代步新选择！比亚迪元UP能创造A0级纯电SUV的神话吗？
当下的汽车市场，除了智能化的转型外，细分市场的再细化也成为不少车企关注的重点。
对于新能源领军者的比亚迪而言，它的产品矩阵显然更有发言权。比如，海鸥和海豚覆盖了6万级到14万级的小型车市场，并且凭借不错的产品力，成为了各自领域的“佼佼者”。
而在小型SUV领域，元PLUS凭借着出色的性价比和续航表现，在市场上占据了一席之地。当然，我们还不能忘了另一位选手，它就是元UP！
作为比亚迪e平台3.0诞生的首款A0级纯电SUV，元UP的上市不仅为消费者带来更多的选择，而且新车与元PLUS的组合产品矩阵，显然将能进一步扩大产品覆盖的受众人群。
强劲实力，e平台3.0赋能
别看元UP的起售价仅有9.68万，但它可是采用了CTB电池车身一体化技术。要知道，并不是所有的比亚迪新能源车型，都能享有此等待遇。
得益于该技术的采用，元UP的车身扭转刚度提升32%，地板振动幅值降低62.9%，NVH表现得到大幅优化，操控体验提升。同时，将电池包上盖与传统结构的车身地板集成，在优化整车Z向空间结构的同时，头部空间的表现也更为优异。
而令消费者津津乐道的高效八合一电动力总成，也出现在了新车上。它不但具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，而且综合效率高达89%。尤其是扁线电机和集成电源还具有体积更小、更稳定的特性；再加上，6.0代增强版IGBT模块，使整车控制和电机控制单元高度集成，整合度高，散热效率强，综合损耗降低20%。
此外，元UP还搭载了高度集成的热管理系统，以及电池直冷直热技术。前者具备十一种工作模式，能够为热泵提供高品位辅助热源；而后者实现了冷媒对电池的直接冷却加热，省去冷却液间接换热损失，大幅提升电池冷却和加热效果。
不论是从性能，还是车身结构来看，元UP的表现完全称得上是领先同级。
好开好停，关键是好安全
除了e平台3.0赋能外，元UP还拥有不错的动力表现。
新车搭载的130kW强动力电机，其零百加速仅7.9秒，不但加速超车更有信心，而且在A0级别SUV中优势明显。另外，在CLTC综合工况下，元UP的最高续航里程为401km，不论是日常城市通勤还是城际之间往返，都能够轻松兼顾。
元UP全系标配超高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池，经得起严苛针刺考验；与之相匹配的，是高压系统多重断电保护功能。它具有灵敏的漏电保护、短路保护、过流保护、碰撞保护功能，给用户全维安全防护。
除了标配的液晶仪表和中控大屏外，元UP还搭载8英寸W-HUD，它能够将车速、限速、导航、自适应巡航、车道偏离等重要行车信息投影至驾驶员视野内，避免因频繁低头看仪表或中控屏而引发安全隐患，提高行车的安全性。
当然，市面上主流的辅助驾驶功能，新车也同样具备。
比亚迪通过与法雷奥等主流智能驾驶厂商合作，搭载了L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航、交通标志识别、智能限速控制、主动刹车、后方碰撞预警、车道偏离预警、盲区安全辅助等多项功能，全方位保证行驶安全。
另外，元UP全车标配360°影像功能，通过四个超大广角鱼眼镜头，将车辆周边全景鸟瞰图＋3D视角一网打尽，再加上6颗精准驻车雷达，不但方便用户观察周边环境和泊车，而且实现360°无死角，停车更安心。
值得一提的是，元UP还搭载了新一代智能动力制动系统，除了常见的ESP车身电子稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助控制等功能外，还集成了VDC车辆动态控制系统、AVH自动驻车系统、CST舒适停车控制系统、CRBS协调再生制动系统等十余项功能，为车主提供全方位的主动安全保护。
尽管是一款A0级SUV，元UP在被动安全配置上依旧尽心尽力。
新车采用高强度车体结构，热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa，高强度钢及以上的钢材占比80.2%，超高强度钢比例达到50%。而整个乘员舱框架中，包括前舱纵梁、中通道、门槛内板、A柱、B柱、门防撞梁等多个关键部件都采用了抗拉强度超过1180Mpa的高强度钢板。
颜值出众，内饰更贴心
除了骨子里面的“坚韧”外，元UP在设计上同样符合当下年轻消费者的审美和需求。
作为潮趣龙颜美学设计的代表，元UP的“圆满环”龙晶LED大灯，融入中国传统文化和富有趣味性的元素。再加上日行灯与上格栅亮饰条的形状相互呼应，极具辨识度。同时，半隐藏式门把手、灵动炫风轮毂在提升新车颜值的同时，能够有效降低整车风阻，彰显纯电属性。
在车辆尾部，一条贯穿式光带横跨整个车尾，尾灯在两侧呈“8”字状，代表着一个完整、闭合的循环。不但具有不错的视觉观感，而且这些“幸运环”也象征生活的圆满和完美。
进入车内，新车座舱以中控台为轴形成对称布局，主线条从仪表台延续到门板及侧围，线条灵动流畅、一气呵成；而两层独特的形体上下搭接，共同组成了元UP的主仪表台。
不得不说的是，车内的环形拉手赋予内饰活力满满的“能量感”。前后舱六个环型拉手之间穿插、层叠、回环、连接，是对中国结元素的创新再现。另外，车内星芒挡把的把头犹如精心雕琢的钻石切面，细腻而富有层次感。
为了提升驾乘舒适性，元UP的座椅采用一体式舒享设计，豪华皮革搭配适当的发泡硬度，加上多角度可调节，完美契合人体工程学，进一步减轻驾车所带来的疲惫感。
同时，主驾座椅支持电动6向调节，副驾座椅则提供电动4向调节，前排座椅的前后调节总行程为260mm，堪比豪华B级车。另外，后排座椅设计参数融合人机工程，乘坐更为舒适并支持4:6放倒，行李箱空间进一步得到扩充。
写在最后:
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