荣威D5XDMH品鉴外观有更新能耗依旧低
新车更新迭代加速,消费者购车需求也被车企拿捏的越来越到位。车价一降再降不知要“卷”到什么时候,对消费者来说现在是购车好时机。从实用性和性价比来看,今天我们推荐荣威D5X DMH,一起体验一下。
总听到消费者的声音:新能源车都长得一样,看不出什么区别。诚然,太多的封闭前脸+一体无边框设计、各种灯语确实让消费者无法分清。但谁家能在这已经很极限的区域设计出让消费者记住的外观,得有两下子。
作为混动车身份的荣威D5X DMH,封闭式前脸下方留了一个很小的格栅部分来保证进气和散热,灯组采用中国建筑美学飞檐·立柱式的设计语言,简约集成又富有层次,算是特立独行的。
车头灯经过了设计,逐日LED大灯亮度高,一字贯穿长灯此次在新款车型上也成为了选配,这配置对颜值提高有帮助,建议选。
新车有4种车色,珠光白、丝绒银、神秘灰、珠光黑,每一种颜色都百搭,不光是出入各种场合的搭配,还是根据每天出行时候的心情搭配,这四种颜色都可以。
荣威D5X DMH标配为普通外拉门把手,带有无钥匙进入功能。 隐藏式门把手在新款车型上为选配。
如果你在荣威D5X DMH旁边,会觉得这个车的大小刚刚好,车 身长4700mm宽1890mm高1664mm,轴距2765mm,标准的紧凑型SUV。车尾同样贯穿式设计尾灯,上方扰流板的加入让车尾看起来更耐看。
来到内饰, 荣威D5X DMH精致感扑面而来, 高级且富有层次的材质组合,所碰到的地方都是柔软覆盖,内饰颜色有米色、黑色。
悬浮一体式24.6寸双连屏,中控屏支持触控操作,全新斑马智行车机系统,语音控制、导航、多媒体娱乐等切换很快。
中控屏的分辨率很高,荣威D5X DMH配备 540全景影像,无论是倒车入库还是驾驶在繁忙的城市道路上,都能清晰地了解周围的环境,提升驾驶安全性,比如你可以轻松的看到车辆是否规规矩矩停在车位线内,避免开门才能看的尴尬。
其他的一些配置,最大支持15W的手机无线充电,双区自动空调可以满足家人对温度不同的需求。
方向盘的大小合适,握感舒适,这辆车的转弯半径低至5.7m,在城市里更加灵活,窄路掉头也会少打几圈方向。
普通悬吊式油门踏板与脚掌接触面积小、踩踏过程踏板与脚跟形成相对位移、脚与踏板形成滑动,不利于精准控制;地板风琴式油门踏板面积更大、脚跟支点同为踏板轴心,踩踏输出更精准更舒适,宝马全系、马自达等强调驾控的车以及豪华车所使用。
中高配车型中,座椅大面积高档麂皮软包覆,亲肤触感,轻盈柔软,打孔设计。同级领先的20mm零重力软泡层,座椅靠背和坐垫均有填充。前排座椅加热功能,冬天非常友好。而且座椅带有座椅记忆功能。
荣威D5X DMH后排座椅填充物同样厚实,腿部空间也很可观达到976mm,头部空间965mm。同时分段式可开启的全景天窗增加车内采光度和通透度,带有遮阳帘,避免阳光直晒。
后排座椅可以分比例放倒,整体放倒后能得到一个纯平的空间,放置一些大件物品不在话下。尾箱盖板下还有一些暗格可以放置一些工具和杂物。
最后说一下这辆车的另一个亮点,就是动力和能耗方面。作为一款混动车型,消费者最关心的是能耗和续航能力。荣威D5X DMH 日常通勤可以完全纯电行驶,标配21.4kWh超混专用长续航电池,可以带来 CLTC纯电续航135公里,内燃机动力部分是最大功率110kW的1.5T发动机。
相对于比亚迪DM-i和本田i-MMD,荣威的这套1.5T DMH超级混动系统有两个挡位,发动机高效区更容易与车速匹配,兼顾动力性与经济性,同时两挡带来出色的转速控制保证了电感化行驶体验。综合油耗官方给出测试成绩为1300公里以上。
充电方面标配车辆快充口慢充口,快充功率28kW,充电时间30%-80%在30分钟内完成,全系标配最大输出功率6kW外放电功能,露营取电会更加方便。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH在消费者越来越“苛刻”的消费趋势下,努力将自身的优势游刃有余的发挥出来,不但刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录,安全方面也通过了极限测试。新车将在5月20日正式上市,您觉得这车卖多少钱?欢迎评论区交流。
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