2.0T的揽境用起来如何?“车评人”提车3个月,讲讲体验
出于职业的原因,我对汽车可能会比大家更了解,在选车时,我的目标可能也会比大家更明确。比如我们家的小孩儿马上6岁,用我们四川的方言来说,也到了“碾路”的时候,用大白话说,也就是喜欢跟着大人跑。而且我和媳妇现在是和父母住在一起,我们家对汽车的空间有很大需求,所以前段时间我们入手了一台一汽-大众揽境,理由也很简单,这台车尺寸大、空间大。趁着这次周末带孩子到旱雪场滑雪,我也和大家分享一下我对揽境的用车感受。
先交代一下我个人的选车背景,我入手的是揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座,我这台车是去年10月份提的,出厂日期是8月,属于正常的范畴。其实在买车前,我也考虑过汉兰达、锐界之类的7座车,但这些车我之前在工作中都曾体验过,绝大部分车型的第三排空间其实都比较局促,都没法长途坐人,但之前体验揽境时,这台车第三排宽敞的空间给我留下了很深的印象。说完了我选择揽境的原因,下面咱们开始聊体验。
内饰层面,揽境也采用了最新的最新一代内饰设计,类似“双联屏”的设计,看起来很有科技感。同时,揽境还采用了小尺寸电子挡把的设计,对于这么大一台车来说,这么精致的挡把设计,还是挺传神的。我最想说的其实还是揽境的储物空间,这一点储物依旧突出一个字,那就是“大”,除了门板、扶手箱之外,揽境中控台下部还有一个巨大的储物空间,2L的可乐也能随便放,这一点确实是很实用。另外,揽境的内饰采用了多种材质拼接的设计,其用料比较扎实,整体视觉效果还是蛮高级的。
当然,选择揽境就是冲着空间来的,这也是我个人非常看重的部分,这一部分我也和大家聊细一点。揽境的长宽高分别为5152、2002、1795mm,轴距2980mm,该车的尺寸远大于大家熟知的汉兰达、锐界。相信大家对揽境的空间也比较期待,今天就以我178cm的个子为例,给大家展示一下揽境的空间。在揽境前排,调整到合适的坐姿后,我的头部空间超过一拳,空间还是很充裕;在揽境第二排,我的最大腿部空间超过两拳,头部空间也接近一拳,表现依旧出色;在第二排保留一拳腿部空间的状态下,在揽境第三排,我的腿部空间也有一拳,头部空间有四指,完全能满足成年人乘坐的需求。反正对于揽境的空间,我个人是很满意的。
座椅功能方面,揽境的前排座椅支持电动调节,也带有加热功能,功能性还是实用且全面的。
揽境的第二排座椅则支持前后、靠背调节,并且也带有加热功能,而且揽境还配备了后排的独立空调,媳妇坐在后排其实也挺舒适。
至于第三排,揽境也带有空调出风口、杯架,以及USB充电接口,我觉得功能还是很丰富的。
对于揽境这么大的车来说,后备厢也是关键,而我们这台7座版的揽境,二、三排座椅都能放倒,并且放倒后也能形成纯平的空间,官方宣称其容积为357-2451L,数据还是很夸张的,基本能胜任一场小型的搬家任务。
我这台揽境属于车系中的中配车型,我个人对该车的配置还是挺满意的,像时下流行的L2+级智能驾驶辅助系统、并线辅助、主动刹车等功能,揽境均有配备,而智能驾驶系统用过几次后,我觉得揽境的加减速动作都比较自然,体验还不错。同时,揽境还配备了方向盘加热功能,这一点真是戳中了我的喜好。另外,揽境也配备了车联网,同时还配备了CarPlay手机投屏功能,作为一个比较传统的人,我个人还是更习惯使用CarPlay。
最后就该聊驾驶了,想必大家也比较关心揽境的驾驶体验,比如这么大一台车,2.0T发动机的动力是否够用;这么大一台车,操控性是否合格等,我今天也和大家详细聊一聊我的感受。我这台揽境采用的是2.0T高功发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力组合,同时带有全时四驱系统,其发动机最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,参数大家可能都比较熟悉了。而在实际驾驶过程中,我觉得揽境的动力还是不错,尤其是0-80km/h的时速内,动力几乎是随叫随到,S挡下还会有一些推背感,并且揽境的变速箱也基本没有顿挫,这一点我觉得该给好评。
至于底盘,揽境延续了大众车型一如既往的厚重感,经过减速带时,悬架的动作干净利落,不会有多余的回弹,紧急变道时,揽境的悬架还是富有韧劲,能提供一些支撑力,但毕竟揽境车身较大,还是会有一些侧倾,但整体属于可接受的范畴。简单来说,揽境还是一台比较好开、易上手的车型。
聊完了揽境的各项体验,咱们也简单总结一下。说实话,今天和大家聊的话题可能比较主观,毕竟这次聊的是我自己的车,而且也是结合我自身的需求来聊的。我认为揽境的动力、配置都够用,空间更是该车的优势产品力。但揽境毕竟是一台“大车”,某些场景下,可能不太好停车,但话又说回来,这也是所有“大车”的痛点。当然,总体来说,我对揽境还是非常满意的,如果大家对空间也有很大需求,我也建议大家多了解揽境。
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