售价26.69万元改变定位岚图FREE能否挑战理想L7
2023年9月份,国内新能源乘用车销量达到75万辆。在销量规模提升的同时,市场上的产品也在不断多样化,两年前还被看作是小众车型的增程式电动汽车,现在已经成为不少厂商争夺的焦点。
理想是增程式电动汽车的典型代表,它推出的理想L7拥有月销过万的实力。
与此同时,岚图品牌也在近日对岚图FREE进行了更新换代,成为理想L7的强劲竞争对手,那么这两款车哪一款更值得入手呢?
定位相同 价格差距较大
在目前的造车新势力中,理想汽车是销量表现最稳定的,已经连续数月销量在3万辆以上,因此在价格上比较强势,定位最低的理想L7售价达到了31.98万元;而岚图FREE在前期表现不佳之后,干脆放弃高端定位,新车售价仅为26.69万元。
不过两款车在定位上并没有什么差别,均为中大型SUV,只是在用户群体方面有一定区别。理想L7与L8、L9一样,专注于高端家庭用户,而岚图FREE也能满足家庭用户需求,但有更明显的年轻化色彩。
理想L7采用家族式的设计语言,看上去沉稳大气,同时这款车车身长度达到5050mm,轴距则达到了3005mm,采用大五座设计,为用户带来宽敞的后排空间和后备厢空间,得到了不少家庭用户的认可。
与理想L7相比,岚图FREE的尺寸略小,车身长度为4905mm,轴距达到2960mm,同样采用大五座设计,空间方面略有不足,但实际用车过程中体验并不明显,与同级别车型相比也不落后。
值得一提的是,岚图FREE采用了小尺寸的直瀑式中网,并配有三段式的前包围,比理想L7更加年轻化,同时也不失商务气息。从这样的设计可以看出,它在用户群体上与理想L7是有区别的,其销售对象更广泛,不局限于家庭用户。
哪一款的配置更“良心”
在售价方面,两款车差距较大。岚图FREE只推出了一款车型,售价为26.69万元,而理想L7入门车型2023款Air售价为31.98万元,不过岚图FREE在配置水平方面的表现并不差。
在消费者比较关注的智能驾驶方面,岚图FREE提供了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、哨兵模式、360度全景影像、透明底盘等驾驶辅助功能,基本上达到了L2级别。
岚图FREE能以26.69万元的价格,提供这么丰富的驾驶辅助功能,对用户的吸引力还是比较强的。
理想L7在一些常用的驾驶辅助功能方面与岚图FREE比较接近,但它同时还提供了自动变道辅助、车道居中保持、方向盘离手检测等高端配置,在用车体验方面更胜一筹,但这款车的售价达到了31.98万元,则让这种优势变得不那么明显了。
在一些常用配置方面,两款车都达到了比较高的水平。岚图FREE为用户提供了中控屏和副驾娱乐屏,同时还拥有手势控制、面部识别、智能语音识别、后排液晶屏幕、5G网络、主动降噪、手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、丹拿品牌扬声器、车载香氛等各种配置。
理想L7的配置水平也比较高,并拥有全车隔音玻璃、方向盘加热、HUD抬头显示、真皮座椅、二排座椅加热通风按摩等岚图FREE所不具备的配置,但考虑到两款车5万元以上的价格差距,它在配置方面的性价比其实并不高。
谁的增程式更好?
理想是国内最早大规模采用增程式电动系统的新能源品牌,随后岚图等品牌才开始跟进,现在增程式电动系统已经为普通消费者所接受,但岚图等品牌也并非没有机会。
岚图FREE搭载了一款最大功率为110kW的1.5T发动机作为增程器,同时还配有前后双电机和电动四驱功能,电机总功率为360kW,纯电续航里程为210km。从这样的表现可以看出,岚图FREE在动力系统上已经达到了比较高的水平。
理想L7则搭载了一款最大功率为113kW的1.5T发动机,同时也搭载了前后双电机和电动四驱系统,电机总功率为330kW,纯电续航里程为210km,与岚图FREE相比并没有优势。这说明理想虽然在增程式电动领域占据先发优势,但技术上的优势正在迅速缩小。
谁将是最后的赢家?
岚图FREE是岚图品牌的主力车型,但上市后销量一直未达预期,月均销量也就1000辆左右,不过以前岚图FREE有着比较明显的问题,那就是售价较高,劝退了不少潜在用户。
但现在岚图FREE破釜沉舟,直接将售价从30万+拉低到了26.69万,其它方面的表现也大幅增强,性价比得到了明显提升。
从整体来看,岚图FREE的产品性能已经达到或者接近理想L7入门版的水平,同时还有着明显的价格优势,已经可以与理想L7正面竞争。但现在的问题是,两款车的差距并不在车辆本身,而在于品牌影响力。
理想L7的成功,除了自身产品性能的确强大之外,还有一个重要原因,那就是它抓住了“超级奶爸车”这个定位,形成了强大的品牌影响力,因此销量不断提升。
而岚图FREE虽然在性能上达到了一线水平,但品牌影响力较弱,且没有鲜明的品牌特征,定位也不够精准,这也意味着要岚图FREE想在销量上实现超越,还需要拿出更多的亮点,来吸引用户。
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