极寒挑战“铁人三项”，看长安智电iDD如何演绎智电实力
作为汽车产业发展的必由之路，乘着“双碳目标”的春风，我国新能源汽车行业已取得了跨越式发展。在刚刚过去的2022年，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，不仅连续8年位居全球第一，25.6%的市占率更是提前完成了《新能源汽车产业发展规划》提出的2025年发展目标。
业内普遍认为，新能源汽车市场的快速发展，得益于掌握了电池、电机、电控等关键技术，形成了涵盖基础材料、零部件、制造装备等完整的产业体系，具备了支撑产品全面市场化拓展的基础和条件。
但需要注意的是，在新能源野蛮生长的当下，市场还需面临基础设施便利性以及产业融合发展不够等问题。此外，解决用户出行痛点，也是推动行业发展的一大关键因素。
不敢开空调、不能走太远、害怕堵车……每到冬季，与“新能源续航缩水”等相关的问题，便频频登上热搜，冬季用车难也成为部分新能源车主的难言之隐。因此，要想打开市场，直面“极寒”也成了车企的重中之重。长安汽车便通过一场极寒挑战，展示了硬核实力。
2月7日，进击的长安汽车智电iDD之“破冰挑战”在查干湖冬捕中举行，在湖面最低零下25℃的极寒环境中，进行48小时冰封挑战、极寒“冬泳”、凌风捕网等“铁人三项”极致测试。
在官方看来，作为长安三大新能源动力之一，智电iDD是品牌践行“满电出发”路线的又一款重量级新能源动力系统，此次挑战严苛考验长安智电iDD在极限环境下的各项性能，为用户展现了其领先行业的“智电安全”与“智电经济”。
具体来看，冬捕期的查干湖素以低温酷寒闻名，长安智电iDD首项挑战为“破冰挑战”，旨在考验应对极端温度环境的控温能力。值得一提的是，为进一步加大挑战难度，测试的UNI-K智电iDD测试车辆更在最低零下25℃的极寒湖面冰屋内冰封达48小时。
挑战开启，这辆UNI-K 智电iDD启动正常、响应快速，在冰面不打滑、全车不馈电的情况下，利落地冲出冰屋完成挑战。随后，通过对测试车辆的发动机引擎、电路等多点位进行的静态检测显示，长安智电iDD在极端低温工况环境下，车辆功能一切正常。
据长安汽车工程师介绍，当温度从25℃下降至-20℃，将导致动力电池放电量下降30%、充电时间相应增加，特别是东北地区，普遍的极端低温使动力电池的活性大幅衰减，充电“无能”、启动“无力”成为常态，让许多新能源意向车主望而却步。
而长安智电iDD搭载衡温智慧安全系统，在极端温度环境下，高智能电池温控系统使动力电池在-35℃极寒至55℃高温温度区间内，通过电池预加热、电池保温、电池主动降温等功能，实现自动平衡电池温度达到最佳温度区间，使其保持“全温域”可靠性与稳定性。
第二项挑战“极寒冬泳”对动力系统的综合控温素质提出了更高要求。工作人员在查干湖冰面上建造了一个半米深的水池，UNI-K 智电iDD测试车辆需驶入冰水池内，冰水即刻将整车电池和排气管浸没，在熄火断电浸泡10分钟之后，车辆成功启动驶出，第二项涉水挑战成功。
据了解，长安智电iDD面对极寒+涉水时依旧表现得游刃有余，是依靠衡温智慧安全系统的IP68级防水、毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元热安全保护等四大智慧管理策略的配合。
据介绍，目前，国际上采用IP等级评定电子电气设备外壳防护能力，长安智电iDD达到IP68级，意味着其防尘和防水(8级)能力达到行业高标准，即电器无限期沉没在指定水压下亦不因浸水而损坏。
其次是过硬的电池安全保护措施。具备了瞬态泄压技术可达到最大每分钟3000升，超压密封控制技术可承受1000兆帕压力，全域防短路设计支持10毫秒瞬时断电保护，最大程度降低了动力电池“热失控”风险。同时全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术，即使在下电状态下仍可24小时实时监控。
第三项挑战为“凌风捕网”是极富趣味性的一项。UNI-K 智电iDD测试车辆在搭乘4名乘员的情况下，帮助渔民在查干湖冰面上完成收网作业。纤绳在车辆启动瞬间绷直，尽管轮胎上装了防滑链，但冰面依然给动力系统带来了不小的挑战，在衡温智慧安全系统和高效发动机以及AI智慧节能系统的配合下，挑战顺利完成。
据悉，长安智电iDD系统所采用的iDD混动专用电擎，源自长安NE发动机平台，继承了蓝鲸发动机“净、劲、静”的特点，而Agile敏捷燃烧、智能润滑等技术，加之进一步采用的Miller循环、电动化前端轮系等混动发动机专用技术，也进一步保驾护航。
在极寒的挑战下，长安汽车成功展示了智电的硬核实力。值得一提的是，伴随着此次破冰挑战成功，长安智电iDD也将加速进入市场。根据规划，2月全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD将开启预售。上半年，第三代CS75PLUS 智电iDD、欧尚Z6 智电iDD等全新产品也将陆续面世。长安汽车正加速向智能低碳科技出行公司转型。
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