预算30万，极氪001对比阿维塔11鸿蒙版怎么选？
手握30万，放在以前可能大多数用户会选择BBA的车型，不过，现如今是新能源汽车的天下，放眼当下30万级的新能源SUV纯电汽车市场，可选择的车型其实不算多。特斯拉Model Y算一款，但是与极氪001、阿维塔11它在智能座舱、智能驾驶、充电补能等方面，又逊色了很多。因此，极氪001与阿维塔11似乎更值得选择一些。
极氪001与阿维塔11鸿蒙版分别作为极氪汽车与阿维塔科技的重磅车型，都有着强大的产品实力和竞争力，那么两款车型谁才是最优选呢？对比极氪001，阿维塔11鸿蒙版赢在哪里呢？今天我们就将从设计美学、智能座舱、智能驾驶、高压快充、动态体验、购车权益这几个方面浅做对比，为你购车带去参考。
阿维塔11鸿蒙版
极氪001
设计美学对比，阿维塔11鸿蒙版原创度更高
我们都知道衣服的原创度越高，穿上身走在大街上，获得的回头率也更高。对于汽车来说何尝不一样呢？越高的原创度，还原度，外观的颜值就越高，可以提升品牌的竞争力，更可以彰显车主的个性。
阿维塔11鸿蒙版定位为“情感智能电动轿跑SUV”，采用纯粹且极具未来感、力量感的外观设计，整车造型圆润流畅。碟翼式前脸搭配无框车门、电动隐藏门把手、主动升降尾翼，以及未来感车尾设计；4880mm的车长，1970mm的车宽、1601mm的车高，让其拥有了极佳的1.23宽高比、0.61轴长比、0.48轮高比。
值得注意的是，阿维塔11鸿蒙版，新增外观曜黑特调车色，22寸轮毂、Brembo高性能四活塞全铝黄色卡钳，以及运动套件，前唇、侧裙以及尾部包围，整车看上去更加运动、更加有个性。
极氪001定位为“豪华猎装轿跑”，兼具了轿跑和SUV的综合优势，车身配色激进年轻。4970mm的车长，1999mm的车宽、1560mm的车高，让其气场十足。3D立体LED日间行车灯、一体贯穿式尾灯，以及ZEEKER发光LOGO，更显优雅、凌厉。
小结:总体来说，两车造型设计都是30万级纯电SUV的标杆，极氪001猎装造型堪称经典，但上市2年后精致感稍显逊色；而阿维塔11鸿蒙版的设计原创度高，自成一派，更符合当下年轻人审美观。
在内饰设计上，极氪001设计新意不足，8.8英寸仪表略显小气，也未配备副驾专属屏，且布局过于传统。而阿维塔11鸿蒙版三块大屏呈前后布局，错落有致，层次感极强；双色对撞设计、Nappa 真皮座椅、仿麂皮顶棚、256色氛围灯、双材质拼接座椅设计，优化了扬声器盖罩材质，门板皮纹细节，就算5年以后，这样的设计也不会过时。
智能座舱对比，阿维塔11鸿蒙版鸿蒙座舱加持，无所不能
阿维塔11鸿蒙版配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏。并搭载鸿蒙座舱，有无需学习、轻松上手，丝滑体验、便捷操作，丰富应用、堪比手机等优点。零层级设计桌面，可实现便捷的零层级操作；而且鸿蒙座舱首次适配副驾屏，支持自动亮屏/熄屏、三指副驾屏滑屏等功能；在响应速度上，延续了HarmonyOS在移动终端上的丝滑体验，也增加了新增手机投屏功能，实用性极高。此外，阿维塔11鸿蒙版还有多达100+热门应用，如:华为音乐、网易云音乐、口袋故事、智慧加油、银联云闪付等 App。
极氪001配备8.8英寸高清机长仪表、15.4英寸悬浮式中控触摸显示屏、14.7英寸飞机舱抬头显示系统、5.7英寸后排乘客多功能触控屏。搭载自研的新一代极氪智能座舱系统，硬件方面采用8155芯片，支持智能语音控制、人脸ID识别、智能场景模式。
小结:搭载鸿蒙座舱的阿维塔11鸿蒙版，响应速度快无缝流转、操作便捷、APP应用生态丰富、功能强大，媲美华为手机等设备的流畅易用特性。反观极氪001，虽然配备了HUD和后排多功能触控屏，这是它的一大优势，可提升驾乘体验。但是极氪001车机不够好，搭载8155芯片，也经历了几次迭代升级，在UIUX也了有较大提升，但面对阿维塔11鸿蒙版的鸿蒙座舱，无论操作流畅度、UX效率，还是应用生态的丰富性都要逊色一些。
智能驾驶对比，阿维塔11鸿蒙版激光雷达加持，功能更强大
阿维塔11鸿蒙版全面进化至华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，标配34颗智驾传感器+高性能智能驾驶计算平台，包括:3颗激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备强计算、高集成、低延时等特性，算力超强大。标配高速车道巡航辅助LCC，高速智驾领航辅助NCA，城区车道巡航辅助LCC，APA智能泊车辅助，RPA遥控泊车辅助等功能，可选装城区智驾领航辅助NCA，代客泊车AVP等功能。
重点是城区NCA已迈入无图化阶段，它不再依赖高精地图，而是基于BEV大模型、道路拓扑推理网络，以及联合规划控制，从而实现城区智驾领航辅助，可覆盖城区90%城区用车场景。
极氪001未配备激光雷达，采用高性能7nm智能驾驶芯片Mobileye EyeQ5H+Falcon Eye Vidar鹰眼视觉融合感知系统，算力不强，仅支持L2级别的自动驾驶辅助能力，泊车功能也只有RSPA遥控直入直出泊车。
小结:极氪001与阿维塔11鸿蒙版相比，在智驾能力上差得不是一丁半点，起码2年以上的代差。阿维塔11鸿蒙版所采用的3激光雷达+BEV+GOD网络感知系统，是极氪001所采用的纯视觉感知系统无法比的。而且在功能上，阿维塔11鸿蒙版相当强大，你能想到的，它都能实现。据悉，在今年年内ADS2.0还将会把城区NCA城市数覆盖至45城，让更多的阿维塔11的用户受益。
高压快充对比，阿维塔11鸿蒙版750V高压快充，补能更快
阿维塔11鸿蒙版全系搭载宁德时代三元锂电池，能量密度180Wh/kg, 190Wh/kg，电池总容量90kWh、116kWh，配备电池预加热功能，快充全系全栈750V平台，峰值功率可达240kW,电量从30-80%，仅需15min，补能速度超快。
极氪001采用极芯电池包能量密度170Wh/kg、176Wh/kg、200Wh/kg，电池总容量86kWh、100kWh、200kWh，同样配备电池预加热功能。采用充电中压平台，峰值功率不超过140kW，补能速度也只能说是一般般。
小结:阿维塔11鸿蒙版全系配备750V高压超充技术，搭载宁德时代CTP高密度电池，其快充速度远远超过中压平台的极氪001。除此之外，阿维塔11鸿蒙版还通过算法优化进一步降低能耗，全系续航提升20-30km, 后续将通过OTA实现。因此，阿维塔11鸿蒙版在续航和补能上面，更符合日常用车场景，也更值得选择。
动态体验对比，阿维塔11鸿蒙版全铝前悬控制臂，操控更稳
阿维塔11鸿蒙版采用全铝前悬控制臂、前双叉臂悬架，后五连杆、部分铝材悬架设计，且副车架、转向节、控制臂均采用铝合金材质；并配备随速可变电子助力转向系统，让其有了更好的操控性。
极氪001采用前双叉臂虚拟双球头悬架，后集成多连杆全铝悬架，前后带横向稳定杆，配随速可变电子助力转向系统、可变转向比系统，可选装单腔空悬CDC。
小结:阿维塔11鸿蒙版虽然并没有搭载空气悬架，但是配备了全铝副车架与Brembo全铝卡钳，并且增加了舒适刹停功能，制动系统能够智能调节制动力，优化刹车导致的“点头 ”现象，从而提升乘坐舒适感。而极氪001单腔空悬选装费用高达2.8万元，在双腔甚至三腔空悬卷入市场的背景下，它就显得性价比并不高了。
总结:
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