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三菱汽车退出中国市场结束11年合资

时间:2023-10-26 14:52   来源:中国新车经济  阅读量:9671    会员投稿

10月26日消息,三菱汽车退出中国市场,结束11年合资。

广汽集团发布公告,计划对广汽三菱和广汽三菱汽车销售公司进行股权调整和重组。重组完成后,广汽三菱将成为广汽集团的全资子公司,其产能将由广汽埃安接收,用于扩大生产。

三菱汽车于1973年进入中国市场,11年前与广汽集团、三菱商事株式会社达成合作,成立广汽三菱。首车为ASX劲炫,产自长沙。后来导入多款新车,迎来高光时刻。2017年至2019年三年间,销量分别为11.73万辆、14.4万辆、13.3万辆。虽然与本田、丰田、日产等合资品牌相比仍有差距,但对广汽三菱而言已相当不错。

广汽三菱的销量过于依赖欧蓝德一款车型。2018年欧蓝德销量占广汽三菱总销量的近九成。进入2020年,广汽三菱销量开始暴跌,今年以来更是传出多种停产、退出中国市场的传闻。尽管三菱汽车方面一再表示没有相关计划,但最终还是没能逃过败退的命运。

广汽三菱的颓败原因是多方面的。细节不再深究。需要惊醒的是,目前仍有一些合资品牌的销量岌岌可危,甚至已经濒临崩盘的边缘,它们可能是日系、韩系,也可能是法系甚至是德系。

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