1月汽车智能网联领域大事及一句话点评

宏观信息瞅一瞅

#无人驾驶航空器飞行管理暂行条例施行

2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行。该《条例》对无人驾驶航空器从设计生产到运行使用进行全链条管理，旨在规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动，促进无人驾驶航空器产业健康有序发展，维护航空安全、公共安全、国家安全。专家推测，到2027年，我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3万亿至5万亿元。

点评:随着相关空域管理改革措施的推进，城市空中交通等低空经济产业发展将更规范有序。

#工信部发布国家汽车芯片标准体系建设指南

1月8日，工业和信息化部办公厅印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》。其中提到，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准。到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，进一步完善基础通用、产品与技术应用及匹配试验的通用性要求，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖，满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要。

点评:切实发挥标准对推动汽车芯片产业发展的支撑和引领作用。

#湖南发布智能网联汽车典型示范应用场景

1月9日，湖南省工业和信息化厅发布《关于发布湖南省智能网联汽车典型示范应用场景的通知》。通知发布了该厅遴选出的7个湖南省智能网联汽车典型示范应用场景，其中包括“基于重型卡车的封闭及干线物流场景自动驾驶示范运营、张家界理意矿山无人驾驶矿车应用试点、株洲天元区智慧环卫一体化场景”等。

点评:都是创新性强、技术含量高、运营模式清晰、市场社会价值突出、具有较大推广意义的智能网联汽车典型示范应用场景。

#五部门发布车路云一体化应用试点通知

1月17日，工信部等五部门发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。通知提出，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，大力推动智能网联汽车产业化发展。

点评:九大内容助推“车路云一体化”加速落地。

商业应用瞧一瞧

#小鹏汽车XNGP新增覆盖191座城市

1月2日，小鹏汽车宣布，即日起，其XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力，在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达243城。据介绍，在核心城市，小鹏XNGP覆盖各种复杂场景和跨场景通行。在地级市或县级市，小鹏会优先开放用户常用的核心路段。后续小鹏针对等级较低的道路覆盖有专项功能。

点评:小鹏汽车不仅追求智驾城市的开通数量，还注重城市覆盖的范围。

#Aurora计划今年实现无人驾驶卡车上路

自动驾驶公司Aurora宣布，已完成Aurora Driver自动驾驶技术的设计、架构和硬件，将通过与德国汽车供应商大陆集团的合作，到2027年生产数千辆无人驾驶运输卡车。据悉，Aurora目前约有30辆自动运输卡车在德克萨斯州的道路上运行。到2024年底，Aurora计划让19辆无人驾驶卡车在从休斯顿到达拉斯的240英里路段上行驶。

点评:或将成为无人驾驶技术在商用车领域应用的又一案例。

#东风无人驾驶出租车在苏州投放运营

日前，东风悦享科技有限公司在苏州金鸡湖景区投放运营的10辆robotaxi成功拿到道路测试牌照，标志着2024年苏州首批无人驾驶出租车正式上线。据介绍，这10辆东风无人驾驶出租车正在进行道路测试，预计在春节后提供试乘服务。此次东风无人驾驶出租车的运营区域双向约36km，设置6个固定停靠点，可根据出行需求和道路条件增设虚拟站点。

点评:将为实现典型的车路协同场景和5G应用场景提供有力支持，进一步推动无人驾驶技术商业化运营的探索。

#智己城市NOA将正式开启推送

智己汽车宣布，1月23日，智己城市NOA将正式开启推送，上海地区主城区率先开放。据介绍，在功能可支持的城区主干道路内，城市NOA功能激活后，车辆在城市复杂路况中可以实现按导航路径，自动跟车、智能变换车道、无保护路口转弯和直行、障碍物绕行避让等功能，基本实现了从A到B的全过程智能导航辅助驾驶。

点评:2024年智己IM AD智驾将驶入快车道。

企业动态看一看

#华为申请“赤兔智能汽车数字平台”商标

国家知识产权局商标局网站显示，近日，华为技术有限公司申请注册“赤兔智能汽车数字平台”商标，当前商标状态为等待实质审查。这枚商标分类不仅包含网络通信设备、 芯片、 集成电路等，还包含电动运载工具、汽车底盘、无人驾驶汽车、小汽车、自动驾驶汽车、汽车车身、运载工具底架、运载工具底盘等商品/服务。

点评:华为在智驾领域持续发力。

#华为车BU成立深圳引望智能技术公司 注册资本达到10亿元

1月16日，深圳引望智能技术有限公司成立，注册资本达到10亿元人民币。经营范围主要包括智能车载设备制造和销售等。据悉，引望智能技术实际上是华为车BU新成立的公司。引望智能技术将承载华为车BU现有的技术和资源，目前仍为华为全资子公司。

点评:此举被看作是华为智能车业务为了更好地服务产业而迈出的第一步。

#比亚迪发布璇玑智能架构拟投入1000亿

1月16日，2024比亚迪梦想日，比亚迪集团总裁王传福发布行业首个“智电融合”的智能化架构——璇玑。王传福表示:“未来，比亚迪将在智能化领域投入1000亿元，研究整车智能的技术路线，引领新能源汽车发展方向，带来更多行业领先的技术成果，加速汽车行业智能化转型。”

点评:比亚迪致力于智驾核心技术的自主可控。

#赛力斯与重庆大学合作共建联合实验室

1月16日，赛力斯与重庆大学签署战略合作协议。根据协议，双方将在智能制造、新能源汽车、智能网联汽车的人才培养和科技创新等方面开展深度合作。双方将以课程共建、工学交替等合作模式，培育支撑产业发展的创新人才；合作共建联合实验室，开展产业前沿与共性技术的产学研协同研发与交流，促进科技成果转化。

点评:将加快打通智能驾驶、新能源汽车技术与基础研究的专业通道、高校人才与企业需求的连接通道。

资本动向捋一捋

#旗芯微宣布完成数亿元新一轮融资

1月2日，苏州旗芯微半导体有限公司正式宣布完成B+及B++轮两轮新进融资，由北京华控、苏高新金控、苏高新集团、无锡国经，以及产业方中车资本旗下基金中车民生联合投资，融资金额高达数亿元。本轮所募资金将用于加速新一代域控制器芯片的研发与量产，同时扩大运营规模，加强国内和海外市场的开拓与布局。

点评:这次融资的成功，将为旗芯微带来更多的发展机遇。

#斯年智驾完成数亿元B轮融资

1月3日，场景物流无人驾驶公司斯年智驾宣布已于近日完成数亿元B轮融资。本轮融资由力合资本及浙江金投鼎新联合领投，融资资金将用于技术研发，港口、散货集散地、物流园区、场间短驳等场景物流市场拓展，以及海外市场开拓等，为大规模商业落地提供保障。

点评:在投资回归理性的背景下，资本越来越聚焦具备成熟产品和批量化交付能力的企业。

#速腾聚创成功在港交所主板挂牌上市

1月5日，速腾聚创正式以"2498"为股票代码在香港联交所主板挂牌上市，成为"2024年在港上市第一股"。根据此前披露，速腾聚创本次IPO拟在全球发售约2291万股股票，发行价为每股43港元，募资总额为9.85亿港元，募资净额8.77亿港元。

点评:市场需求强劲，速腾聚创在汽车前装量产领域屡创新高。

#思必驰完成新一轮首期两亿元融资

近日，思必驰科技股份有限公司完成新一轮首期两亿元融资，后续思必驰将继续加大在语言大模型与人工智能对话技术的研发投入，加速软硬件标准化产品在多场景的落地应用。作为专业的对话式人工智能平台型企业，思必驰具备源头技术创新和应用创新的双轮驱动能力。

点评:思必驰手握大量技术专利，为其融资提供了有力支撑。

国际新闻听一听

#安波福展示第七代4D毫米波角雷达

1月9日，安波福在CES 2024上展出了由中国本土团队主导开发、搭载了国内首颗一体式集成雷达芯片的安波福第七代4D毫米波角雷达。该款高性能角雷达采用最新混合波形设计提高了动态信噪比，可以实现更远的距离和全距离的高分辨率探测，从而对行人等弱势目标有着更好的探测能力。

点评:业界首款采用空气波导天线的4D雷达本地化解决方案。

#采埃孚与固特异合作智能轮胎技术

1月9日，CES 2024期间，固特异与采埃孚共同宣布，在智能轮胎技术与车辆运动控制软件方面达成合作。该合作将固特异SightLine轮胎智能技术引入采埃孚开发的cubiX生态系统，以可提高车辆的响应速度，使转向更直接、更线性，同时还能改善转弯响应，提高车身稳定性，减少控制器的负荷并最大限度地减少侵入性干预。

点评:合作为底盘系统提供更多的轮胎和路面数据，从而改善驾驶体验，提高车辆的舒适性、控制性和效率。

#韩国拟4710亿美元建设超大型芯片集群

1月15日，韩国贸易、工业和能源部称，三星电子、SK海力士和其他芯片公司计划总投资622万亿韩元在韩国新建16座晶圆厂，并创造300多万个就业岗位。韩国的目标是到2047年在京畿道建立全球最大的半导体产业集群。

点评:韩国意欲借助新的集群，使韩国在超精密技术至关重要的行业中超越其他国家。

#通用汽车叫停Ultra Cruise自动驾驶项目

通用汽车据称正在终止其Ultra Cruise驾驶辅助项目，该项目曾被视为特斯拉FSD Beta 的潜在竞争对手。据两位知情人士透露，由于Ultra Cruise系统去年在美国推出的计划落空，通用汽车决定终止该项目。

点评:发展受挫后，通用汽车或重新调整资金分配并考虑其半自动驾驶项目的发展方向。

人事变动唠一唠

#博世裁员“大刀”挥向自动驾驶

1月19日，博世集团宣布，在2026年之前裁员1200人，其中950人的裁员份额定在德国本土。值得注意的是，在加速电动化转型中，博世此次裁员重点聚焦在智能驾驶与控制系统事业部，主要覆盖智能驾驶、智能座舱、智能网联三大方向业务。

点评:能源、原材料成本大幅上涨，同时经济衰退和高通胀率让企业不得不开源节流。

#自动驾驶公司Aurora宣布已裁员3%

，自动驾驶汽车技术公司Aurora Innovation表示，作为重组工作的一部分，该公司已裁员3%。根据该公司的备案文件，截至2022年底，Aurora拥有1700名员工。

点评:降本增效，成为自动驾驶企业度过“寒冬”的出路。

前沿技术探一探

#大陆集团水晶中央显示屏在CES首发

1月8日，在CES 2024上，大陆集团发布了一款与施华洛世奇Mobility合作打造的水晶中央显示屏。该显示屏基于microLED技术打造，由施华洛世奇Mobility开发独特立体水晶切面，10英寸显示屏无缝嵌入高级水晶外壳，营造出视觉上的漂浮感。与同类技术相比，其亮度和对比度要高得多，能够带来更好的视觉性能。

点评:突出技术与设计共生的可能性。

#延锋首次推出EVI概念

1月9日，在CES 2024上，延锋首次推出了EVI概念。这是一种对未来汽车架构的构想，它取消了传统的仪表板，将所有关键特性和内饰功能集成到智能座舱座椅中，包括集成音频的主动式头枕、集成安全保护结构、智能表面以及集成在座椅中的储物和充电功能。

点评:在简化汽车内饰的同时保留用户所期望的功能，以独特的方式将车内功能重新整合到一个全新的座舱模块中。

#福特申请新方向盘专利，可向各方向移动

据外媒报道，福特公司向美国专利商标局申请了新的方向盘专利。该方向盘几乎可以向所有方向移动，更便于驾驶员进出，并为实现全自动驾驶做好准备。一旦驾驶员就座，方向盘就会移回标准驾驶位置，这也是根据驾驶员的需求而定制的。如果驾驶员需要出去，系统还可以将方向盘移开。

点评:该解决方案对于具有离地间隙的SUV和皮卡车尤其有用。

#Mobileye Global发布DXP操作系统

1月10日，英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye Global推出了一款名为DXP的操作系统。DXP是一个驾驶体验平台，该操作系统包括了所有汽车制造商都需要的通用部件，并允许他们添加自己的定制部件。借助DXP操作系统中的数千个可调参数，汽车制造商将能够更轻松地设计独特的自动驾驶系统，而无需从头开始为每款车型重新设计。

点评:旨在帮助汽车制造商开发特定的自动驾驶系统，这将促进Mobileye的业务发展和规模扩大。

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