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官方给出综合4万元优惠,帕萨特2023款性价比立马拉满

时间:2023-10-25 19:48   来源:易车网  阅读量:15936    

目前车市竞争实在太过激烈,说句实在话,如果哪款车在市面上没点优惠,都不好意思跟消费者打招呼。无论是新能源还是燃油车,厂家及经销商甩出的优惠确实能打动一批准备购车的人群,就拿上汽大众帕萨特?2023款来说吧,这款车的380TSI两款在售车型最近就给出了4万元的综合优惠,算下来最低不到20万元,性价比比迈腾330TIS“香”太多了,而且从全国交强险上险数据来看,帕萨特始终是压迈腾一头,上汽大众官方优惠一出,这种优势就更加明显,尤其是针对私家车消费者来说,还是很值得关注的。

配置不低?从实用角度看它确实不错

从外形来看,帕萨特2023款更显大气宽厚一些,迈腾则更显简约,虽然两款车都有人喜欢,但问题在于,眼下很多购买黑色迈腾的人群,有相当一部分是在跑网约车,对司机的人设多少会产生一些影响。

为了避免这种误会,小编觉得私家车主选择帕萨特,似乎是更明智一些,况且帕萨特?2023款380TSI的大灯有IQ.Light功能,照明宽度和亮度可以自动调节,转向时车大灯也会跟随转向,安全系数高不说,用上去感觉肯定更高级,而价位差不多的迈腾330TSI领先型就没有这个功能,大灯科技感上差不少。

在配置方面,现款帕萨特?2023款有1.4T、2.0T低功率及高功率十多款车型在售,但2.0T高功率车型380TSI只有两款,分别是23.39万元的豪华版及25.29万元的旗舰版,这是帕萨特?2023款里纯纯的顶配及次顶配,大众的好东西全用在了这两款车上。

比如帕萨特2023款380TSI有主驾驶记忆功能座椅,无论是老公还是老婆开,可以一键切换至个人专属的座椅位置,后视镜也会调至记忆位,在倒车的时候,后视镜还会自动下翻,照向车尾地面,这样的好处就是防止路牙石“啃”到轮毂,尤其是在侧方位停车时,这简直就是“神器”。

在车机方面,帕萨特?2023款380TSI搭载有Carplay及Carlife,无论是苹果还是华为手机,数据线连接车机之后,即可同步手机上的APP到车机屏幕上,用起来足够方便,而且这款车还支持大众超级APP接入,在手机上下载上汽大众超级APP之后,便可以通过手机寻车、查看车辆位置、剩余续航等,远程获取车辆信息。而像手机无线充电板、360度全景影像、智能泊车辅助,这款车也是配齐的。

对比来看,迈腾?2023款330TSI领先型价位虽然与优惠后的帕萨特2023款380TSI旗舰版价格差不多,但配置可就差太远了,诸如L2级的智能驾驶辅助、电动后备箱、HUD抬头数字显示、二排座椅加热等全都没有,说的准确一些,帕萨特?2023款380TSI旗舰版是大众B级车里的“满配”,而迈腾330TIS领先版只能算中配。

最为关键的,是购买帕萨特和迈腾的人,多数处于上有老下有小的年纪,既要照顾到工作需要,还要兼顾家庭出行的舒适度。由于帕萨特?2023款380TSI旗舰款的轴距达到了2871毫米,后排腿部空间是完全不用担心的,而且这款车搭载了睡眠头枕,头枕两侧凸起中间凹陷,睡觉的时候不至于头部摆来摆去,导致颈椎太过难受,拉上两侧的手动遮阳帘,打开哈曼卡顿12喇叭音响,冬天的话再打开第二排座椅加热,吹着三区独立空调,即使奔波两三千公里自驾游,家人也能被照顾到位。除此之外,380TSI的旗舰版前排座椅不止有座椅通风加热,还有按摩功能,驾驶员及副驾驶长途也不受罪,而这些,都是同价位迈腾330TSI无法提供的舒适感。

2.0T高功率发动机?驾驶感稳重扎实又澎湃

如果舒适度是用来照顾自己和家人的,那动力就是用来满足自己驾驶欲望的,虽说“佛系” “城市代步够用”等词儿好像经常听到,但只有真正开上动力澎湃、驾驭感到位的车子,才会明白“原来优质的驾驶感是如此动人心魄”。

上汽大众帕萨特?2023款拥有1.4T、2.0T低功率版及2.0T高功率版本三种动力,其中本次综合优惠4万元的车型是380TSI,也就是2.0T高功率版本,它的最大功率为162千瓦,最大扭矩为350牛·米,匹配七速湿式双离合变速箱,从静止到100公里/小时加速只需要7.4秒,这比迈腾330TSI的8.9秒快不少,确切地说,这个加速成绩不只是代步够用,而是能提供切实的推背感。

至于大众车的驾驶感,相信老司机们也都非常熟悉,扎实的底盘减震,柔和又精准的转向手感,外加易于控制的刹车及油门响应,在油车里是广受认可,帕萨特?2023款380TSI这款车,在高速上更是能显出硬实力,满载的情况下超车,依然是有富余的动力储备。

在辅助驾驶方面,帕萨特?2023款380TSI搭载有L2级别智能辅助驾驶系统,诸如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警悉数搭载,就算是女司机驾驶起来,也不会感觉心虚,而这些是迈腾330TSI领先版所没有的。

总结

有话说的好,办完上路接近27万的帕萨特2023款380TSI总感觉有些贵,优惠后不足20万却是哪儿哪儿都香,这就是价格的魅力。目前B级车竞争实在激烈,帕萨特380TSI如此“放价”,完全可以将迈腾330TSI“斩于马下”,论配置、论动力,我们找不出它的短板。当然,目前这款车4万元的综合优惠是有时限的,想购买B级燃油轿车的车主们必看。

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