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试驾丨开“卷”有益,星途凌云“焕新升级”动了谁的奶酪?

时间:2023-09-26 12:21   来源:易车网  阅读量:9335    

四时俱可喜,最好新秋时。在初秋时节,驱一辆车,走圣人路,感受泱泱齐鲁的儒家文化,汲取经世致用的儒家思想,是对这个秋天最好的犒赏。

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凌云,作为奇瑞旗下高端品牌星途2.0时代的焕新力作,以内外兼修品质,接受了此次媒体的“检阅”。提及凌云,我们都知道,这是星途品牌的开山之作,同时也是M3X火星架构打造的第一款中型SUV。凌云自2019年上市以来,历经4年多次迭代升级,以极致的性能与驾驶乐趣积累了良好的市场口碑,也成为媒体口中15万级别SUV市场的“卷王”。凌云的出现,是否会动了15万左右价格区间的合资市场“奶酪”?我们析分如下:

此次凌云试驾路线的设定,既渗透了齐鲁文化的厚重,又反馈出复杂路况的响应,可以说是一次“沉浸式体验”。“一山、一水、一圣人”的修行之路,将凌云“中级性能SUV价值新标杆”的实力展露无遗。作为全程体验者,我将从以下三个维度分享此次试驾体验:

驾驶体验感与平顺性越级合资,这是我对这款车的评价。首先要表明的是,星途EXEED作为奇瑞旗下的高端品牌,其实在产品布局上已经展示出对标合资的实力,旗下凌云、揽月、追风、瑶光的接连发布以及在海外的市场表现,都昭示出奇瑞在高端品牌的发力与发展,信心都是笃定的。

我们再回到凌云上面,星途凌云推出的车型覆盖300T和400T(2.0T)两种动力系统的车型。而此次,我们全程测试的是300T车型,但是已经足以印证出星途品牌的“凌云壮志”,也亲测出这款SUV,不止于一台全面均衡的自主高端SUV,还在15万级SUV车型中,掀起了“卷风”。

此次试驾车为2023款凌云300T版本车型,焕新升级的车型,与400T车型除了动力参数不同之外,外观颜色、内饰配色、功能布局方面大同小异。星途凌云,是诞生于奇瑞集全球顶级造车资源打造的世界级高性能架构——M3X火星架构,这款车型从外观设计、内饰搭配、科技塑造等维度,都传递出不断探索、不断超越的精神内核。

先说设计,我对这款车的三围尺寸是非常赞赏的,全新一代凌云延续了星途凌云系列“质感美学”的设计语言,长宽高分别是4780×1890×1730mm,1890mm宽体车身+2800mm超长轴距,中大型SUV的车身尺寸和同级车型最大高宽比,这就让整车的空间营造非常在线,乘坐舒适感极佳。

另外一层舒适感,就是乘坐感受,全景声环绕23扬声器,符合7.1.4声场,将汽车座舱打造为身临其境的“移动音乐厅”;NAPPA皮头等舱座椅,带来丰富而细腻的触感。

智能交互方面,全新一代凌云进阶为高通骁龙8155旗舰级芯片和LION 5.0雄狮智云系统打造的数字AI智慧座舱,同级别首发的24.6吋银河环抱式真曲面屏,也带来流畅清晰的信息展示;再加上多蓝牙数字钥匙、50W超级快充等功能,为旅途增添更多智能、便利与乐趣。

我们驾驶过程中,由于触及的路况比较复杂,包括城市通勤路况、高速公路、崎岖山路,以及非铺装路面,但是整体感受,就是凌云强化了高性能标签,以极速动力组合、极稳操控组合和极刹制动组合三大利器彰显其“性能之道”。

试驾车型,采用的是高效智选的300T星核动力+7DCT,300T星核动力搭载的1.6TGDI发动机最大功率201Ps,最大扭矩300N·m,WLTC工况油耗可低至7.4L/100km,相比上一代发动机,动力提升2%、油耗降低1.6%,可以说实现了燃油经济性和动力的完美均衡。与之搭配的格特拉克7DCT双离合变速器,结合了奇瑞全新一代EEA4.0电子架构,使得换挡更加平顺高效,尤其在速度提上来之后,这种平顺感更加清晰。

由于开始是组队行驶,所以车辆低速和高速经常切换,但是从低速到高速始终保持线性、稳定的推背感,驾驶质感超预期。另外,值得夸赞的是底盘调校,减震优化地非常符合中国人的舒适预期,转向有力精准、高速变线稳定、底盘悬架支撑强,达到运动与舒适的最佳平衡。

编辑点评:整体来看,凌云是一款性价比较高的自主高端车型,“入门即高配”在它的最低配版本上就体现得淋漓尽致。新车内饰进行全面换新,同时针对配置、动力系统等方面进行优化升级,综合实力有了不小的提升。还是那句话,如果你预算15万打算购买一些合资车型的朋友,不妨用凌云截流一次真性情的选择,或许你会发现,这个区间的“奶酪”,凌云更香更甜。

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