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新能源不是短跑真正的长期主义者才能走得更远

时间:2023-10-20 16:32   来源:燕赵汽车网  阅读量:9253    

顶级玩家都是长线。

经过几年的井喷式增长,2023年,新能源汽车迎来了真正的“市场化”元年。在这一年,国家对新能源的财政补贴正式退出,依靠产品力和技术力参与真正的市场竞争,将是大多数新能源品牌生存下来的关键。

关于企业未来生存的预测,财经作家吴晓波在2022年年终秀中提到“从2023年开始,未来的市场永远属于长线。”吴晓波指出:“我们在2022年看到,在产业突变时期,那些坚守基础产业、坚守产品优先、坚守价值链优先的企业,在2023年浪潮退去后,成为坚定者和幸存者。”

资料显示,爱知成立于2017年,至今已有6年。相比之下,Xpeng汽车从创立到现在已经8年了,蔚来和理想都是7年。其实除了这些新生力量,同期成立的很多新生力量都停了。这意味着,保持健康运行对于造车新势力来说并不容易。而爱知不仅业务正常,还悄然成为中国造车的新生力量。最新数据显示,自2020年5月首批车型出口至去年底,爱知已向海外出口6264辆汽车,遥遥领先于其他造车新势力。2022年,中国向海外出口了超过300万辆汽车,其中包括一些爱知汽车。爱知作为中国新能源全球化的先行者,作为“长期行动派”,正在被市场重新认识。

2022年11月,爱知与一家泰国电动汽车公司达成重大协议,该公司将在未来5年内从爱知购买15万辆新车,以满足东南亚市场日益增长的电动汽车需求。事实上,除了爱驰规划东南亚市场,比亚迪、蔚来、小鹏等国内知名品牌都在同步进军东南亚市场。为什么来自泰国的合作伙伴选择爱知作为他们的中国合作伙伴?背后的原因大概是因为爱知“造车出海新生力量”的身份。

同月,爱知第二款中高端车型U6宣布正式登陆欧洲,并迅速进军欧洲等海外市场。凭借卓越的品质和领先的智能科技,爱知U6在欧盟市场的售价高达5万多欧元,价格触及入门级豪华车,堪比奥迪Q4 e-tron、特斯拉Model Y等高端车型..据相关统计,2022年,中国出口海外的汽车平均价格仅为1.89万美元,其中纯电动汽车平均价格仅为2.58万美元左右。爱知在海外市场的价格在5万欧元以上,远超中国汽车出口海外的平均水平。对海外市场稍有了解的消费者会发现,爱知是带领中国品牌在海外市场“品牌向上”的中坚力量。

丹麦市场“50,000欧元俱乐部”成员。

事实上,早在2022年第二款新车登陆全球市场之前,爱知首款车型U5在短短两三年的时间里,已经出口到全球20多个国家和地区,是名副其实的“海上兄弟”。作为第一个加入欧洲新能源主战场的“中国玩家”,年轻时就受到了欧洲消费者的追捧和好评。海外用户表示:“爱知U5的车辆调教扎实,充满了德系车的味道,加速感强,行驶平稳,是一款超出预期的车!”

我们不禁要问,中国造车新势力如此之多,为什么爱知却获得了如此多不容忽视的成绩?这背后有什么秘密?

作为2017年诞生的新势力车企,爱知从成立之初就坚持全球化基因,坚持国内国际市场同步推进。当时只有爱知是唯一采用这种策略的企业。即使是造车新势力第一梯队的蔚来和小鹏,也是几年后才开始国际化战略。如今造车新势力的集体“出海”已经发展成一组图像,但显然“先锋”爱知在出海中抢占了先机,这也说明了长期积极分子的前瞻性优势。

在品牌发展上,爱知并没有像大多数造车新势力一样,在起步阶段选择贴牌模式,而是以工业4.0标准打造实体数字化智能工厂。因为爱知从一开始就明白质量是企业的根本,这也为后来的持续发展打下了坚实的基础。其先进的数字化智能制造系统,第一次在中国汽车行业真正诠释了工业4.0的概念,这也为爱知的高质量交付提供了保障。去年11月,爱知在江西上饶智能工厂迎来了第1万辆车下线的历史性时刻,企业发展也进入了一个新的阶段。不仅如此,凭借自主创新产品的硬实力、全栈自研的技术竞争力、全球领先的交付成果和用户导向的高增长,爱知还在全球1312家独角兽企业中脱颖而出,实力获得“2022年全球独角兽企业”荣誉,未来前景值得看好。

此外,在全球布局方面,爱知开始重点发展东南亚市场。落地老挝、新加坡后,与泰国凤凰EV公司达成合作,成功拿下高达15万辆的大采购订单,从而获得中国造车新势力迄今为止最大的海外合作计划。据悉,2023年将加速拓展东南亚市场。值得一提的是,截至2022年底,爱知已遍布全球20多个国家和地区,累计出口6264辆。然而,在中国非常活跃的蔚来和小鹏在海外销售方面仍处于起步阶段。相比之下,爱知显然是出海先锋,造车新势力。正是因为爱知自成立以来长期坚持开拓全球市场的宏伟目标,才有了今天让业界眼前一亮的出海成绩。

爱知U5在老挝。

在这些辉煌成绩的背后,是来自爱知长期坚持的“全球品质”和“全球化目标”。据了解,爱知从制定出海计划开始,就兼顾了中欧两个法律法规的要求。它不仅按照工业4.0标准打造了数字化智能工厂,还在坚持严格标准确保产品全球品质的基础上,选择了与法拉利、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、特斯拉一样的世界级零部件供应商,为产品注入了强大的国际品质基因。目前,爱知旗下两款车型爱知U5和U6已大批量成功通过欧盟WVTA认证,爱知也成为国内首家通过WVTA认证的新势力车企,不仅为在欧洲开拓更多市场铺平了道路,也为进军更多海外市场奠定了良好的品质基础。我们能走多远?我相信好的产品是经得起时间考验的。

写在最后:

做生意就像一场马拉松。比赛的结果不是你短期内的输赢,而是谁能坚持到最后。从这个角度来说,爱知无疑给很多实际上已经停止造车的新势力上了一课。企业只有长期坚持,才能为自己筑起坚不可摧的护城河,在自己的轨道上走向更加健康可持续的发展!正如稻盛和夫所说:“真正厉害的人,都是长远的!”2023年开启新篇章,看新的获胜密码。只有长期积极分子才能谈论过去,讨论现在。我们相信,未来会有更多与时代需求同频共振的伟大企业穿越时间的迷雾,最终共同见证浩瀚的天空。

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