还要啥特斯拉,比亚迪新车降至15万内,比Model3大
以前提到新能源B级车,估计很多人会优先考虑特斯拉Model 3,这款车型是最早进入新能源B级车市场的车型之一,市场口碑、月度销量、产品力表现都比较不错,会得到用户认可并不奇怪。不过如今已经2024年了,新能源B级车市场中出现了很多产品力出色的车型,甚至比亚迪还打破了价格下限,推出了一款比燃油B级车定价更亲民的新能源B级车,也就是比亚迪海豹DM-i荣耀版,有了这款车在我们还要啥特斯拉?
比亚迪海豹DM-i是比亚迪海洋网序列中的车型,上市之后的市场表现也比较不错,而在今年2月上市的荣耀版属于车系中的新增车型,售价区间为14.98万-21.98万。作为参考,特斯拉Model 3的售价区间为24.59万-28.59万,大众帕萨特的售价区间为18.19万-25.29万,本田雅阁的售价区间为17.98万-22.88万。
只看价格就能发现,比亚迪海豹DM-i荣耀版在价格上真的给到了诚意,不足15万的准入门槛比传统燃油B级车还要接地气,顶配也同样不足19万,做到了“电比油低”。
比亚迪海豹DM-i荣耀版采用插电式混动系统,实际出行中可油可电,长途旅行中不用担心续航焦虑。在混动模式下用车,比亚迪海豹DM-i荣耀版的WLTC百公里综合油耗也才0.84L-1.14L,亏电工况下的百公里油耗则为4.8L-5.3L,用车成本同样不高,也能给车主省钱。
动力方面,比亚迪海豹DM-i荣耀版搭载1.5L或1.5T发动机匹配电动机组成的插电式混动系统,其中1.5L车型匹配的电动机总功率为145kW,总扭矩为325N·m;1.5T车型匹配的电动机总功率为160kW,总扭矩也为325N·m。这样的动力表现满足日常驾驶已经足够,甚至1.5T车型的百公里加速还不到8秒,也能满足年轻人对性能的需求。
从设计来看,比亚迪海豹DM-i荣耀版的造型可以用犀利拉风来形容,车头配备无边界的格栅,整个格栅由多条横向的镂空结构组成,格栅的两侧能看到三角形的黑色进气口结构,边缘还加入灯带作为点缀。两侧的大灯也与众不同,整体造型类似于C字型,并融入扁平元素,第一眼就能给人留下较为深刻的印象。
车身侧面,比亚迪海豹DM-i荣耀版采用溜背轿跑元素,门把手也是时下比较流行的隐藏式设计。车身腰线为分段式设计,前段和后段都比较明显,但在车门的位置却看不到腰线。前翼子板和侧裙的位置能看到纤细的银色镀铬装饰条,搭配最大19英寸的多辐式轮毂后,精致感也很在线。而在尾部,能看到贯穿式的灯带,内部灯源的造型也花费了心思,采用点阵式结构,下方还有BYD的英文LOGO。
座舱内部的设计则充满比亚迪家族风格,配备尺寸为15.6英寸的旋转中控大屏,内置DiLink系统,语音操控、四音区识别、远程控车均有配备。挡把的造型较为小巧,类似于拨杆,表面还融入类似水晶的材质。而在配置方面,这款车提供主动降噪、丹拿12扬声器音响、分区自动空调、前排座椅加热/通风、50W无线快充等功能。
再说尺寸,比亚迪海豹DM-i荣耀版的车身三围分别为4980/1890/1495mm,轴距为2900mm。反观特斯拉Model 3,车身三围分别为4720/1848/1442mm,轴距为2875mm。不难发现,比亚迪海豹DM-i荣耀版的三围大了特斯拉Model 3一圈,轴距也有优势,车内的实际空间是比亚迪海豹DM-i荣耀版更占优势。
最后,比亚迪海豹DM-i荣耀版可以说是让利给了消费者,准入门槛降至15万以内,这预计也将提升比亚迪海豹的后续销量表现。现在再回头去看特斯拉Model 3,你们觉得特斯拉Model 3还会是新能源B级车中的首选吗?
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