全年热销45万辆！宋PLUS车系缔造中国新能源顶流IP

近日，汽车流通协会公布了2022年中国汽车市场总销量排行榜。榜单中最抢眼的当属比亚迪宋加DM-i，以全年388048辆的销量成绩一举夺得国内SUV市场年度销量冠军，并以41555辆的月销量同时拿下12月新能源销量榜和SUV销量榜冠军。值得一提的是，宋加DM-i在2022年连续11个月蝉联插电混动销量榜冠军，2022年7次蝉联SUV月度销量榜冠军...2022年是宋加DM-I的丰收年。

在宋加DM-i强劲销量的带动下，2022年宋加轿车销量高达454，983辆，不仅贡献了Haiyang.com(2022年703，621辆)一半以上的销量，也成为目前比亚迪销量最高的轿车之一。在竞争激烈的SUV市场和新能源市场，中国品牌实现了从突破到持续领先的新台阶，以加速中国新能源的市场化和主流消费。

发挥新能源赛道优势，加速我国新能源市场化进程。

随着新能源席卷全球汽车领域的趋势不可逆转，SUV市场也迎来了第二次飞跃发展的新篇章。乘联会数据显示，新能源汽车市场渗透率持续增长，连续三个月超过30%。在庞大的燃油SUV市场存量中，新能源SUV车型的替代效应已经越来越明显。

比亚迪作为国内最早布局新能源业务的车企之一，率先发布了DM-i超级混合动力技术，在激烈的市场竞争中抢占了先机。DM-i超级混合动力技术凭借油电兼备、低成本、低油耗、高可靠性等优势，受到市场的持续追捧。它已经成为比亚迪红遍市场的关键因素之一，成为中国混合动力技术的代名词。

作为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV，宋加DM-i自2021年3月上市以来，迅速确立了头部优势，并保持强劲增长态势。据乘联会数据显示，宋加DM-i成为国内市场最快突破40万销量大关的插电式SUV车型，塑造了中国新能源SUV的全新标志。

积极合资品牌，引领主流SUV市场新格局

SUV市场一直是“兵家必争之地”。在宋加DM-i出现之前，自主品牌SUV虽然取得了不错的成绩，但是SUV市场的主要命脉还是掌握在合资品牌手中，自主品牌SUV要么“以价换量”，要么避锋芒，另辟蹊径，抢占细分甚至差异化市场。品牌影响力和产品核心竞争力与合资企业并不相同。

宋加DM-i定位在15-20万，与日系和德系合资SUV同级别价格有较大重合，也意味着更正面的竞争。从销量的区域数据来看，宋加DM-i在一二线城市的用户占比已经接近70%。这改变了以往自主品牌SUV下沉市场，避开合资主战场的策略，而是直接进入合资品牌的腹地，在合资车的传统优势位置展开竞争。

可以说，宋加DM-i，凭借自身的努力，结束了合资品牌主导SUV市场长达数十年的历史格局，开创了中国品牌被迫进行合资，引领主流SUV市场的全新局面。

精准聚焦用户需求，引领时代出行体验新升级。

宋PLUS年销量的背后是消费需求的升级和口碑效应的积累。进入新能源时代后，以用户需求为导向的产品核心竞争力走到了舞台中央。如果说之前消费者需要“拥有一辆SUV”，那么当燃油车进入技术瓶颈时代，新能源异军突起，这种需求将升级为“拥有一辆更好的SUV”。

宋加DM-i，基于对用户多元化需求的深入洞察，在续航和驾驶体验上给予用户最均衡的解决方案——可油可电，纯电动驾驶体验。110km的纯电续航满足日常通勤需求，1200KM的综合续航让长途驾驶无负担，4.4L的动力损耗和油耗在高油价时代给用户带来了实实在在的实惠。

更重要的是，宋加DM-i在保证高效率的同时，性能优势突出。在乘坐舒适性、静音性、舒适性、智能体验等方面，以超越同行的综合产品力和卓越配置冲击同级合资燃油SUV，为用户带来高品质的驾乘体验，全面推动主流消费价值的提升。

总结:

罗马不是一天建成的，新能源之路也不是一蹴而就的。宋加DM-i成绩斐然，离不开对消费者需求的深刻洞察，更离不开其构建的颠覆性产品体验。时至今日，上市仅21个月的宋加DM-i依然强势，远未达到巅峰。相信随着宋加DM-i市场潜力的不断释放，将继续引领新能源和SUV两大品类，加速中国新能源市场化进程，为主流消费价值升级带来全面创新。

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