您现在的位置是: 中国新车经济 > 动态 > 正文

纯电+燃油,但是“V8”没了,全新道奇Charger发布

时间:2024-04-07 13:01   来源:易车网  阅读量:7546    

全新一代道奇Charger正式发布,让人期待已久的纯电版本——Charger Daytona终于揭开了神秘的面纱,而更让车迷们兴奋的是,它还带来了燃油版车型——Charger Sixpack,看来它是要继续坚守内燃机的阵地。话虽如此,但这次主要公布了道奇Charger Daytona的相关细节,因此本文也将以它为主角。据官方消息透露,道奇Charger Daytona双门版将在今年夏季上市,四门版在2025年第一季度投放市场,燃油版本最快也得要2025年第一季度才能投产。

道奇Charger Daytona的外观设计已经不是什么新闻了,此前发布的道奇Charger Daytona SRT概念车已经很接近于量产化,事实不出所料,量产车型也确实是大体上保留了概念车的设计。更让车迷们兴奋的是,虽然它是纯电动车,但车身造型却基本保留了道奇Charger那独有的美式肌肉车风格。

当然了,设计是需要与时俱进的,为了让它看上去更符合当下的审美,它的外观细节采用了现代化的设计手法,车头贯穿式LED头条就是最明显的例子。更值得一提的是,它还保留了概念车上的R-Wing,这是有助于增加车辆高速行驶时车头下压力的设计,相当于在车头上加装了一块扰流板。

有意思的是,道奇Charger Daytona将会提供双门版和四门版,而车身尺寸也是相同的,长宽高分别是5248*2028*1497mm,轴距是3074mm。从这些数据可以看到,它是一辆体型相当庞大的车,甚至比标轴版的奔驰S级还要更长、更宽。

从车身侧面视角来看,不管是双门版,还是四门版,它们看上去都是美式肌肉车味儿十足的,不同的是四门版看上去更显修长,而双门版则是运动感更强。在轮圈的配备方面,R/T版将会采用标准的18英寸Tech Silver轮圈,而Scat Pack版则会配备20英寸Satin Carbon轮圈,后者甚至还搭载来自Brembo的前六活塞卡钳、后四活塞卡钳刹车系统。

车尾大体上保留了道奇Charger的经典造型,宽而扁的尾部造型与力量感十足的线条搭配,能给人一种四平八稳之感。尾部细节同样采用现代化的设计,接近于矩形的超长LED灯条点亮效果十分抢眼,后包围两侧还设计了纵向布局的通风口,并且在中央位置印有“Daytona”标识以表明身份。另外,Scat Pack版的车尾相对R/T版多了一块扰流板。

道奇Charger Daytona还拥有数字化座舱,标配10.25英寸的全液晶仪表盘,但可以选装16英寸的全液晶仪表盘,中控大屏的尺寸是12.3英寸,另外还搭载了HUD抬头显示系统。虽然现代化设备不少,但这套设计跟当下的新能源车相比依旧显得相对传统。

根据车型的不同,车内用料也会有明显的区别,低配是织物面料,高配将会采用NAPPA材质。值得一提的是,它的驾驶辅助配置算是跟上了潮流的步伐,诸如前方碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测、交通标识识别等功能都会配备。

动力方面,它将区分R/T和Scat Pack版,两个版本都搭载前后双电机。其中,R/T版在常规状态下的最大功率是422马力,通过官方提供的一阶套件可以增加41马力,按下方向盘的“PowerShot”按钮时,最大功率可以增加到503马力,最大扭矩则达到672牛·米,官方0-96km/h加速时间是4.7秒。

Scat Pack版在常规状态下的最大功率是588马力,通过官方提供的二阶套件可以增加81马力,按下方向盘的“PowerShot”按钮时,最大功率可以增加到679马力,最大扭矩则达到850牛·米,官方0-96km/h加速时间仅需3.3秒。

需要注意的是,不管是哪个版本,它们想要获得上述的最大动力数据都需要先选装官方套件,而且最大动力输出仅能维持15秒的时间,使用一次之后需要等待30秒才能再次使用,有点像改装的NOS系统那个意思。

基于斯特兰蒂斯400V架构打造的道奇Charger Daytona,续航里程同样是让人关注的地方。据官方介绍,R/T和Scat Pack版都搭载容量是100.5kWh的电池组,前者的最大续航里程是510km,后者的最大续航里程是418km(260英里),续航里程确实不怎么够看。值得一提的是,为了让它的车主们也能够体验到接近于V8发动机带来的声浪效果,厂商还特意为它开发了Fratzonic排气系统。

至于燃油版车型——Charger Sixpack,同样会有双门版和四门版可以选择,但Hemi V8发动机就别想了,官方已经确认不再提供,取而代之的将会是3.0T直列六缸双涡轮发动机,其中双门版的最大功率是558马力,四门版的最大功率是426马力。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

相关
刷屏一季度,以旧换新“换”出内需新活力

在刚刚过去的一季度,新一轮以旧换新政策密集出台、不断加码。 2023年12月召开的中央经济工作会议和今年2月召开的中央财经委员会第四次会议,均对“大规模设备更新和消费品以旧换新”...

发表于:2024-04-07 11:51

英媒:因叫停自动驾驶电动汽车项目,苹果公司裁员600多人

据英国广播公司5日报道,因叫停自动驾驶电动汽车项目,美国苹果公司裁员600多人。 苹果公司的公告显示,这批员工于3月28日接到裁员通知,裁员决定将于5月27日起生效。据了解,苹果...

发表于:2024-04-07 09:18

比亚迪秦降价风暴:汽车行业迎来巨变,新能源汽车时代加速来临?

随着全球汽车市场的竞争日益激烈,新能源汽车逐渐崭露头角,其中比亚迪作为中国新能源汽车的领军品牌,其一举一动都备受关注。近期,比亚迪秦的降价策略无疑在行业内掀起了不小的波澜。那么,这...

发表于:2024-04-07 08:07

价格战升级,长安启源A07真香版,13.59万元起售

2024年中国新能源车市,卷的就是一个"电比油低"。当其他车企还在卷混动价格时,长安启源已经对纯电下手了,推出长安启源A07真香版车型,515公里续航售价只要13.59、14.99...

发表于:2024-04-07 06:55

第九代凯美瑞如何续写B级车传奇?

B级车市场,凯美瑞永远是风向标的存在。因此,第9代凯美瑞,如何破局当下新能源围堵、价格乱斗、产品创新等一系列合资品牌面临的竞争难题,尤为引人关注。 3月6日,千呼万唤始出来,广汽...

发表于:2024-04-07 04:53

新款智己L7正式上市,售价29.99万起,智驾系统和舒适性迎升级!

近日,新款智己L7正式上市,官方一共推出四款新车型,售价在29.99万-41.99万元区间。新款智己L7与旧款相比在外观上都有没有太大的变动,而在智驾系统和内饰舒适性上进行了一定的...

发表于:2024-04-07 04:01

福特纯电跨界野马接替福克斯经典地位?预想图揭露更多可能性

福特原厂先前证实福克斯车系将在2025年停产,并表示目前暂无推出电动后继车型的计划,将以跨界车与SUV作为纯电阵容的主力,但知名汽车艺术家Theottle仍不打算死心,延续Must...

发表于:2024-04-07 02:21

共赴一场春天的约会踏青SUV奔腾T90邀你来

惊蛰到来万物复苏,正是踏青赏春的绝佳时机。这样的季节里,人们不仅可以享受美丽的春色,还能感受到自然中万物复苏的气息。去自驾游吧——相信你和家人们每到这个季节都会萌生类似的想法。 ...

发表于:2024-04-07 01:06

联系我们| 投稿合作| 法律声明| 网站地图

版权所有© 2017- 中国新车经济 备案号:苏ICP备2022018343号

所载文章、数据仅供参考,不作为买卖依据,使用前务请仔细阅读网站声明。本站不作任何非法律允许范围内服务!