探险者PK途昂,谁才是精英家庭的首选
如今,随着国民整体收入水平的上升,消费者逐渐有了消费升级的需求,一辆高品质的中大型SUV逐渐成为精英家庭的刚需。但目前国内中大型SUV市场可供选择的车型越来越多,其中不乏征战多年的老兵,如大众途安、福特探险者等。因为两款产品的综合实力都很强,消费者难免会犯“选择难”。那么今天,我们就来谈谈这两款车该如何取舍。精英家庭首选哪款车?
大众团
谁更有动力?更精准的操控?
对于一款大型SUV来说,动力输出和操控性能非常重要,因为它不仅能满足用户在城市中的日常驾驶需求,还能承载一家人进行长途旅行。那么这两种模式谁更厉害呢?谁的操控更精准?
动力方面,探险者全系搭载第四代2.3T EcoBoost发动机,并匹配全新10速手自一体变速箱。最大功率203kW,峰值扭矩425n·m,7.6秒破百的表现也相当出色。大众途安搭载三款动力总成,分别是2.0T高/低功率版,其中高功率版最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,顶配车型搭载2.5T V6发动机,最大功率220kW,峰值扭矩500N·m,而后者入门级版本的价格已经接近40万,难免让消费者对价格产生担忧。此外,与大众途安发动机使用的铸铁气缸相比,探险者采用铝合金材料,具有散热效果好、车身重量轻的特点,可以减轻整车重量。在燃油需求方面,不挑食的探险者只需要92号汽油,而大众途安需要加满95号汽油,无形中增加了消费者的用车成本。
除了动力,每一个购买中大型SUV车型的用户也非常关心车辆操控性能。因为对于如此庞大的车身来说,车辆操控不仅影响实际驾驶感受,还间接决定了驾驶安全。在悬架构成方面,两款车型的后悬架均采用多连杆独立悬架,而在前悬架方面,大众途胜采用麦弗逊式独立悬架,探险者采用双球节弹簧减震支柱悬架。要知道,曾经的宝马3系凭借其双球节减震器悬架获得了“操控性能好”的美誉,凯迪拉克ATS-L的操控性能也因为双球节悬架的使用得到了提升。悬架材料方面,大众途安悬架的前后摆臂采用传统冲压钢材,探险者则采用同级唯一的前后全铝摆臂,簧下重量减轻约53.8%,转向更精准,操控性更强。值得注意的是,得益于同级唯一纵向后驱平台的布局,探险者实现了前后重量50:50的黄金平衡比例,为用户带来了堪比跑车级别的操控性能。
买大空间不买小,买配置多不买少。
对于很多购车家庭来说,车内空间和配置丰富程度可以说是衡量实用性的重要“考点”。如果你想让全家出行更舒适,那么空间越大,配置越好。
大众途安作为中大型SUV市场的热销车型,其实是一个不错的选择,5052×1989×1773mm的车身尺寸,2980mm的轴距,在同市场中可以说是“大尺寸大空间”的存在。不过相比两款车,福特探险者的空间优势更加明显。车身尺寸为5075×2004×1778mm,轴距为3025 mm,虽然两车高度接近,但是探险者的轴距和宽度更胜一筹。当用户将探险者的前排座椅调整到合适的坐姿时,后排腿部空间还有一拳半的空间。对于比较魁梧的用户来说,还是有差距的。
在用户舒适性方面,针对高速行驶带来的胎噪、风噪等噪音问题,与大众途安使用的普通玻璃相比,福特探险者采用了双层声学隔音玻璃,可以隔绝外界噪音和实际行驶时的噪音,让用户享受舒适宁静的休闲时光,配合BampO hi-fi,为用户打造殿堂级音质体验。此外,福特探险者还为用户提供同级唯一的手动遮阳帘,档次先进;同级唯一远程启动功能,让驾驶舱冬暖夏凉,提前享受舒适安排;同级唯一电动方向盘+记忆功能,可实现家庭定制驾驶姿势,特殊人群专属,一键调节到位;同级唯一第三排座椅电动放倒,支持左右独立调节,一键升降;以及同级唯一的220V/230V电源,让用户的移动办公和家庭出行更便捷,使用场景更多。
随着人们生活水平的提高和大家庭出行需求的增加,以大尺寸、大空间著称的中大型SUV越来越受到市场的青睐。总的来说,福特探险者和大众途安是中大型SUV市场中两款足够重的车型。但如果综合考虑动力总成、驾驶操控体验、车辆配置等因素,探险者在全方位对比中更胜一筹,在价格上也更有诚意。尤其对于对实用性、驾驶性、科技体验有全面追求的消费者来说,探险者是不可替代的高价值选择。
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