知豆汽车“复活”，推出微型电动车，还有没有竞争力？
近日，知豆汽车发布了新车“彩虹”，定位微型纯电轿车，依旧是熟悉的配方，但5年过去了，新能源市场风云变化，知豆汽车还能杀回来吗？
外观有辨识度，尺寸表现不错
我们来简单看下这台公布的“彩虹”，新车整体造型圆润，前脸采用了新能源车型比较流行的封闭前脸，两侧“Y”型的LED日行灯十分有辨识度，新车还将会提供多种车身颜色以及双色车身可选，整体颜值符合当下消费者的审美。
在车身尺寸方面，知豆彩虹长宽高分别为:3224/1515/1630毫米，轴距为2100毫米，作为参考，五菱宏光的长宽高分别为3064/1493/1629毫米，轴距2010毫米，空间表现较好。
车尾部分看上去较为敦实，尾灯与前大灯相互呼应，加上高位刹车灯，夜晚点亮之后具有不错的辨识度。内饰目前还没有公布，根据相关信息来看，知豆彩虹整体设计以简约实用为主，新车或将会采用悬浮式中控大屏设计。
动力方面，知豆彩虹将提供最大功率20千瓦和30千瓦的电机可选。此外，新车还将提供容量17.18千瓦时和17.3千瓦时的电池可选，CLTC纯电续航里程分别为201公里和205公里。
微型车市场衰退，知豆迎难而上？
2009年，当时的财政部、科技部确定了对新能源汽车给予补助，拉开了为期十多年的新能源汽车补贴时代大幕。其销量担当“知豆D2”指导价高达15.88万元，但最终到消费者手里的最低售价只要4.98万元。2015年，知豆汽车以2.3万辆的成绩成为国内纯电动汽车销量冠军，2017年再接再厉达到了4.25万辆，成为其为数不多的高光时刻。
转折在2018年，相关部门提高了补贴门槛，要求续航达到150km以上，知豆没跟上，销量暴跌至1.8万辆。到2019年，知豆汽车的技术储备彻底跟不上补贴门槛，加上市场上性价比更高的产品层出不穷，这家“老牌”新能源车企终于扛不住倒下了。
如今又是五年过去了，国内新能源市场风云变化，尤其是前几年以五菱宏光MINI EV为首的一众微型车把这一市场潜力已经消耗殆尽，整个微型车市场都处于衰退期，就连扛把子的五菱宏光MINIEV都在2023年接连出现销量下滑。
根据乘联会的数据，2022年微型车的销量增速仅19.8%，而2021年这一数据为205.2%，下滑趋势明显。进入2023年后其销量增速更是一度转负，为-42.9%。不管从微观还是宏观，整个微型车市场已经开始萎缩。
在这样的大环境下，如果知豆彩虹不能做出一些差异化的表现，恐怕在销量方面会很难看，所以拿着旧船票的知豆，这次能上去时代的大船吗？
文/吉勋
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