“智者,窥探本质”,新岚图FREE和新问界M7,谁更高端
何为高端车型?之前,在很多人的认知中,品牌因素可能占了绝对主导。但是随着购车群体越来越年轻化,大家对高端的理解也更深入、更透彻。科技配置的应用程度、在“看不见、摸不着”的地方是否更舍得下本,也成为判断一台车是否高端的重要因素之一。
当下,伴随着国产车型的迅速崛起,众多高端技术不断下放,国产的新能源车已经可以和价格高几倍的合资豪华车叫板了。今天,我们就拿来了新岚图FREE和新问界M7,两台在终端市场很火爆的车型,看看这两台车谁更符合当下年轻消费者的诉求,谁能更好地诠释高端的定位。
因为都有互联网大厂、智能手机厂商等领域的头部企业合作,新岚图FREE和新问界M7两台车,在整车智能化方面都位于目前各大新能源车行列的第一梯队。
新岚图FREE搭载了研发10年之久的百度Apollo Highway Driving Pro智能辅助驾驶系统,该智驾系统采用了视觉融合方案,并配备了百度高精地图,像高速NOA等诸多功能,都完全是小菜一碟,而且相比于竞品,它在完成各种辅助驾驶的时候,更加利索、稳健、成熟。
此外,新岚图FREE的智驾系统,还拥有全场景自动泊车、记忆泊车、远程召唤等高阶技术,还能实现自动进出服务区等首创功能,用起来真的非常方便,智能化水准独一档。
新问界M7的辅助驾驶系统,主要围绕激光雷达为硬件基础,可实现的智能化辅助驾驶功能同样非常丰富。总的来说,两台车的智驾系统都非常出色,科技水准也都一流,都可以为日常用车提供巨大的便利,尤其是对于新手和女司机来说,简直就是福音。
底盘是“三大件”的一部分,是评判一台车驾乘品质好坏的根本。新岚图FREE的底盘,采用了铝合金材质的双叉臂结构,并且标配了可升降的空气悬架,再加上大厂的优秀调校水准,无论是乘坐高级感,还是操控的质感,都达到了越级的水准。同时,新岚图FREE的底盘很有高端德系车的质感,无论是运动性还是舒适度,达到了一个完美的平衡状态。
新问界M7的底盘,采用的是麦弗逊悬架,整个结构和双叉臂还是有代差的。和双叉臂悬架相比,麦弗逊成本更低,虽然通过优秀的调校,也能达到一个不错的舒适感,但是由于结构简单,操控上限不高,再加上整车没有空气悬架的加持,整个驾乘的高级感略欠火候,尤其是激烈驾驶的时候,给人的信心不足。
“俗人,浮于表面;智者,窥探本质”,看人和事如此,看车也一样。真正能定义一台车是否高端,不应该只停留在表面,更应该从内涵的角度入手,尤其是在和驾驶息息相关的底盘方面,更能透显一台车的诸法实相。素面拙形貌不扬,砂上叠蚀显真音,外观设计更加年轻运动,底盘用料更加厚道,而且还有诸多高端技术加持的新岚图FREE,在20多万的新能源车市场,无疑是一台高端调性拉满的产品。
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