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银河E8、星纪元ES定价走低小米汽车阻击战打响

时间:2024-02-21 07:30   来源:易车网  阅读量:9330    

2023年的车市可谓是插混车型的兴起,其增速远远超过了纯电车型。为此,插混车型或许不是国内市场竞争压力最大的市场,反而纯电市场由于受众比插混少,因此竞争压力更大。纯电车型如果不能在增长明显放缓的纯电市场有所作为,相信很快就会被淘汰。

当下中国新能源的市场的大方向是“价格战”,EXEED星途汽车1月7日宣布,旗下星纪元ES新增一款“国潮版”车型,售价19.88万元,相比早期22.58万元的起售价,星纪元 ES的入手门槛直接被拉低了2.7万元。

单看最开始上市时星纪元ES的产品力,铝合金底盘、空悬+CDC、800V高压平台、高通骁龙8295芯片,主流配置并不少,22.58万元的起售价并不高,不过纯电市场太卷。

在星纪元ES上市后,极氪007紧随其后,同样配备800V高压平台,还有8295芯片,高性能版零百加速只有2.84秒,入门版就有688公里的续航,就这配置,入门价只有20.99万起。

在中国纯电市场,车型售价似乎只有更低,没有最低。

1月5日,吉利银河E8宣布上市,起售价17.58万元,售价一个比一个低。

很明显,银河E8剑指比亚迪汉EV,甚至售价波及到一些长期占据B级车市场的老牌合资车型。价格虽然低,但主流配置一个不少,银河E8车长超5米,拥有800V平台、8295芯片、45英寸8K大屏,零百加速3.49秒。

可以看到星纪元ES、极氪007、银河E8这些车型均配有主流的配置,但价格依然会产生差距,毕竟配置和用料不一样也会造成“价格差”。虽然不能用价格定胜负,但总体中大型纯电车型的起售价范围是在20万左右。

不过,面对自主品牌中大型纯电轿车的定价走低趋势,更难的可能是小米SU7。雷军嘴里那个“确实有些贵”,到底要贵到什么程度,真得好好掂量下了。

12月28日,在小米汽车技术发布会上,雷军坚定地说:“不要喊9万9了,不可能的!”雷军进一步说:“但凡有这种表现和配置的,都得40万以上!所以14万9也不用再讲了”。

有大量网友之所以喊9万9,虽然有些玩笑成份,但也是很多大众消费者的一种期待。我们知道在3C行业消费者对于小米的诉求就是“性价比”,小米产品甚至小米手机都是同级性价比的存在,为此更多消费者希望在造型领域小米也是如此,可以造出价格更低,更具性价比的产品。

而从现场发布会雷军的话术中可以感觉的到,小米SU7的定价不会太低。在发布会上,雷军花了足足3个小时在台上讲设计、讲性能、讲材料、安全、智能,其实在加上一个价格基本就是完成的汽车上市发布会了,但最终也没有给出售价。如今产品力不俗的同级新能源车型价格直接进到22万元内,甚至还进入到18万元级别。只能说小米SU7定价压力山大。

回顾小米SU7的技术发布会,其实让人印象深刻的点并不多,大部分还是当下车型拥有的主流配置。比如800V高压平台、高性能的电机、城市自动驾驶方案、一体化压铸技术、智能座舱生态等,其中小米自研的21000rpm的V6和V6S电机,转速比智界S7的22000rpm略低。

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