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荣威D7跟奔驰C抗衡?它底下到底有什么“秘密”

时间:2023-12-07 20:13   来源:易车网  阅读量:5919    

是一中煎熬。所以汽车制造商在座椅上下了很大功夫,提到座椅的舒适度,不得不说的

就是荣威D7的座椅,都说它座椅的舒适度可以跟奔驰 C260L 的座椅抗衡,它的座椅为何

这么舒服呢?今天咱们就透过现象看本质,把荣威D7的座椅拆解来开来给你看,看看它座椅

下边到底藏着什么秘密。

带上眼罩后依次乘坐体验,并根据体验项目评分。从结果来看,荣威 D7 的零重力云端体感

座椅不仅在盲测环节获得评委们的一致好评,在拆解环节也以牢靠的座椅结构、扎实的做工

用料,展现出了中高级新能源轿车舒适标杆的实力。

参与盲测及拆解的荣威 D7 零重力云端体验座椅

在盲测环节,荣威 D7 在座椅承托性、座垫舒适性、腰部支撑性以及头枕舒适性四大维

度均取得了最高分,不仅领先比亚迪海豹和深蓝 SL03,甚至领先于以舒适性见长的奔驰

C260L。

荣威 D7 的座椅舒适度为何有如此惊艳的表现?抽丝剥茧,一层层拆解开 4 款车型的座

椅之后,答案随之揭晓。

通过拆解可以发现,在用户看不见的地方,荣威 D7 同样用料扎实,拥有巧思设计。 荣

威 D7 采用轻量化高强度骨架设计,在 4 款座椅中,仅有它和奔驰 C260L 采用了防锈涂装,

有效延长了座椅的使用寿命。此外,在电机布局方面,荣威 D7 背靠座椅调节的马达安置在

气囊的另一侧,即使马达发生故障也不会对气囊形成干涉。

是比亚迪海豹的 1.2 倍,标配同级厚度第一的软泡棉,完美贴合用户身体曲线,兼顾了柔软

度与支撑性。类金属丝的蜂窝状结构也有效保障了通风性,加上比肩豪华品牌的双气囊腰托

设计,让舒适体验跃迁至新的高度。此外,前排座椅 380mm 的坐垫长度加上 650mm 的靠

背长度,带来更大的坐垫接触面积,完美贴合用户的身体曲线,带来良好的腰部支撑与同级

最佳的包裹感。

在座椅面料上,荣威 D7 也是这 4 款车里唯一采用了不同面料的座椅,椅面两侧增加了

翻毛皮麂皮材质,在彰显豪华感与品质感的同时,确保了高频接触区域的耐磨性。此外,主

驾座椅配备 10 向调节、记忆、通风功能,将舒适性与便利性融入驾乘体验的每一个环节。

靠性值得信赖。

此外,荣威 D7 的座椅设计也极具巧思,前排零重力座椅搭配一键放倒功能,带来同级

唯一近 1.7m 大平躺体验,更有多变组合,满足用户多场景用车需求,让小憩也能成为漫享

时光的大享受。

舱,通过高级、舒适、温暖的座舱设计,让每个位置皆为 C 位,使用户如宿于云端般舒适

自在。D7 的后排堪称移动的客厅,加上后排 270°软包环抱设计,轻松营造家居沙发般的舒

适感。符合人体工程学设计的 118°最舒适的靠背角度,配合最长 686mm 的靠背高度,为用

户带来舒享愉悦的乘坐体验;280mm 同级最宽的后排头枕,结合 28°倾斜角人体工学设计,

打造座椅舒适“天花板”。

管中窥豹,通过座椅的拆解,我们不难发现,荣威 D7 整体在座椅结构设计、细节处理、

用料及布局上呈现了高度的成熟性,在乘坐舒适性上也得到了广泛好评,已经可以媲美舒适

标杆奔驰 C 级,甚至在某些方面表现更为出色,让我们看到了中国品牌的崛起。

通过以上的介绍足以看出,荣威D7在座椅上下了很大的功夫,并且把每个细节都做的很到位,

同时也看到了荣威对品质的一个坚守和传承,这样的品牌值得我们信赖,值得点赞,相信荣威也

将继续把这分坚守传承下去,给我们带来更多优质的作品。

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