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搭载DMO和云辇-P豹5成都开启盲订

时间:2023-10-16 20:16   来源:易车网  阅读量:6746    

8月25日,方程豹汽车首款战略车型豹5在成都车展正式发布,盲订价格区间为30-40万元。

据介绍,豹5所搭载的DMO超级混动越野平台,由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成,它将为整车带来越野最需要的可靠性和强悍动力。

同时云辇-P标准版智能液压车身控制系统赋予整车越野更大的拓展性,增强全场景驾乘舒适性。相信豹5会为用户带来颠覆性的用车体验。

基于比亚迪全新DMO超级混动平台打造的豹5,采用了全新的“豹力美学”设计语言。

比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格表示,豹5核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索,打造出“豹力美学”设计语言,体现了新能源硬派越野美学新境界。

豹5 车身尺寸分别为4890/1970/1920mm,轴距达2800mm。在外形塑造上,豹5极具视觉冲击力的矩阵大灯与尾灯,灵感源自经纬度,前后大灯交相呼应。

作为超级混动硬派SUV,豹5基于DMO超级混动越野平台,首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属科技,为整车带来超500kW的系统功率,零百加速达到4.8s。

同时,DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统,可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。

豹5有着?39°的接近角,?35°的离去角,以及27°的纵向通过角,最大离地间隙310mm,能够通过各种复杂路况。

此外,在DMO的加持下,豹5馈电油耗低至7.8L,远低于燃油越野车,综合续航超1200km。

在底盘方面,豹5搭载了新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术,通过刀片电池与大车架的结合,扭转刚度较传统非承载式车身提升38%,能更好的减少车身变形。

在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上,开发了多达5层的高强度防护结构,采用“环抱式”双重防护系统;整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。

电池包在标准跌落冲击试验下,能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是小偏碰、侧柱碰测试,还是用户遇到的真实底部刮擦场景,豹5底盘都能得到良好防护。

户外越野场景,是豹5发挥强悍实力的最佳舞台。32000N的同级最强牵引力,可选2.5t原厂拖挂资质,随车配置的VTOL对外放电功能,也让房车补电更便捷。

值得一提的是,在“电”的能力和电机的精准控制之上,豹5天生自带智能三把锁。在泥坑脱困时,豹5比机械越野领先5秒脱困;在沙漠冲坡时,豹5起步时间可达300毫秒以内,相较机械越野拉开5倍的量差,实现超150米的干拔冲坡;在冰雪路面时,豹5控制起步打滑,零到五十公里加速成绩快至7.6秒。

打滑识别快、需求算得准、驱动力响应快,加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准,让豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各种复杂工况,都能做到游刃有余,把越野性能带到一个新高度。

在车内座舱方面,豹5与法国高端音响帝瓦雷合作,包括顶棚天空音响、C柱环绕音响、头枕音响在内的至高18个车内扬声器,结合帝瓦雷独有的SAM技术。

同时,豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态,实现车机体验全面对齐手机体验。车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联,叠加全车四音区智能语音控制系统,能为用户打造专属的智能交互空间。

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