竞争加剧车企制定更高销量目标

2月4日，上汽集团、赛力斯等纷纷披露1月销量数据。尽管2025年春节时间较去年提前，影响了整体销量，但多家车企依旧取得了亮眼成绩，尤其是新能源汽车表现出色。

新势力阵营生变

新势力车企方面，小鹏汽车在2025年的首月逆袭成为新势力“销冠”，1月交付新车30350辆，同比增长268%。小鹏MONA M03连续2个月交付超1.5万辆。

2024年下半年，小鹏汽车接连推出两款热销车型——小鹏MONA M03和小鹏P7+。其中，小鹏MONA M03主打11万元至15万元的市场。从小鹏MONA M03目前销量表现来看，其是一款成功的走量车型。不过，目前小鹏汽车仍深陷亏损中。

紧随其后的是理想汽车，作为2024年新势力“销冠”，理想汽车在2025年的首月表现也不逊色。1月，理想汽车交付新车29927辆。

零跑汽车位居新势力1月交付榜第三，1月交付25170辆，同比增长105%。零跑汽车聚焦10万元—20万元的新能源汽车市场，强劲的增速凸显了零跑汽车在大众化新能源汽车市场的竞争力。在销量向好背景下，零跑汽车实现盈利，日前，零跑汽车宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。

1月，小米SU7交付量再次超过2万辆，已连续4个月交付量超2万辆，小米汽车冲进新势力第二梯队。

蔚来汽车位居新势力1月交付榜第五。1月，蔚来交付新车13863辆，同比增长37.9%。其中，蔚来品牌交付新车7951辆；乐道品牌交付新车5912辆。截至目前，乐道品牌累计交付新车26673辆。蔚来品牌此前单月交付量保持在2万辆左右，如今月交付不足8000辆。此外，相比小鹏MONA M03，蔚来第二品牌乐道交付量并不出色。

攀高销量新目标

其他车企方面，比亚迪1月新能源汽车销量为30.05万辆，同比增长49.16%，稳居行业领先地位。

上汽集团1月汽车销量为26.42万辆，同比增长7.86%。其中，新能源汽车销量为6.11万辆，同比下降5.04%。

奇瑞集团1月汽车销量为22.43万辆，同比增长10.3%。其中，新能源汽车销量为5.69万辆，同比增长172.1%。

赛力斯新能源汽车1月销量为17906辆，同比下滑51.39%。

另外，1月，鸿蒙智行全系交付新车34987辆，连续9个月稳居中国车市成交均价榜首。鸿蒙智行表示，展望2025年，“四界”计划推出多款新车型，将在2025年挑战100万辆交付目标。

不仅是“四界”，目前多家车企已披露2025年的销量目标。其中，奇瑞集团表示，2025年，奇瑞集团将继续坚持把经营质量放在首位，努力实现“销量增长率再超行业10-20个百分点”的年度目标。

小米汽车表示，2025年全年交付目标为30万辆，将持续扩充产能。

另外，2025年，岚图汽车销量目标为20万辆，极氪汽车为32万辆，蔚来为44万辆，零跑为50万辆。

在行业竞争加剧背景下，车企纷纷计划推出新车型来满足市场需求。

小米汽车表示，其SUV车型小米YU7，预计于今年6、7月份正式上市。此外，理想汽车将在今年推出多款纯电车产品。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，2025年会有三款B系列产品推出，面向市场做增量。蔚来汽车第三品牌萤火虫将在今年上半年开启交付。

“2025年至2027年，汽车行业将进入‘淘汰赛’阶段，最近全行业也更真切地感受到这场比赛的寒意。”小鹏汽车董事长何小鹏日前表示。

“未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是‘新势力’，而是真正的世界级主流品牌。”朱江明表示。

同日，小米汽车宣布，2月1日至2月28日，预订小米汽车赠送价值8000元的Nappa真皮座椅；小米智能驾驶增强功能终身免费。

罗兰贝格报告显示，在新能源汽车和智能化快速发展的背景下，为了更好响应市场终端的快速变化，车企的营销和价格策略不断调整。

中汽协专务副秘书长许海东表示，2026年我国新能源汽车免交购置税的政策将会调整为减半征收，因此2025年底还会对新能源汽车的消费带来一波刺激，助推2025年新能源汽车的销量提升。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示:“2025年中国汽车市场将稳中有进，预计整体销量为3200万辆左右。其中，新能源汽车销量为1650万辆左右，同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量有望达到1500万辆，渗透率超过55%。”(中国证券报记者 李嫒嫒)

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