武国生:解放动力一路相伴的信赖
迎接新的挑战似乎是年轻人的专利,但对于43岁的卡车司机吴国盛来说,年龄不是限制条件。只要有解放动力,在交通领域一切皆有可能。
从沙石短途运输到现在的长途干线物流运输,吴国盛伴随解放力量走过了23年。
对于从短途运输到长途运输的“破圈”选择,吴国盛表示:“新的选择肯定会带来新的挑战,但也充满了新的机遇。我和我的“老朋友”已经准备好了。我习惯了用解放的力量面对新的局面,这次我们又克服了困难。”
23年来不断解放力量的“核心”
“我的卡车生涯始于20年前,当时卡车司机还是稀缺的高薪职业。20岁拿到货车驾照,顺利成为司机。那时候我第一次接触解放牌,一直被它圈到现在。”吴国盛说。
起初,吴国盛的主要业务是在许昌与和平顶山之间运输河南老家的砂石。砂石运输不同于其他工况,其场景更复杂,频率高,对运输车辆尤其是发动机的要求更高。
“我还记得我的第一辆车是一辆156马力的4X2解放自卸车,配备解放动力。因为能赚钱,大家都叫它‘小金牛’。这辆车虽然比不上现在的大马力,但在当时是不折不扣的明星车型。”吴国盛说。
基于对解放动力的信任,无论吴果生日后选择什么样的运输业务,他始终坚持选择搭载解放动力发动机的车型。
近两年,受国内经济结构变化影响,传统基建业务开始萎缩,吴国盛砂石运输也受到影响。“与其等待,不如主动出击。为了扭转颓势,我对交通行业进行了重组。其实所有行业都受国家宏观经济走势变化的影响,我的砂石运输生意也不例外。从未来趋势来看,随着大消费时代的到来,全国跨区域高效物流将大有可为。都说猪遇到风口会飞,我就离风口近一点。”
看好干线物流业务的吴国盛积极调研,寻找机会。在熟人的介绍和自己的努力下,他开辟了一条从河南到福建的长途环线运输线。
吴国盛解放J6V卡车,配备解放动力520马力发动机。
“新商业的发展对解放力量的赋权是不可或缺的。为了开个好头,我一步到位选择了搭载解放动力奥威CA6DM3发动机的解放J6V卡车。”吴国盛解释道。
全能交通的好帮手。
虽然是小环线,但也横跨多个省份。一般来说,吴国盛从河南出发,由北向南经江西到达福建,再由南向北到湘鄂情,最后回到河南,从那里出发。运输的商品也比较复杂,目前形成了以粮食、钢材、建材为主,百货等其他商品为辅的商品供应。通常,吴国盛从河南向江西装载大米、花生和其他粮食货物,然后从江西到福建,再从福建到湖南和湖北,最后返回河南。货物种类的复杂也对车辆的综合性能提出了更高的要求。
“目前这条小环线主要以平原线路为主,所以对车辆的时效性要求很高。这条线最大的挑战来自秦岭。虽然没有青藏线高,但如果动力不足,必然会影响整体时效。”吴国盛说。
这款解放J6V卡车搭载了解放动力自主研发的动力总成,不仅传动效率高,动力传递也很顺畅。奥维520马力发动机采用13L排量,最大扭矩达到2520N·m..该发动机的特点是扭矩低,性能强,在800转时可以提供2050n·m的惊人扭矩。12速ATM变速箱采用大量专有技术,使产品使用寿命更长,扭矩适用范围更广。435后轮轴采用轻量化设计,同时小速比大马力使其具备“低速”无油,“高速”更节能的特点。
“在福建跑步,山多,车辆动力不足很难上坡。这台520马力的发动机给我的感觉是油门踏板设置非常灵敏,一踩油门发动机的功率就会不断爆发出来。即使在重载情况下,起步、提速、超车、爬坡都非常得心应手。而且整车重心很稳,转弯时平衡性也很好。”吴国盛说。
途经湘鄂情时,吴国盛往往选择走国道,以节省高速费。他说,搭载解放动力奥威520马力发动机的解放J6V,不仅驾驶轻松舒适,油耗也惊人。满载49吨时百公里油耗仅为31L。“这个油耗应该还有提升的空间。我相信,随着我对J6V车辆特性的日益熟悉,我可以进一步挖掘油耗潜力。”吴国盛解释道。
品质+服务让交通更有保障。
对于长途运输,运输车辆的高时效性和燃油经济性是必备条件,高可靠性和良好的服务也是必不可少的。“车性能可靠,上座率高,多跑一趟能多赚点钱。服务跟不上,还会影响车辆正常运营。”吴国盛说。
在产品质量方面,解放动力520马力发动机的性能也让吴国盛感到满意。他说:“这么多年我一直在用解放的力量,过去从未失望过,现在也没有。我的解放J6V从买了到现在跑了10万公里,发动机还没坏过。做一些日常维护就好了。10万公里的超长换油里程,减少了进站保养时间,运输效率非常高。”
关于解放电力的售后服务,吴国盛表示,解放电力的售后服务站数量多,服务范围广。从中原到东南地区,任何地区周边都有服务站。而且解放电力服务站配件齐全,即使遇到需要维修的问题,也不用担心等配件耽误运输时间。
解放力量伴随了吴国盛20多年。在很长的时间里,解放动力不仅用优质的产品为吴国盛的交通做出了贡献,更用实力向他证明了一个品牌这么多年是值得信赖的。对于未来的交通道路,吴国盛表示,他将继续与解放力量同行,相互认识,共同走向美好的生活。
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