即是SUV又是皮卡,还可以自行充电,未来汽车照进现实?
众所周知,在新能源汽车这条赛道上,“上半场”是电动化的竞争,而现在就已经进入到了下半场的数字化技术竞争中。在长安汽车第三届科技生态大会上就宣布了未来将实行的“数智化全面发展”的新路线:未来三年将推出20款重磅新车,其中阿维塔4款、长安深蓝6款、长安启源10款。
介绍详细信息之前,还是快速给大家概括一下此次发布会相关信息中,比较值得期待和需要观望的信息要点。
积极方面:新路线涉及的车型足够多,覆盖三个品牌,几乎包括了长安品牌当前和未来的新能源车型产品。
需要观望:和大多数智能化相关技术一样,长安汽车此次发布的相关技术很大一部分也处于研发阶段,另外还需要基础设施建设的支持,其中变数不少,市场发展速度如此之快,还需要长安推进技术落地,并不断调整发展方向。
在本次大会上,长安启源E0系列首款车型,内部代号为CD701,于今日在长安汽车科技生态大会正式首发亮相,新车基于SDA平台架构打造,将于明年投产并上市,新车还可以实现SUV和皮卡之间的双形态切换。
作为“数智新汽车”,新车采用跨界设计,兼具SUV的肌肉感,以及皮卡的offroad越野感,前格栅的位置有一块屏幕,可显示品牌标识、充电等交互信息,尾部设计引入全新设计思路,可呈现皮卡后斗的装载空间,并且是电动开合,尾灯是采用了类似一圈环形设计,看起来很有辨识度。
车内设计非常简洁,主驾位置没有实体仪表,而是通过AR-HUD来显示驾驶相关信息,中控区配有大屏,副驾会跟深蓝S7一样,在头顶化妆镜位置配备可折叠娱乐屏。
CD701使用了总算力超过1000TOPS的舱驾融合中央计算平台,它的智能驾驶感知硬件将城市场景通行能力提升了95%。并且,长安正在自建超算训练中心Quark智算中心,未来可以极大方便了用户的出行。
在大会现场新车还进行了场景化演绎:比如喜欢开车出去露营的,新车有一个露营模式,如果监测到有人靠近车辆,将会鸣笛警示;再比如说车辆可以完成自动寻找充电桩并成功充电。
此外,CD701还首发搭载“车载卫星通讯”技术,通过低轨卫星,可实现全球覆盖、随时联网。搭载Tops House智能应用市场,匹配CityPilot出行生活服务应用,支持用户定制、共创。配备长安SoundScape声景技术及LIGHTING STUDIO灯效工作室,可实现全车28个灯光独立控制及100+项灯光服务与音乐生态资源服务。
在CD701身上,我们看到了“数智新汽车”更具体、直观的展现,未来已来,面向数智新赛道,长安汽车蓄力谋远,向新跃迁,相信长安汽车将会不负众望,实现产品、技术全方面的新突破。
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