降幅将近10万元,最大功率250kW,宝马i3是否值得入手?
宝马作为传统燃油车领域中的佼佼者,现如今为了迎合国内消费者也推出了新能源汽车,今天我们要看的这款车是华晨宝马旗下的2023款宝马i3,于今年2月份上市,在上个月共售出3590台,占据纯电动车排行榜第30位,虽然销量差强人意,但比起奔驰EQA月销414台来说,简直要好很多。
宝马i3是一款中型轿车,现有3款车型在售,每个版本都有不同程度的降幅,其中宝马i3曜夜运动套装降幅最大,达到了11.59万元,今天我们就以入门版eDrive 40L曜夜套装(入门版)为例进行分析,看看这款车是否值得入手。
从前脸来看,宝马i3入门版采用了封闭式的格栅,但还保留了燃油车的双肾造型,外轮廓由银色的镀铬饰条勾勒,内部熏黑处理,上方还加入了点阵式造型,视觉效果精致又动感。机舱盖上拱起的筋线,有很强的设计感,两侧的LED前大灯标配日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等基础性功能,自适应远近光和转型辅助灯需要选配,功能配置较为丰富。
从侧面来看,宝马i3入门版采用了高腰线设计,侧裙处线条也很锋利,营造出不错的光影效果,车顶部配有可开启全景天窗,座舱内有很好的通透性,车窗线采用黑色元素设计,动感十足。外后视镜有加热、记忆、倒车自动下翻以及电动调节等诸多实用性功能,额外花2900元可以选配自动防眩目功能,我认为这个功能是很有必要的,毕竟对夜间行车能提供更好的帮助。花瓣式的轮毂采用双色设计,视觉效果很吸睛,虽然前后轮胎都为18英寸,但后轮胎宽度大于前轮胎,这样的设计更利于操控。
从尾部来看,宝马i3造型饱满,看上去非常宽大,两侧的尾灯造型独特,点亮后很高的辨识度,下方采用亮黑色的饰条修饰,设计感很强。该车还标配感应式后尾门,在同价位车型中是不多见的,一脚踢后尾门就能自己开合,在搬运重行李时更加方便。
2023款宝马i3全系标配全车无钥匙进入,在同级别车型中也是不多见的,进入车内,内饰有摩卡色和火山红可选,红色的更加富有激情,摩卡色很显高级。中控台和门板处都采用了软性材料包裹,很显质感,空调出风口区域采用金属饰条点缀,精致感倍增,空调出风口下方还保留了物理按键,有很强的实用性。
宝马i3方向盘使用真皮材质包覆,支持手动的四向调节,上方还有多功能控制按键,能控制中控屏,在使用起来非常方便,同时还能提高行车的安全性。12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏悬浮在中控台之上,有效提升车内科技气息,车内还配有9色氛围灯,虽然不如奔驰EQA的颜色种类多,但也能很好的渲染车内氛围。顶配版还配有17个哈曼卡顿音响,给人身临其境之感。
宝马i3座椅采用仿皮材质,腰部和坐垫都加入了菱形缝线打孔设计,增大防滑性,稳定性也更强。前排座椅可以电动调节,但主驾驶位腰部局部调节需要额外花钱选配,前排座椅加热功能也是需要额外花钱,跟奔驰EQA相类似,不同的是该款车的主驾驶位有记忆功能。后排座位对腿部承托较差,且中间位置的地台凸起很高,如果在夏天中间坐人的话,会比较尴尬。
2023款宝马i3搭载了容量为78.92kWh的三元锂电池,三元锂电池由于有在低温下更为稳定的特性,所以一般在高档车型中才能看到的,工信部纯电续航里程为592km,虽然续航里程不是很突出,但是也能满足日常出行的需要。电动机的最大功率为250kW,在电动车领域是很不错的,甚至堪比一些燃油车,百公里加速时间为5.6秒,比Model Y入门版的还要快。
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