bZ3正式上市，一汽丰田在电动时代继续“量产幸福”
作为一汽丰田首款纯电轿车，bZ3依托超越期待的产品实力和诚意满满的权益，以求夯实自身在纯电轿车市场的标杆地位，也进一步彰显了一汽丰田敞开胸怀拥抱新能源的实力和信心。
究竟什么样的纯电车能把用户向往的纯电生活真正落地？一汽丰田用bZ3给出了自己的答案和承诺:矢志不渝地坚守“量产幸福”初心，打造更成熟、可靠的电动出行，确保用户拥有更加美好的旅程。
昨晚，一汽丰田bZ3正式上市，新车共发布三个版本:精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元。同时，在2023年4月16日-7月31日期间完成购车的用户，可享15000元限定权益，以及“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”多重购车礼遇。
一汽丰田bZ3正式上市 王跃跃 摄
发布会上，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员，向5组新车主的幸福家庭完成交车，这也代表着bZ3正式开启交付。据透露，截止4月16日，一汽丰田bZ3订单量已达到5000辆。
作为一汽丰田首款纯电轿车，bZ3依托超越期待的产品实力和诚意满满的权益，以求夯实自身在纯电轿车市场的标杆地位，也进一步彰显了一汽丰田敞开胸怀拥抱新能源的实力和信心。
众所周知，纯电出行，已经变为一种新的生活方式。不论是对品质的坚守，还是对创新的追求，车企最终要做的是把用户向往的纯电生活真正落地。究竟什么样的纯电车才能担此重任？
对此，一汽丰田用bZ3给出了自己的答案和承诺:矢志不渝地坚守“量产幸福”初心，打造更成熟、可靠的电动出行，确保用户拥有更加美好的旅程。
一汽丰田bZ3的总设计师加藤武郎 企业供图
据一汽丰田bZ3的总设计师加藤武郎介绍，得益于e-TNGA架构低重心、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动，在转弯时可以随心所欲地进行操控。在城市的颠簸路面，bZ3通过抑制车辆的无用动作，减少乘员身体和头部的移动。同时，bZ3拥有2880mm的长轴距，打造出宽敞车内空间的同时，还能够实现稳定行驶。
续航方面，bZ3采用高效率扁线电机，以及低粘度的减速器润滑油，比普通润滑油粘度降低约50%，降低了能量损失。同时，bZ3拥有低至0.218的超低风阻。基于此，bZ3实现了更低的能耗，百公里电耗低至11度。其次，bZ3还为用户打造了更安心的操控，在120km/h高速行驶的情况下，将车身整体下压力增加30%。此外，bZ3还实现了更长的续航，结合超低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，使车辆拥有高达616km的续航里程。
电池安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，采用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下方，大大降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3电池采用专用的高电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，大幅降低短路起火的可能性。此外，通过电池管理器、充配电总成、电机控制器三重电压监测，大幅降低因电压传感器故障等引起的过度充电故障的发生率。动力系统在通信线路的动力网络中追加了本地网络，不会发生车辆停驶的状况。
一汽丰田bZ3 王跃跃 摄
快充方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，即使是在-10℃的低温环境下，这一数据也仅仅是47分钟。此外，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用。
智能方面，bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，采用纵向设计。成长型AI智能伙伴“小扉”，还能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，加强车辆与用户的情感连接，带来更“有温度”的智能体验。
回首过往20年，从第一辆威驰下线、第一款混合动力车型普锐斯上市，到卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放，一汽丰田凭借多款热销的人气车型和1000多万个中国家庭携手走过无数难忘的时光。在电动化时代，一汽丰田将继续传承丰田品质，坚持QDR标准打造纯正丰田产品，而bZ3正是在这样精益制造的生产体系下“炼”成的。(中国经济网记者 王跃跃)
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