启辰大VDD-i和比亚迪宋ProDM-i拼智能
为了解决大家心中的疑惑,今天,我们就选取售价相近的两款车型进行对比,它们分别是启辰大V DD-i 110km iT版和比亚迪宋Pro DM-i冠军版110KM超越型。
启辰大V DD-i
智能成为买车主流,启辰大V DD-i体验更像电动车
印象中,纯电车型因为设计的特殊性,相比插混车和燃油车更智能。不过在新能源当道的今天,不少纯电车型已经量产的智能技术,也陆续应用到了插混车型身上。
启辰大V DD-i
宋Pro DM-i
相比之下,比亚迪宋Pro DM-i的内饰采用的则是分屏设计,中控大屏尺寸和启辰大V DD-i类似,但液晶仪表的尺寸只有8.8英寸。另外,出现在启辰大V DD-i插混这台车上的NFS无感智能启动和单踏板模式,在比亚迪宋Pro DM-i身上也是没有的。同时,电动后备厢、感应后备厢以及后备厢位置记忆这些功能,在比亚迪宋Pro DM-i车上也有所缺席,二者的差距很明显。
其次是安全配置的比拼,比亚迪宋Pro DM-i和启辰大V DD-i的安全配置都很丰富,像胎压显示、自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达等功能配置都没有缺席。尤其是360度全景影像和透明底盘功能,对于那些害怕停车的朋友来说,简直就是“福利”,驾驶员可以轻松看清楚周围路况,进而安心、安全地停好车。
启辰大V DD-i
不过,两款车在L2级辅助驾驶系统上还是有很明显的区别,启辰大V DD-i在功能上更全面,包括疲劳驾驶提示、DOA开门预警、移动物体预警系统、后方碰撞预警等功能都没有缺席,在全速域条件下,可以更安全地呵护驾驶出行。毫不保留的说,在驾驶体验上,无论是智能交互,还是智能辅助驾驶,启辰大V DD-i都更像是电动车。
买车关注实用性,启辰大V DD-i拥有大空间和低能耗
对于绝大多数的朋友来说,大家在买车的时候,都会关注实用性。虽然比亚迪宋Pro DM-i和启辰大V DD-i的定位都是紧凑型SUV,但从二者的车身尺寸参数来看,两款车都有着接近中型车的乘坐体验。
启辰大V DD-i
事实也同样如此,从早前的实车测试来看,启辰大V DD-i的座舱最大宽度和地台到车顶距离分别达到了1500mm和1200mm,作为对比,比亚迪宋Pro DM-i分别只有1420mm和1170mm。另外,得益于东风日产在空间利用率的造诣,以及零部件的集成度高,启辰大V DD-i的车宽和后备厢空间也比宋Pro DM-i更大一点,实用性更强。
二者在硬件配置上的差异,还体现在动力层面,宋Pro DM-i搭载的是主打省油1.5L插混专用发动机,但在高速路况,自然吸气发动机经常会因为进气问题而造成动力失速。反观启辰大V DD-i,搭载的则是一套性能与低油耗兼备的1.5T混动系统,即便在馈电状态下,也可以保持持续动力输出,尤其是高速状态再加速的能力会更强。
光说不练假把式,在早前的实际测试中,启辰大V DD-i也表现出了相当不错的成绩。在两款车都处于满油满电状态下,启辰大V DD-i在“纯电优先”模式下的综合油耗只有2.29L/100km,而宋Pro DM-i在“智能保电”模式下的数据为4.6L/100km。即便是模拟日常真实用车情况的馈电满油测试中,启辰大V DD-i和宋Pro DM-i的综合油耗也分别达到了4.7L/100km和4.9L/100km。可见,虽然同为紧凑型SUV,启辰大V DD-i不管是空间、动力还是油耗,都要领先于宋Pro DM-i。
宋Pro DM-i
结束语:
综合来看,作为市场上较热门的两款插电混动式SUV车型,无论是启辰大V DD-i插混,还是宋Pro DM-i,二者在智能、内饰、动力以及低能耗等方面都有着可圈可点的优势。但对于纠结细节的朋友来说,启辰大V DD-i还可以凭借在智能、性能等层面表现出“别无我有、别有我优”的优势。如果一定要“二选一”,启辰大V DD-i作为“后来者”,显然可以给大家带来“更超值”的用车体验。
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