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艾睿雅大众ID.4X谁才是20万级纯电SUV品质之选?

时间:2023-10-09 15:41   来源:易车网  阅读量:18770    

随着合资品牌加快电动化转型进程,20万左右的纯电SUV市场竞争环境也更加激烈。例如,东风日产旗下的ARIYA艾睿雅,以及上汽大众旗下的ID.4 X,都是所在价位段的实力派选手,它们在内外设计、空间体验、综合配置、动力续航方面,总有令人眼前一亮的点。那么,如果从家用的角度出发,谁才是20万级纯电SUV的品质之选呢?

一款车型首先要有好看的颜值,才能吸引人们了解它的亮点。在外观设计上,这两款车型都有比较明显的纯电范儿,但设计风格却截然不同。ARIYA艾睿雅前脸部分更加凌厉,标志性的V-motion设计语言让产品有了足够强烈的品牌辨识度,前脸大面积的熏黑封闭式格栅、扁平化LOGO搭配了闪电式前大灯、侧面线条突出的腰线、以及尾部贯穿式的尾灯,都让这款车更具未来科技感。

ID.4 X整体设计风格不如ARIYA艾睿雅凌厉,中网呈全封闭式设计,横向的线条将车头划分成几个区域,全新扁平化大众LOGO通过贯穿式的LED灯带连接,两边则是IQ.Light矩阵式大灯,侧面的线条没有在视觉上显示“修身”的效果,车尾的设计与贯穿式尾灯亦是如此。所以从外观设计风格来看,ARIYA艾睿雅更具未来科幻感,ID.4 X则显更年轻更运动。

ARIYA艾睿雅的内饰设计,依然很好地体现了东风日产的设计功底,大面积真皮材料覆盖,让车内无论是视觉还是触觉都尽显高级;12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏,则有效提升了车内的未来科技感。此外,ARIYA艾睿雅的中高配版配备了10.8英寸的HUD投影,并且全车系标配行车记录仪和可开启全景天窗,这些都是能显著提升用户日常使用体验的配置和功能。

ID.4 X的内饰设计,依然是大众经典的简约风格,拥有大面积皮质材料覆盖,可惜的是座椅仅为仿皮材质,档次要略逊一筹;12英寸的中控屏和5.3英寸的液晶仪表也仅能满足基本使用,但在普遍都是大屏的时代显得格格不入。此外,ID.4 X在便利配置上仅有AR-HUD,可开启天窗还需要加钱选配。

说到内饰,那就不得不提到空间尺寸与座椅的配置,因为这两点直接关系到驾乘体验。从车身尺寸上来看,ARIYA艾睿雅长宽高4603/1900/1654mm,轴距为2775mm;而ID.4 X的车身尺寸则为4612/1852/1640mm,轴距为2765mm。从参数来看,ARIYA艾睿雅虽然在长度上略逊于大众ID.4 X,但因为其采用了长轴距短前后悬的设计,所以车内的有效纵向空间达1844mm,所以空间驾乘体验要略胜于大众ID.4 X。

并且,ARIYA艾睿雅还搭载了“日产大沙发”真皮3D Multi-Layer人体工学座椅,这款座椅基于航天零重力科技理念打造,拥有三层缓冲材质、3D侧翼支撑,前排座椅支持电动调节,前后排座椅均支持加热、通风等舒适功能,能给驾乘者带来极佳的乘坐体验。而ID.4 X座椅仅仅是仿皮材质,并且座椅舒适配置上也不如ARIYA艾睿雅完善。

动力与续航也是大家在购车时必须要看的选项。ARIYA艾睿雅五款车型,有单电机前驱和双电机四驱两种方案,最大扭矩分别是300N·m、600N·m,动力表现在同级中属于领先。ARIYA艾睿雅的单电机车型最长续航为623公里,最短501公里,双电机车型最低续航为533公里,快充情况下最长30分钟左右即可从30%充至80%,完全能满足日常的通勤,以及长途出行的需求。

ID.4 X其实也只有两种动力方案,单电机方案最大扭矩310N·m,双电机方案最大扭矩472N·m,对比ARIYA艾睿雅,单电机的动力差距可以忽略不计,双电机车型则有比较明显的差距。续航的话,ID.4 X单电机车型最长续航604公里,最短425公里,双电机车型561公里。所以综合对比的话,显然ARIYA艾睿雅的配置要更合理。

从上述对比来看,ARIYA艾睿雅和ID.4 X其实都有各自的特点,但ARIYA艾睿雅的空间体验、综合动力、综合续航要更优秀。售价方面,两款车型也是差异很小,ARIYA艾睿雅上个月底焕新上市,其中ARIYA 500 19.99万、ARIYA 600 22.49万,ARIYA 600 Plus 23.79万、ARIYA Performance 26.79万、ARIYA Performance Plus 28.29万。ID.4 X对位版本比ARIYA艾睿雅更便宜,但配置要低一截。因此,到底谁更有竞争力?相信你心里一定有了答案。

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