3月新能源品牌销量:埃安破4万,理想继续领跑新势力
4月1日,多家新能源品牌发布了月度销量数据。整体来看,3月大部分品牌销量均较上月有所增长,逐渐从补贴退坡、春节等因素影响下走出。
3月31日,埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus,其中AION Y Plus价格进一步下探,且两款车型都提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴权益。
除产品上新以外,埃安的“大本营”——广州市的新一轮新能源补贴政策正式发布,即3月1日至12月31日期间,在广州购买符合要求的新能源汽车,并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者,均可获得6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车型均符合补贴标准,这将对埃安的销量形成更大助力。
传统车企新品牌中,长安深蓝正呈崛起之势,其3月销量为8568辆,环比增长109%。目前深蓝仅深蓝SL03一款车在售,2月份,SL03迎来产品焕新升级,新增了SL03 705纯电版和515纯电高阶智能驾驶版,产品组合进一步丰富。官方透露,深蓝SL03已连续两周占据自主品牌新能源中型轿车销量榜第一。
另外,深蓝的第二款新车中型纯电SUV S7已经亮相,预计今年第二季度上市。在轿车+SUV的双车布阵下,深蓝的销量还有望进一步提升。
除了深蓝,极氪的市场表现也在持续向好,数据显示,极氪3月销量达到6663辆,环比增长22%,同比增长271%。值得注意的是,作为吉利的高端品牌,极氪的市场定位较高,其旗下两款车型极氪001和极氪009的平均订单金额分别是33.6万元和52.7万元。
造车新势力梯队中,3月五大品牌的排名情况并未发生变化,理想汽车3月以突破两万辆的交付水平位居新势力第一。理想汽车董事长兼CEO李想表示,凭借强大的产品力和用户认可度,在中国30-50万SUV市场中,理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率,成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。
此外,理想L7 Air和理想L8 Air将在4月份开启交付,有望助推交付量走高。李想此前透露过对新产品上市后的预期,Air开始交付后,3万辆/月交付保底,并且这一目标将会在今年第二季度达成。
理想之后,蔚来和哪吒3月交付量都在万辆之上,其中蔚来当月交付10378辆,环比下降15%,其轿车矩阵交付7175辆,SUV矩阵交付了3203辆。
哪吒今年一季度交付量最高的一个月就是3月,为10087辆,环比微增。目前其有哪吒V、哪吒U和哪吒S三款车在售,哪吒S增长走势相对缓慢,3月份交付了2206辆,环比增长8%。
新势力中,小鹏和零跑一季度表现相对偏低,3月小鹏交付量为7002辆,环比增长17%,在3月份P7i上市后,小鹏P7车型当月总交付3030辆,环比增长32%,但即便如此,小鹏仍然没回到月交付万辆的关口。今年第二季度,小鹏新产品G6将会上市交付,该车定位在20万-30万元之间,预计将对品牌贡献更多增量。
零跑正处于2023款全系产品的交付爬坡阶段,3月交付量为6172辆,相较2月提升了93%。值得注意的是,零跑全系新产品的上市价格都进行了下调,最高降幅达到6万元,而降价是否能够对交付量起到较大助推作用还有待后续观察,不过据官方透露,目前零跑C11车系单月锁单量已超10000辆。
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