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余承东称在AITO问界新M7上花了五个亿,这车能回本吗?

时间:2023-10-20 07:05   来源:易车网  阅读量:8815    

9月12日,AITO问界新M7系列正式上市,共推出5个版本,官方指导价为24.98万-32.98万元。同时,新车上市发布即交付,大幅缩减了用户下订后的等待周期。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示,他们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿。

所以,这五个亿打造出来的车有什么亮点呢?

首先是智驾。问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶的智能驾驶。预计在今年12月,其城区智驾领航辅助将在全国落地(需行驶在有清晰道路边界的结构化道路上)。据悉,HUAWEI ADS 2.0可识别通用障碍物白名单外的异形物体,障碍物种类精细识别(如区分救护车、警车等),识别率高达99.9%。同时,也让整车具备可见即可泊的智慧泊车能力,并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

其次是智能座舱。问界新M7搭载的鸿蒙智能座舱,操作便捷,交互顺畅,应用也丰富。其小艺智慧语音即使在信号不好时,也可以离线语音导航,还能实现语音操控拍照随时分享,无需下车即可支付等便捷体验;后排HUAWEI?MagLinkTM拓展出空间场景新玩法,华为平板即挂即连,实现多设备联动,座舱可以变为个人创作室、多人会议室、儿童书房等。

然后是空间的整体表现。

问界新M7长度达到3338mm,每个座位都够宽敞。后备箱标准容积可达686L,可容纳12个20英寸登机箱,若二排座椅放倒与后备箱连通,可形成1619L的装载空间,可容纳30个20英寸行李箱。

在这基础上,问界新M7大五座标配全新“棉花糖”座椅,标配4个座椅的通风、加热与按摩功能,拥有小艺智慧助手、前后双空调箱、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等配置。

而驾控体验方面,问界新M7升级HUAWEI DATSTM 2.0与前后悬双FSD可变阻尼减震器,搭载HUAWEI?DriveONE增程电驱平台,四驱版百公里加速4.8s。在满油满电CLTC工况下,问界新M7综合续航1300km,纯电续航240km,馈电工况下油耗低至5.6L/100km。

最后是安全方面,据介绍,在被动安全方面,问界新M7车身结构匹配开模,重新改造焊装产线,全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%,引入了CBS复合车身材料,并全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带。主动安全方面,问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0,其AEB最高刹停时速提升至90km/h,可减少90%(基于统计数据的预测值)因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

瞰尚车评:

此次AITO问界新M7,在智能体验、空间和安全等方面进行了升级,提升了整车的价值感,而在价格上,相比老款起售价下调了4万元,叠加3.3万元购车权益,会对一部分“华为粉”或者持续观望AITO问界新车的消费者来说有吸引力。

不过,在AITO问界新M7所选的赛道上有理想L7这个劲敌。要知道,两款车同属新能源中大型SUV,选择是都是增程式这条赛道,而理想L7?今年8月销量已经达到12,307辆,但以AITO问界8月整体交付新车5018辆这一数据来看,显然AITO问界新M7想在短时间内达到这样的销量难度是很大的。当然,AITO问界新M7也有它的优势,尤其是在智驾方面,相比理想L7,AITO问界新M7搭载了更多传感器,功能也更丰富。但最终AITO问界新M7的市场表现如何,还是消费者说了算。

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