四驱“方盒子”也能这么省？深蓝G318有多硬核
2023年我国新能源车市拉开了“内卷”的序幕，没想到进入2024年，新能源赛道没有最卷只有更卷！仅仅在上半年，小米SU7、理想MEGA等数十款车型都已全新上市，当然那些处在排队申报的车型也热度不断。
不过在众多新车型中，我最期待的是下个月才上市的深蓝G318，不止是它的命名勾起了我自驾318公路那段往事，更是因为它的硬核实力，让我对这款" 方盒子 "造型的车有了更高的期待！
而且在近年来硬派SUV的阵营中，也开始出现了一些新能源的身影，包括比亚迪方程豹、长城坦克等都在这一领域开始了布局。可以说在时间上，深蓝布局盒子车赛道明显要比其他厂商滞后许多，已经没有了先发优势。那么深蓝G318拿什么和友商们同台竞技呢？现在盒子车市场明显内卷加剧，如果没有强悍的硬实力，也没有特色、噱头的话很难出圈。
有人说，深蓝 G318 没有大梁不算纯正的硬派 SUV。好，今天不跟你们 " 聊硬 "！毕竟擂坡坡、冲沙漠都是重度越野爱好者的事儿。而大多数人买 " 方盒子 "，也主要用于城区出行和周边自驾。那么，需要满足这两个条件的车，必须要省油！毕竟太硬的车，就是来吃油的，没有性价比可言！
那么，深蓝G318在能耗这方面表现如何呢？近日，在重庆举办的深蓝G318全国媒体试驾会节能挑战赛中，各大媒体测出了深蓝G318的实际油耗表现。从官方公布的榜单来看，实测馈电油耗都在6L/100km左右，前十名最高不过5.2L/100km，最低甚至干到了3.3L/100km。要知道，深蓝G318整备质量超过2吨，加上车内四人乘坐，能把油耗做到这样的水平，实属惊艳。
那么，深蓝G318是如何做到其它“方盒子”硬派越野没有做到的事呢？首当其冲的就是深蓝G318搭载的深蓝超级增程2.0，其包含的原力超集电驱2.0实现了电驱总成工况效率92.59%的表现，1L油发3.63度电，更省油、多发电，再也没有“油价焦虑”。
同时它搭载的新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机，采用了全球首发的500bar超高压燃油喷射系统、全球首发150mJ高能点火系统等多项领先技术，实现了16:1的超高压缩比和44.28%的全球顶尖热效率，一升油可发3.63度电，最终实现了四驱馈电油耗低至6.7L/100km，真正做到用更少的油，发更多的电！
当然，如果你驾驶着它日常通勤，深蓝G318还有纯电续航 190km，一次充电满足市区多日通勤需求，也可以为你省不少钱！
每个男人心中都有一个越野梦。一台合格的硬派SUV，不仅能够翻山越岭、涉水破浪，还必须适应雪地、沙漠等复杂恶劣的路况。近些年，随着新能源技术的飞速发展，硬派SUV市场有迈向电动化的趋势。特别是深蓝G318的命名，就容易勾起我们的越野欲望！
所以，在越野实力上，它虽然不及丰田霸道、陆巡，三菱帕杰罗，日产途乐，因为他们这些传统硬派越野车大多数都采用非承载式车身。这种结构车身强度高、通过性强、抗扭效果好。
而深蓝G318是承载式车身，此种结构多用于城市SUV车型上，对硬派SUV比较薄弱的舒适性方面，G318也大有改善。由于采用前双叉臂后多连杆悬挂系统，搭配电子助力的R-EPS转向系统，以及拥有“透视之眼”的魔毯式CDC空气悬挂，这款车不再被吐槽“刚性有余、柔性不足”，驾乘体验反而更接近家轿。
当然，这也不意味着深蓝G318越野实力不行。毕竟它提供双电机全工况真四驱，带有中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁，集成16种不同驾驶模式，包括涉水、雪地、泥地、沙地等，而在特殊路况，还提供原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等实用功能，带来的超高通过性远超城市SUV。所以即使面对些复杂的越野路况，深蓝G318也能轻松应对！
面对时下消费者非常关心的新能源安全问题，别管是纯电还是混动，电池安全都是核心。深蓝G318的金钟罩电池2.0有着长寿命、真安全、超高效、快补能的亮点，尤其是可以避免热失控，到现在，深蓝汽车15万超级增程的用户，还保持着“0起火”的纪录，对比某些友商，那可是真的遥遥领先了。
而且深蓝G318定义为中大型SUV，长宽高尺寸为5010*1985*1960mm，轴距达2880mm；同样定位的方程豹豹5三围尺寸为4890mm、1970mm、1920mm，轴距为2800mm。可见G318整体车身规格要比方程豹豹5大上一圈。
此外，G318还配备了车顶行李架，6kW外放电功率，能拓展1.6T拖钩拖房车，并配备可合法上路的车顶探照灯，能够大幅扩展长途穿越和露营的实用性和安全性。
该说不说，现在深蓝G318真是就差个价格了，而且肯定不会太高，要知道，长安深蓝最会的就是性价比打法，像深蓝的SL03和S7，都是15万元上下的价位，配置都特别高，那么，G318也必然会延续极高的性价比，估计起步价18万元左右就能搞定.....这样一来，最慌的可就是坦克300、坦克400 Hi4-T、方程豹豹5这些个友商了！
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