怀兴城际廊兴段今日开通运营
怀兴城际大兴机场站站台。
昨日，一辆复兴号列车在轨试运行经过大兴机场站。
本报讯“轨道上的京津冀”再添新笔画。记者从中国铁路北京局获悉，怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段(简称怀兴城际廊兴段)今日开通运营，沿线怀兴城际大兴机场站、礼贤站、廊坊北站3座新站也同步开通运营。廊坊北站至礼贤站、大兴机场站最快分别11分钟、15分钟可达。
怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，经北京市怀柔区、顺义区、通州区、经济开发区、大兴区、河北省廊坊市，接入大兴机场站，线路全长135公里，设13座车站。本次开通的是廊坊北至大兴机场段，线路全长39.3公里，全线共设4座车站，分别为廊坊北站、廊坊西站、礼贤站和大兴机场站，设计时速200公里。
此外，固安东至大兴机场站城际铁路联络线也将同步开通运营。该线位于河北省廊坊市固安县，起自怀兴城际终点，向南下钻永定河后出地面，并行京雄城际东侧，引入固安东站，与已经开通的津兴铁路连通。线路全长10公里，设计时速同为200公里。
中国铁路北京局客运部副主任郭柳明介绍，怀兴城际廊兴段开通后，将增开廊坊北至北京西、天津西、石家庄、雄安间的动车组列车。其中，廊坊北至石家庄的动车组列车连通了北京大兴国际机场与京广高铁沿线站点，这也是北京大兴国际机场首次经高铁连通石家庄、廊坊地区。围绕大兴机场站构建的轨道交通网络持续加密，环京多地将通过大兴机场站接入高铁网。
开通运营初期，每日开行动车组列车最高达8列，均为跨线动车组，廊坊北至礼贤、大兴机场站最快分别11分钟、15分钟可达，至永清东最快45分钟可达，至固安东、雄安站最快分别28分钟、51分钟可达。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在怀兴城际廊兴段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。
怀兴城际廊兴段开通运营后，将进一步完善区域铁路网布局，便利沿线人民群众出行，推动轨道上的京津冀建设，对于打造区域发展高地、促进京津冀协同发展具有十分重要的意义。
各站亮点
大兴机场站
“空铁联运”换乘方便
怀兴城际大兴机场站为地下车站，位于北京大兴国际机场航站楼下方，车站规模为2台4线。站房内设人工窗口5个、自动售票机6台、候车座椅288个，候车区可同时容纳旅客近1400人。
走进怀兴城际大兴机场站候车厅内，抬头看，天花板采用镜面不锈钢板和发光天棚的组合式装修；环顾四周，墙面及柱面采用竖向分块的大幅面蜂窝铝板，增加车站立面的挺拔感；候车厅北侧，一处墙面采用银灰、深灰和红色的组合方式，模拟高铁列车涂装，让车站整体显得温馨明亮。
大兴机场站站长王秋菊介绍，车站设计立意为“比翼之城，光影生辉”，装修风格与机场航站楼、京雄城际大兴机场站保持一致。
旅客从怀兴城际大兴机场站出站，换乘地铁、飞机、京雄城际铁路都十分方便。新建车站地下一层公共区设有换乘大厅，旅客可以通过垂直电梯直达机场出发及到达楼层，或步行前往城市轨道交通大兴机场线、京雄城际大兴机场站换乘。
记者实地测算，从怀兴城际大兴机场站出站口前往京雄城际大兴机场站进站口，步行约4分钟，换乘地铁步行约3分钟。沿路换乘时，提示标识和引导灯箱十分醒目，引导牌上标注了各种换乘方式的方向、距离，方便旅客选择正确乘车方向。
礼贤站
传统文化融入站房
据介绍，礼贤站以“京城印象，与时俱进”为设计主题，把中国传统的“藻井”“中国结”“京剧服饰及脸谱”等元素融入到站房整体设计当中。其中，集散厅主入口的柱子设计选用红色元素，有“喜迎八方宾客，欢送四海亲朋”的美好寓意。
礼贤站位于北京市大兴区礼贤镇大礼路南侧，为地下车站，站房建筑面积近24420平方米，可容纳旅客800人，旅客可通过市政大礼路抵达车站。地下一层设置进出站集散厅和候车大厅，地下二层为站台层，车站规模为2台4线。
廊坊北站
雨棚停车场减少噪声
俯瞰廊坊北站，整个南广场呈“門”字形排布，取“廊坊门户”之意。站房内，天花吊顶采用垂片、方通等线型材料，实现了“经纬交织、通达八方”的视觉效果。
据介绍，廊坊北站位于河北省廊坊市广阳区后王各庄村南，站场规模5台11线。建筑两侧设有深邃幽远的拱廊，犹如两条银龙分立两侧，将一座通透的玻璃方体擎于中央，体现“廊”与“方”的设计立意，也与廊坊“中国龙凤文化之乡”相呼应。
记者注意到，高架层南北两侧目前已布置成社会车辆停车场，可满足772辆社会车辆停车，包括264个光伏车位，站台雨棚空间也应用于室外停车场，旅客可自行选择停车区域，停车方便快捷。
廊坊北站站前北广场与市政北环线相连，为双向4车道，方便交通接驳。全覆盖雨棚停车场在解决社会车辆停车问题的同时，也对下方线路“全包裹”，减少了火车噪声对周边环境的影响。
另外，怀兴城际在廊坊还有一站廊坊西站，位于廊坊市李纪营村和艾家务村北侧，是北京大兴国际机场临空经济区内重要车站，目前暂缓开通。 本报记者 安旭东摄
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