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奇瑞新“卷”王诞生,尹同跃真的“不客气”了

时间:2024-08-19 09:07   来源:易车网  阅读量:15881    

如果说要用什么样的词,来描绘风云T9这款车,超级大的混动SUV,以及超级卷的配置,再加上上市就比预售价低了3万的破力,形成了对这款车最核心,也是最直观的观感。

但更重要的是,风云T9对于奇瑞来说,其实可以算是一个非常重要的,不容失败的产品线。

为什么?

熟悉奇瑞的都知道,从这个品牌诞生之初开始,风云、旗云这样的系列,就是奇瑞的立身之本。

尽管这些年来,奇瑞已经形成了一整套完整的、丰富的、梯次配置鲜明的品牌与产品序列。从捷途到星途、从山海到星纪元,从征服城市、到征服山峰,再到准备下水横渡长江;从全是1.6T、2.0T的内燃机、到混动、再到纯电,奇瑞几乎把一个大型车企能做的、要做的、该做的全都做了。

但,他们并没有准备放弃风云。所以风云T9的诞生,首先是这个明确战略的彰显。但更重要的是,表明了奇瑞对于市场的野心。

今年初,奇瑞的掌舵者尹同跃就明确表示,2024技术奇瑞,将“不再客气”。而风云T9,显然是不再客气之后的又一个重要的代表作。

当然,现在的问题是,奇瑞风云T9,将会是怎样的不客气法?

卷动力、卷尺寸

风云T9主动的不客气,其实带有很强的侵略性。

因此,你会看到风云T9这款新车首先在配置上就非常的卷。

比如,技术奇瑞重要的标签“三大件”获得了再一次进化,鲲鹏动力首先带来了一款热效率为44.5%的1.5T发动机,然后配上电机。也就是他们应对新能源过度时期的最重要武器——鲲鹏动力。

在这一套“鲲鹏动力”上,1.5T发动机负责115kW的最大功率和220Nm的最大扭矩。初看几乎没有什么竞争力,但加上电机的150kW功率,就让这款车在整体动力效果上,直接追平传统内燃机的V6发动机,所能输出的动力。

但更重要的是,这样的动力体系,提供的是超过1400公里的综合续航,超过120公里的CLTC标准下的纯电续航,以及5.2L的百公里亏电油耗。简单来说,动力是V6的,剩下的几乎所有的指标,都直接碾压了V6。

很显然,在动力总成上,风云T9的一个重要标志,就是直接把同级别、同尺寸的同类产品之间的竞争,“卷”到一个全新的高度。

因而,下一个问题在于,同级别与同尺寸,究竟是什么级别与尺寸?

从参数上看,奇瑞希望将风云T9的整体打造方向,往能够带满全家人出行的中大型SUV这条路线上靠。

因此,我们会发现,这款车的整体车身尺寸是冲着尽可能大的方向来研发的。包括了4.7米的整体车长,以及超过2.77米的整体轴距,都能为已经坐下的人,提供非常宽适的纵向腿部空间。但乘坐舒适的更重要定义,在宽阔的空间感。

风云T9的整体车高位1.741米,首先满足了车身高度,也为乘坐下来的用户提供了足够的头部高度。配合更宽阔的座椅布局,以及二排座椅一键EZE功能,实现内部的自如穿梭。

因而我们会发现,风云T9首先被寄予了一个带领风云体系继续取得市场佳绩的任务。而实现这个任务的路径,则是为家庭服务。

但更强动力,更长续航,更宽适空间,是家庭用车的必要条件,但却并不是全部必要条件。

会营销了的理工男,还是理工男

毫无疑问,从产品力上卷,是奇瑞一贯的产品打造风格。而尹同跃亲自说“不客气”,则是改变了营销思路的全新传播方式。

但,这并不表示奇瑞改掉了骨子里硬核的汽车制造思路。

比如,强调安全是凌驾于汽车其他所有属性之上的核心属性。说实话几乎所有的汽车品牌老总们,都有过如此的表述。但,扛着一个白车身,直接走上台,给你讲这款车是怎么打造,怎样用料,怎样的力学结构,恐怕目前也就奇瑞能够做出来。

所以,在风云T9的发布会上,奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用,就直接指着一个风云T9的“骨架”,为所有人介绍了其身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%,具备双铝合金前防撞梁,横向覆盖率高达85%,且搭载6吸能盒,构筑硬核安全防护等一整套严密、完整的车身安全体系。

与此同时,理工男如今的核心定义,还包括对于科技的追求。

因而,在智能化方面,风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏,界面响应迅速,操作流畅。此外,AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能,人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式,满足不同驾乘需求。

对于李学用而言,如何定义风云T9的豪华品质与属性?

首先,是满足安全这个核心议题与底层逻辑,并在这个基础上,通过东方审美美学、AI智能、超强性能,以及超越豪华的空间,最后依托奇瑞在中国汽车业界最重要的全球市场,并蝉联21年出口品牌冠军的身份,实现以全球恒一品质、打造全球适用产品,最终实现全球范围销售,抢占全球市场。

这是理工男的逻辑,也是风云T9代表奇瑞在新能源时代,扛起大旗的底层原动力。

结尾

对于奇瑞而言,风云车系的意义在于其为奇瑞品牌生产的首款汽车产品。

它是起点,也见证了奇瑞从茅草屋走向全球汽车集团;从生产低价的经济适用车,到着手打造自己的奥迪,并直通全球市场。

如今,风云T9的出现,意义其实更为重要。

按照李学用的说法“奇瑞将27年的积累全部融入到了风云,也立志要把它做好,令其成为客户最喜爱的产品”。

而对于风云车系来说,新的技术,新的科技、迎接新能源时代,成为奇瑞“不客气”的市场冲锋的发动者,则成为了它的新使命。

但不论时代怎么变,汽车的造法怎么变,但市场对于一款好产品的认定标准永远不变。奇瑞风云T9,毫无疑问就是这样一款好产品。

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