本田Prologue海外首发,奥特能平台打造
无论是全球汽车市场,还是国内汽车市场,电气化已经是大势所趋,而我国是妥妥地抓住了机会,在新能源车赛道一骑绝尘,新势力与传统老牌车企齐发力,实现了“弯道超车”,而不少合资品牌不是陷入油改电的争议,就是新产品竞争力明显抓不住消费者的心,比如丰田的bZ系列和本田的e:N系列,用实际情况证明了什么叫难兄难弟。
日前, 本田官方在海外市场首发了全新一代纯电SUV本田Prologue,采用通用奥特能平台打造,也是本田首款原生纯电动平台打造的电动车,双电机四驱版车型综合输出功率约为288 马力,峰值扭矩451 牛米,竞争力还是有的,就是暂时还没有引入国内的消息,如果引入国内,你觉得它能打吗?
外观方面,整车采用了较为方正的设计造型,前脸层次感分明,采用封闭式格栅设计,头灯组与中间的格栅营造出贯穿式的视觉观感,灯腔内部配有粗壮的日行灯,点亮状态下相当醒目,辨识度很高。前保险杠区域凹凸有致,熏黑的进气口设计搭配两侧的雾灯区域,营造出了相当时尚的感觉。
车身侧面比例相当协调,后视镜、门把手、车窗周边采用熏黑设计,增强了整车的质感。一条不算凌厉的腰线从车头延伸至车尾,并与车尾线条融为一体,视觉上相当不错。新车将标配19 英寸轮毂,将提供21英寸轮毂可选,选装大尺寸轮毂后也能提升一定的视觉张力,更具运动气息。
车尾与车头设计语言保持一致,尾灯组与中间LOGO处熏黑区域同样营造出贯穿式的设计感,但是并没有采用时下流行的贯穿尾灯设计。后保险杠区域采用熏黑包围+银色护板的设计,运动感和时尚感兼具。车身尺寸方面,新车长4877毫米,轴距为3094毫米,与别克E5大致相当。
内饰方面与当下国内一众新势力的新能源车型相比,就显得有些朴素了。新车共提供三种内饰配置,入门版车型将配备 11 英寸数字仪表板+ 11.3 英寸中控信息娱乐系统,内置 Google功能,可以轻松访问 Google Assistant、Google 地图和 Google Play 商店。扶手箱区域配备了手机无线充电面板,下方采用分层设计,无论如何,本田的空间利用率方面还是值得认可的。前排座椅带座椅加热,支持8向电动调节。中配版车型方向盘和座椅材质进行了升级,还增加了电动尾门、电动后视镜、全景天窗和 12 扬声器 Bose 高级音响系统。顶配车型新增方向盘加热、HUD显示、四驱系统、21英寸轮毂灯,而且在性能上有所提升。另外,新车标配了本田传感驾驶辅助系统套件,本田官方没有透露具体细节,但指出将会有盲区转向辅助、后方行人警报和后方交叉交通制动等功能。
动力上,双电机四驱版车型综合输出功率约为288 马力,峰值扭矩451 牛米,据官方称其中一款车型 EPA 续航里程约为 300 英里,搭配 85 kWh 锂离子电池组,具备直流快充能力,仅需 10 分钟即可达到续航 65 英里(105 公里)。价格方面暂时还没有公布,预计在 45,000 美元至 50,000 美元之间,约折合人民币32.8万元起。不得不说,这样的续航能力还是有些拉胯,比起国内动辄六七百的车型还是有些不够看,那么回到开始,本田 Prologue如果引入国内,你觉得它能打吗?
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