“全优”实力的艾瑞泽8高能版,配10气囊,254马力,12.99万起
对于现在的消费者来说,一款各方面都优秀车型才能打动他们,无论是造型设计、智能科技还是技术理念,都要有出色的表现,从表面上来看,几乎所有的新车都具备了这些优势,可真正能够做到全优的车型并不多,艾瑞泽8就是其中的一款,特别是新推出的高能版,该车不仅在运动化和性能化上表现突出,具备了旗舰级性能品质,并以12.99万-14.69万元的诚意价格冲击10-15万级家轿市场,这款车的到来不仅完善了艾瑞泽系列产品矩阵,也让年轻人有了新的选择。
奇瑞艾瑞泽8高能版可以理解为普通版车型的升级版本,这也是奇瑞在产品价值上的跃进,从车型的实力来看,它能够满足用户对品质以及性能的追求,甚至达到了同级的天花板级别,奇瑞认为,高能版是应对行业内卷的最好举措,毕竟对现在的年轻人来说,性能上的追求还是很重要的,关键就是年轻人的买车预算有限,而新车主要目标用户就是那些预算不足的人群,让更多的人花15万以内的价格买到性能车,新车全系搭载2.0T发动机,其最大输出功率可达254马力,属于妥妥的小钢炮动力水准。
在外观上,艾瑞泽8高能版整体延续了奇瑞家族式设计,不过在细节上有所区别,前脸有着硕大的进气格栅,中网呈发散状,并加了横向黑色装饰条,使整个车头更有冲击力,两侧大灯采用分体式设计,并由镀铬条相连,下包围也显得很夸张,侧面采用的是双腰线设计,18英寸双色轮毂也非常讨喜,搭配着红色卡钳,运动感完全展现出来,尾部采用的是贯穿式尾灯,层次感极佳,还有两边共四出的排气布局,一看就不好惹,这样的车完全符合年轻人的预期,是年轻人想要的结果,所以跑在路上也很吸睛。
内饰方面,该车采用的是现在最流行的设计风格,科技感极强,同时在智能性上几乎做到了同级的天花板水平,硬件配备了高通骁龙8155芯片,这是目前行业里最好的车规级芯片,它能带来105K的最高算力,所以会让车机反应更迅速,操作更流畅,值得一提的是,车上还有“322驾驶模式”,也就是3种驾驶模式、2种转向模式、2种制动模式,中高配车型还具备了L2.5级智能驾驶辅助系统,安全方面也特别给力,配备了10安全气囊,其中包括了前排膝部气囊,这也是同级车中独有的。
现在的消费者都很重视乘坐体验,而奇瑞艾瑞泽8高能版在座舱体验上下足功夫,该车采用Lion5.0 AI科技智慧座舱,具备AI主动关怀、真人语音交互、“双模识别”DMS摄像头识别驾驶员唇形+语音双模识别三大核心功能,让人机交互体验更有温度,也更加全面,它的轴距达到2790mm,达到了B+级车的水准,乘坐空间会比较舒适,同时也很有高级氛围,座椅采用的是高级皮质和打孔工艺,还配备了256色的氛围灯,以及豪华车上都比较少见的高级香氛系统,那种越级的高级感确实让人动心。
在动力上,艾瑞泽8 高能版搭载鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机,最大功率为187kW,最大扭矩为390N·m,就动力参数而言,与宝马3系、奥迪A4L的2.0T高功率版本很接近,在实际驾驶中,动力输出的爆发力很强,完全能符合年轻人的预期,只要给油就可以迅速响应,丝毫不会有拖泥带水的感觉,同时在满足中段加速以外,还有可观的动力储备,跑在高速上时也丝毫不费力,超车更有信心,百公里加速时间仅需要7秒,放在同级别燃油车当中也是佼佼者,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡平顺,让人挑不出毛病。
结语:作为艾瑞泽家族的旗舰车型,奇瑞艾瑞泽8高能版确实达到了旗舰该有的实力,以“全优”实力再续家轿引领者的辉煌。在目前的汽车市场中,10-15万级的车型是最火爆的,可能够与这款车相媲美的车型并不多见,它是一款真正的“高性能品质家轿”,在智能、性能上完全超出我们的预期,甚至颠覆了家轿价值新标杆,开创了10-15万级家轿市场新局面,车上的8155车机芯片、L2.5级智能驾驶辅助系统以及254匹的马力,都是很大的亮点,这也是同级车中所看不到的,因此,我们有理由相信,此次艾瑞泽8高能版的到来,将会进一步提升艾瑞泽家族在市场中的份额,收获更多年轻人的认可。
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