比X3便宜4万,276马力+10挡配四驱,后排放倒可当床
或许福特也没有想明白,福特既没有像法系车那么地骄傲,也没有像韩系车那样的双标,产品素质、终端售价也拿出了很大的诚意,为什么就突然卖不动了呢?要知道,五年前的福特还是年销量80万+辆的老牌合资,但是在今年的总销量只有23万辆。
透过现象看本质,福特的没落主要是因为自主汽车品牌的崛起,尤其是在最近几年,国产车在品质、品控方面也逐渐地达到了合资的水准,口碑也越来越好了,大家当然更乐意选择价格亲民、配置更丰富的国产车,在这种趋势下,品牌力相对较差的福特当然会率先受到冲击。不过,福特的性价比虽然不如国产车,但是对标同级别的合资仍旧具有很强的竞争优势,比如说福特探险者,比宝马X3还便宜4万,但是起步就有276马力,配10挡+四驱后排放倒可以当床,值得我们一看。
福特在外观方面设计得比较硬朗,前脸配备了大尺寸的进气格栅,内部采用了熏黑处理的金属质地网格状中网,中网与两侧大灯相连,搭配LED光源、英文logo以及下进气口处的镀铬装饰,又带来了不错的精致细腻感。车身侧面的设计比较威猛霸气,美系肌肉车的气场一览无余,而且熏黑处理的D柱结合黑色隐私玻璃,营造出悬浮式车顶的效果,看上去很像路虎,再加上花瓣式铝合金轮毂,使得侧面的运动感也很强烈。
尾部的造型相对来说比较饱满,尤其是“L”型的尾灯点亮后很有视觉效果,双排气筒也运动范儿十足,开出去还是挺有回头率。而在尺寸部分,福特探险者的车身长宽高分别为5063mm、2004mm、1778mm,轴距长度为3025mm,标准中大型SUV的尺寸参数,反馈到空间上还是比较宽敞。而且福特探险者具有六座和七座版可供选择,推荐六座版车型,不仅座椅的实用性更强,后两排的乘坐体验相对于七座版车型也有质的提升。
就实际的体验而言,第二排座椅调整到一个合适的位置,无论是头部还是腿部空间都十分充足,膝盖有三拳左右的距离,长途坐车完全能够伸展得开。第三排的空间虽然不如第二排,但是如果乘客身高在1米7以内,同样能够保证足够的舒适度,而且座椅的柔软度也没什么问题,真皮翻毛的材质还带有加热功能,再加上铂傲音响、氛围灯、水杯架、三温区空调、空气净化等配置,相信能够给用户带来高端舒适的驾乘体验。
来到第一排,首先映入眼帘的是横跨副驾驶且尺寸达到27英寸的液晶显示屏,这块屏幕集成了多媒体触控屏和副驾驶娱乐显示屏,再加上12.3英寸的液晶仪表盘以及次顶配车型配备的HUD抬头显示,某种意义上形成了四屏联动的效果。而且这台车的车机功能十分地丰富,副驾驶还配备了车载APP,在坐车的过程中就可以享受各种娱乐活动。值得一提的是,福特探险者还配备了第一排隔音玻璃,NVH工程优化的还是挺不错的,高速100码的时候也感受不到很明显的噪音。
动力方面,福特探险者全系搭载了一台2.3T涡轮增压发动机,其最大功率为276马力,最大扭矩为425牛米,并且提供后驱和四驱车型可供选择。考虑到30.98万-37.98万的价格,这样的动力性能在这个价位同样堪称无敌。而在底盘部分,探险者采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
整体来说,探险者这款车的整体表现还是非常地出色,尤其是动力性能非常的抢眼,内饰也具有出色的科技氛围,而且提供六座和七座版本可供选择,对于家里新添了二胎的用户来说是不错的选择。
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