炸街小王子蔚来ET7浑身上下没有明显短板
过去国内高端品牌基本被进口品牌占据,国内自主品牌的高端化存在感甚低。在油车时代,国产品牌使有技术去做高端车型,也难以被消费者接受。感谢新能源的浪潮,蔚来自创立以来便一直对标BBA,并且在全方面PK的过程中优势明显,而蔚来ET7则是其中的佼佼者之一。
蔚来ET7采用封闭式格栅,低趴车身也营造了俯冲姿势,新车采用溜背式设计,前翼子板和后视镜位置都集成了辅助驾驶用的摄像头,新车配备五幅式轮毂,配倍
耐力备P Zero轮胎,新车长宽高5101/1987/1509mm,轴距3060mm,空间表现不错。新车尾部设计紧凑,贯穿式尾灯下沿便是车牌位置,采用内凹式设计,车标放置在了尾门上方。车身侧面线条流畅,与传感器有机融合,风阻系数低至0.23Cd。
蔚来ET7内饰标配Microfiber超纤绒顶棚和Haptex合成皮座椅,内饰颜色建议选深灰顶棚,座椅颜色可在金沙米和雪绒白两项选择。整车共有14处全球首次量产使用的可再生藤木,呈现出北欧简约风格。蔚来ET7为了美观度大幅度取消了实体按键,有些人觉得牺牲了功能的便利性,每个人看法不一样,仁者见仁智者见智。不论座舱材质,还是氛围感,蔚来ET7营造了简洁优雅的清新风格,其中氛围灯做了进一步升级,散射出来的纹路也更好看,256色可独立调整,也可根据氛围调整。
空气弹簧和CDC为蔚来ET7标配,悬挂设计略微进行了调整从而更好的适应长轴距。蔚来ET7运动气质更占上风,但是舒适性同样得到兼顾,表现亮眼。舒适性方面因为空气弹簧天然具备的出色冲击隔绝能力,CDC强化了余振控制,让底盘更整,进一步提高驾驭感受。静谧性上,车身进行了大量静音调整,前后双层玻璃,为抑制风噪起到了很大的效果。
智能汽车经过多年发展,早已过了单纯拼硬件的时代。而蔚来的高端不仅停留在认知层面,其海底捞式服务体系也为人津津乐道。
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