全能由我，自由穿梭！拥有全地形能力的极狐阿尔法T真香！
零下17度的低温，是纯电动车的地狱？
冰雪让你的车寸步难行？
不，这些对阿尔法t来说都是小事。
麦格纳全球豪华制造，194Wh/kg最高密度电池，低温续航和快充技术，自适应全地形四驱系统，钢下铝合金轻量化车身，都是自信与优雅的体现。
#低温地狱，电池不工作？
无论是因为电池的物理特性，还是符合性，纯电动汽车在低温环境下存在的问题确实存在。正是因为这些问题，很多人开始在网上骂人。比如北方低温环境是纯电动车的地狱纯电动车完全不适合北方用户等等。各种各样的话层出不穷，但事实真的是这样吗？
事实上，并非如此。为了应对北方寒冷的冬天，极速福克斯Alpha T让用户仍然可以享受舒适的生活，并拥有许多。BUFF祝福。虽然用BUFF这个词是用来形容的，但是阿尔法T真的有多重保护，保证车辆冬季续航能力和驾驶舒适性。例如，电池恒温保护功能、遥控功能、电池预热功能等。，能持续保持电池稳定，使其保持在最佳工作范围。即使在零下20度的极寒环境下，极狐Alpha T的放电能力依然大于85%。
首先，在电池组部分，极狐Alpha T采用了来自韩国的SK电池，稳定性强，低温性能好。在电池组部分，极狐Alpha T采用了热管理流道与高压区隔离的设计。通过这种特殊的设计，可以有效降低水冷管道和连接器泄漏时冷却液接触带电设备的风险，大大提高电池组的安全性。
稳定的高密度电池、特殊的电池组设计和电池预热功能，使得极速福克斯Alpha T的电池组始终处于最佳工作温度范围。极速福克斯Alpha T独有的智能恒温保护功能，可以根据用户的用车习惯、车距习惯、环境温度等变化，智能计算保温加热开启时间和阈值，在快充或慢充后对电池组进行恒温保护，真正做到全天候保护电池组，不用担心电池衰减过快等问题。
在真实实验中，极狐Alpha T被放置在极寒环境中一个晚上，上车后车辆可以正常冷启动。同时从刺骨零下17度升温到8.18度只需要10分钟，累计温升25度，车辆寿命只损失9Km。即使在寒冷的北方，它依然可以开着空调，不用担心行驶里程。在NEDC综合工况下，Polar Fox Alpha T续航能力达到653km，这主要得益于其93.6kWh的电池容量和194kWh/kg的电池密度，这是通过集成先进的电池热管理系统实现的。
当然，也可以使用极狐APP一键备车，提前车辆；热身同时开启方向盘加热和座椅加热功能，上车即可享受温暖。
此外，配合极速福克斯Alpha T的20kW壁挂式DC充电桩，实现了智能联网、远程控制、低温充电、恒功率输出、预约充电、即插即用充电、安全防护等技术，不仅实现了目前最完善的充电功能，也实现了最安全。用户在用车时可以随时查看充电状态，远程控制充电桩状态，不用担心过充等问题。
#冰天雪地，寸步难行？
冬季出行，纯电动车续航稳定，不用担心里程问题。这只是其中之一，快速轻松到达目的地也是非常稳定的。冬天的雨雪天气，湿滑的路面是行车中最大的危险。在北方，所有车主都会选择更换雪地轮胎，以免发生事故。
但不可否认的是，即便如此，在极寒天气，道路结冰，雨雪湿滑，也无法保证车辆强大的通过能力。
作为国内唯一一款具备全地形自适应四驱系统的纯电动汽车，极速福克斯Alpha T拥有雪地、沙地、泥地三种驾驶模式可供选择，即使面对积雪、路面结冰、泥地也能从容应对。
我们说过，即使在冬季和雪季有专用的雪地轮胎，路面附着力也会下降，仍然会出现打滑等问题。在不同路况下，选择雪地、泥地、沙地模式后，车辆大脑通过协作的多控制域，将实时监控车辆的状态，并优化控制参数。通过对车轮间扭矩的控制和与ESP的协调调节，充分发挥车辆的最优性能，提高车辆在雨雪泥泞等极端路面下的通过能力。
要知道，在牙克石刚刚结束的冬季测试中，路面被大雪覆盖。在如此恶劣的条件下，极狐Alpha T依然在雪麋鹿测试中取得了48.8km/h的最好成绩，这离不开全地形自适应四驱系统的帮助。
当然，优逸的底盘调校也是其成绩优异的原因之一。极速福克斯Alpha T的底盘是麦格纳调校的。其前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，前后轴荷比为50:50，全铝中空封闭截面副车架，可以适应更复杂的路况，在复杂路况下仍能更好地保证车辆操控性和驾乘者的舒适性。
在车辆与地面唯一的接触部分，极速福克斯阿尔法T原厂配备了米其林PS4 SUV最新性能轮胎，在抓地性能和舒适静音方面都能有更均衡的表现，这也是极速福克斯阿尔法T有如此全面表现的原因之一。
#钢铝共护出行安全！
安全的话题永远不会过时，而极狐可以加更多词。极狐Alpha T诞生于严格的麦格纳生产运营管理体系，拥有世界一流的制造实力。奥迪、奔驰、宝马的很多车型都是麦格纳制造的。极狐Alpha T就是在这种体系下诞生的，整车采用上钢下铝的车身机制，完美平衡了轻量化和安全性。
相信我们都听过身边的老人说，车身越重越安全。这句话在以前是有些道理的，但是在新的科技材料出现的今天，要知道车身材料和车身结构设计才是车辆安全性能是否达标的重要依据。在考虑安全性的同时，极速福克斯Alpha T的车身也会做到轻量化。作为纯电动汽车，车身重量越轻，用于克服自身阻力的能量越少，续航里程会更远。
由此我们可以看到，极狐阿尔法T成为国内为数不多的采用上钢下铝车身结构的车型，整个车身的扭转刚度高达55000nm/deg。在最关键的a柱、B柱、中间通道等部位，采用强度超过1500Mpa的热成型钢梁。如果你不能理解，那么就是数据显示这种结构每平方厘米可以承受15吨以上的压力。你明白很多吗？也正是这样强大的高强度钢笼框架结构，才能时刻保证车内成员的安全。
当然，以上被动安全让人放心，这是自然的。但在主动安全部分，极狐Alpha T依然时刻守护着车内的驾乘人员。极狐阿尔法t配备阿尔法；-Pliot智能驾驶系统，采用博世最新一代解决方案，由一个域控制器、一个第三代200万超高像素多功能摄像头、四个全景摄像头、五个毫米波雷达和12个超声波传感器组成，为用户保驾护航。其中，5个毫米波雷达可提供最远210米的探测距离，配合车体中的12个超声波传感器，可使系统具有更广的探测范围和更快的响应速度，可轻松实现220米范围内的自动跟车、车道保持、避免变道和前方紧急防撞等功能，大大提高了车内乘客的安全性。
同时，极速福克斯Alpha T还具备ICA集成巡航系统和ASL智能限速巡航功能。前者基于上述传感器和驾驶辅助域控制器，具有全球首创的高速公路辅助增强功能。与传统的L2级辅助驾驶相比，具有高速公路辅助增强版的自动变道功能，可在60-120 km/h条件下使用，同时后者可以通过地图限速信号或前端高清摄像头检测道路中的限速标志，在规定的限速范围内自动控制车速，避免在高速路况下因未及时观察限速标志而导致的超速。
总结:
回归问题本质，我们买纯电动车的原因有很多，但不管是什么原因，我们买的产品一定要有很强的综合实力。我们听到很多人谈了很多问题，尤其是纯电动车在寒冷的北方更应该注意的问题。归根结底，我们的需求是希望汽车生活可以无忧无虑，不用担心续航，安全，买个SUV车型，更不用担心通过性。面对所有这些问题，极狐alpha t代表我在这里，别担心！
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