优惠4万起,16万的别克君越值不值得入手?
在汽车市场中一直流传着这么一句话“得B级车得天下”,一方面是B级车在内饰、空间、动力和配置都能满足大部分消费者的要求,是最均衡的汽车产品,而售价区间广泛,消费者可以找到自己能承受的起的产品。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的别克君越,看看它的产品力又将如何,究竟值不值得入手。
首先价格优势,定位为中型轿车的别克君越厂商指导价为17.99-23.99万元,这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。但是因为种种因素导致别克君越目前在终端市场中有着4万起的优惠,最高优惠更是达到了6万元,入门版的售价在16万出头。
再来看看别克君越的外观设计部分,可以看出别克君越的外观融入时尚前卫元素,更符合年轻消费者的审美喜好,大面积中网格栅向外延伸更显动感与张力。而大灯并没有采用分体式设计,主灯组位于靠下的位置,好在上面的日行灯让视觉重心处在偏上的地方,看上去还是非常协调。
车侧比较十分协调,造型舒展且优雅,虽然定位中型轿车,但别克君越在车身尺寸方面具备着越级的水准,新车的长宽高分别为4996/1866/1469mm,轴距达到了2905mm,相较于同级别车型尺寸数据明显占优势。另外,别克君越充满活力的车尾设计颇具看点,通过大量的横向线条以拉伸整车的视觉宽度,车尾看上去更为简洁,下方则依然沿用双边共两出排气,而贯穿式后尾灯约1.3米的灯腔采用一体式激光焊接技术,以呈现出较高的辨识度,后包围内则加入了双边共两出的排气口。
底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,实车体验别克君越方向盘转向感轻盈柔和,指向性并非主打运动轿车那般精准。并且,油门和刹车踏板力度调校相对一些德系品牌而言更稍软一些,偏舒适性的取向更突出其商务、居家的用车属性。
对于路面的细碎颠簸过滤比较彻底,但通过较高的减速带时,悬挂的回弹比较干脆,后排的颠簸感稍显生硬。
乘坐空间方面,4996mm的车身长度和2905m的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间,体验者身高为178cm,前排调整至合适坐姿,剩余约有一拳四指头部空间,前排不变的情况下,体验者在后排获得约三拳的腿部空间,和一拳两指的头部空间。
座椅方面,可以看出别克君越的前排座椅填充充实,包裹性也不错,宽大的后排座椅同样提供了不错的舒适性。
内饰方面,可以看出中控台采用了游艇悬浮式设计,并且打通了主驾/副驾之间的中控隔断,开辟出一块车内空间。而且还配备了四辐式多功能方向盘,皮质包裹配以打孔处理,带来出色的握持手感,左右两侧的多功能按键功能丰富、布局清晰,按键做工十分扎实,镀铬饰条的点缀恰到好处,更显精致。
动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,2.0T+48V轻混系统,传动方面提供了CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。最大马力分别为180Ps、237Ps、最大功率分别为132kW、174kW、最大扭矩分别为250N·m、350N·m。
得益于2.0T发动机和48V轻混系统加持,让别克君越的起步轻松且平顺,中后段的动力输出依然充沛,官方给出的0-100km/h加速时间为7.2秒,而这台9AT变速箱提供了不错的行驶品质,在巡航状态下,变速箱升挡积极,将发动机转速控制在经济区间以降低能耗,当需要急加速时,降挡动作十分果断,可以快速领悟驾驶员的操作意图。
全文总结:以上就是我们对别克君越的静态和动态的全面解析,相信大家对其应该有所了解。在整车的外观设计、内饰科技感以及驾乘品质方面在同级车型中都具有明显的优势,而且宽敞的乘坐空间和强劲动力总成也可以满足我们日常通勤所需,更重要的是目前别克君越优惠之后不足17万的售价更是突出了较高的性价比,所以我们觉得别克君越还是值得购买的。
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