碳酸锂价格跌破50万元大关促进动力电池、储能等生产成本降低

1月9日，电池级碳酸锂价格跌破50万元大关，较11月初的峰值下跌约22.83%。

上海钢联公布的数据显示，1月9日，部分锂电池材料报价下跌，电池级碳酸锂下跌1万元/吨，均价49.25万元/吨，工业级碳酸锂下跌1万元/吨，均价46万元/吨；氢氧化锂下降7500元/吨至9000元/吨。

业内人士认为，未来碳酸锂的供需格局可能仍处于紧平衡状态，碳酸锂降价尚未结束。2023年碳酸锂价格将回归到更合理的区间，这将为行业中下游带来巨大的增长空间。储能、汽车工厂、新能源汽车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。

价格下跌刺激需求。

事实上，从2022年11月底开始，碳酸锂的价格就开始呈现持续下跌的趋势。

“碳酸锂价格多日下跌主要受新能源汽车补贴下降等需求因素影响，反映了市场对终端需求减弱的短期担忧。”川财证券首席经济学家陈力在接受《证券日报》记者采访时表示。

上海钢联新能源事业部锂分析师曲对《证券日报》记者表示，“终端减产导致场内情绪发生变化，贸易商清仓低价出货，需求下降也导致明显的厂对厂交易博弈。下游高价买盘情绪极度疲软，现场成交冷清，冶炼厂出货价格同步下调。此外，下游中小企业也存在囤货行为，现场现货资源增加，供需缺口拉大，导致价格持续下跌。”

从具体的新能源汽车行业来看，碳酸锂价格的调整与供求关系的调整密切相关。盘古智库高级研究员蒋寒在接受《证券日报》记者采访时表示，“目前的市场需求不如预期，新能源汽车补贴的结束将在一定程度上削弱2023年第一季度的整体需求，这使得下游车企和动力电池制造商在采购原材料时更加谨慎，导致市场回调。”

但随着碳酸锂价格的下降，新能源汽车产业链中下游成本不断降低，有望迎来机遇。

陈力分析认为，碳酸锂价格下降，叠加阳极加工费、阳极、电解液等核心材料价格有明显下降趋势，意味着未来行业成本将明显下降，企业利润率改善，价格有更大自主空间，有望刺激新能源汽车需求复苏，储能需求进一步爆发。锂电池板块中长期增长高。

蒋寒认为，成本的降低将提升新能源汽车企业和动力电池企业的自我竞争力，中下游更多的产业机会将开始显现，这将有助于整个行业更好的发展。

北京特一阳光新能源科技有限公司总裁齐海申认同这一判断。他认为，碳酸锂价格下跌有利于新能源汽车行业的整体健康和可持续发展。“锂价适当下降有利于新兴电力系统建设，刺激储能项目市场需求。”

对价格走势有不同看法。

曲认为，2023年碳酸锂价格主要趋势还是看跌，但中间没有回调的机会。陈力表示，在下游需求的支撑下，碳酸锂价格跌幅有限。

蒋寒认为，未来碳酸锂价格还会下跌，但在一定范围内盘整的可能性较大。“随着整体市场需求和供应的逐步恢复，以及盐湖提锂技术的不断完善，2023年磷酸亚铁锂的供需不会出现明显失衡。”

1月6日，丰原股份在投资者互动平台公开表示，公司全资子公司山东丰原锂能科技有限公司拟在玉溪市投资建设20万吨锂电池高能正极材料及相关配套项目。目前在建的一期工程是从5万吨磷酸亚铁锂正极材料和1000吨粘土中提取锂的中试线。根据一期工程建设的实际情况，积极推进后续项目。

郭萱高科近日表示，益丰郭萱锂业有限公司年产5万吨碳酸锂项目一期预计于2023年4月投产。同时，其配套的年产300万吨瓷土矿(含锂)选矿厂将在车间同步建设，预计2023年5月投产。

华西证券预计，2月份新能源汽车产业链生产经营逐步恢复正常，下游需求有望改善，锂盐价格大概率逐步企稳。

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