被冷落的AIONLX还有机会翻盘吗?除了售价昂贵,还有哪些不如人意
与很多造车新势力不同,广汽埃安一直属于默默做事的那一类,一直都在提升自身造车实力,刚成立时的品牌影响力一般,但随着上市时间增长,造车实力和影响力都得以显著提升,尤其是近一两年时间来,更是处于“厚积薄发”的状态,旗下车型的销量成绩也是逐月上涨,一跃处于新能源市场的第一梯队。虽然广汽埃安旗下有不少销量担当,但是也有部分车型的存在感很弱,月销量想超过一千台甚至都很难,AION LX这款纯电中型SUV便是如此,很多人甚至都不知道它的存在,但它却是品牌旗下定位较高的一款车型,并不是什么网约车。
作为品牌打造的一款高端车型,AION LX在外观设计方面并没有让人们失望,采用家族最经典的设计语言,与燃油车相比更加精致时尚,一眼就能认出它的新能源身份。半封闭式前脸的设计重点集成在下半部分,自然下滑的引擎盖与前脸自然衔接在一起,引擎盖左右两侧各用隆起饰条进行点缀。
大灯造型简约但不单调,紧贴引擎盖走向变化,灯腔内部结构有些像沃尔沃“雷神之锤”,点亮后拥有更高辨识度。下散热口周围加入造型更为运动的熏黑套件,多根竖状装饰条整齐排列,有着较高原创度。车身侧面时尚流畅,流线型车身不仅可以降低风阻系数,而且弱化了车身笨重感,尤其是跟传统燃油车相比完全不属于同一类型。
当前流行的悬浮式车顶也没有缺席,在犀利腰线的衬托下,更好衬托出前低后高的车身姿态。为丰富车身视觉效果,腰线具有起伏变化,隐藏式门把手与车身融为一体,封闭式轮圈具有很强未来科技感,同样起到降低风阻系数的作用。
镂空式尾翼继续延长车顶视觉效果,后挡风玻璃形成的倾斜角度偏大,不规则贯穿式尾灯位置靠上,进一步拉宽车尾横向视觉效果。灯腔内部结构不落俗套,周围是一根细长灯带,内部短小灯组呈放射状布局,点亮后进一步提高车尾辨识度,就外观设计而言,个人觉得AION LX没什么好挑剔,而且目前随着品牌影响力的提升,消费者对这套设计语言的认可度越来越高,短时间内也不会过时。
AION LX针对内饰推出四种配色可选,一般情况下不建议选择白色,毕竟打理起来实在太难了,当然如果你有强迫症的话也不是不可以。大家不妨可以考虑一下棕色内饰,营造出居家温馨的驾乘氛围。中控台造型简约但不简单,12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏都属于全系标配,搭载丰富科技配置,当前流行的功能基本都可以找到。
作为一款中型SUV,AION LX采用五座布局设计,驾乘空间可以说是相当不错了,不论是头部还是腿部都有很大空间剩余,就算是成年男士也可以翘起二郎腿。靠背的倾斜角度恰到好处,坐在上面有种半躺的感觉。为满足一定情况下的商务用车需求,除入门级,其余三款车型均配备老板键,副驾驶位后方座椅还配备支持调节的腿托,不论用户是否需要,反正有总比没有强。
踩下刹车的瞬间,旋钮式换挡系统就会自动向上升起,无形中有种高级感。悬浮式换挡台的造型非常干净利落,为前排节省更多空间。另外内饰用料也很讲究,只不过随着使用时间增长,部分消费者表示它的品控有问题。
在动力方面,AION LX共推出三个版本,续航里程分别为650km、600km和1008km。续航表现还是很不错的,尤其是千里版的续航超过1000km,这样的成绩确实难以拒绝,只不过指导价也来到了46.96万。在意动力操控,就可以选择旗舰版和MAX版,百公里加速度仅需3.9s。为满足不同消费者的用车需求,AION LX是做出了不少努力,但昂贵售价也是真,再加上品质还没有真正被认可,所以AION LX被人冷落也就不奇怪了,长此以往下去,不仅不会翻盘,而且还会彻底被淘汰。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。