增程式皮卡长安猎手：高效节能，驾驶体验卓越

长安猎手，这款最新上市的皮卡，凭借其独特的增程式技术，成为了全球首款此类皮卡。其指导价区间为13.99万至19.39万。既然官方如此自信地宣称其卓越性能，我们就来一探究竟，深入了解这款车型的特点和优势。

长安猎手所配备的是蓝鲸2.0T超级大增程器，提供单电机和双电机两种选择。关于动力参数，请各位自行查看屏幕上的数据。相较于传统的柴油皮卡，长安猎手在动力性能和经济性方面均表现出色，同时还具备电动驱动能力。众所周知，柴油皮卡在低扭动力方面具有优势，因此在载货起步或爬坡过坎时表现出色。长安猎手在这些方面也毫不逊色，能够为用户提供卓越的驾驶体验。

这台长安猎手发电机最高效率能达到97%，这个效率属于行业领先水平了，而且转速在1750转的时候，就能够输出30kW的功率，低扭动力已经非常猛了。关键是双电机版最大扭矩能达到470N·m，最大马力272匹。什么概念？如果传统皮卡来比，这动力已经接近3.0T发动机的水平了。

动力猛只是一方面，既然是增程式皮卡那肯定还得够省才行。长安猎手的纯电续航能达到131公里，NEDC综合油耗是1.3L。续航表现是很不错的。

大家都知道皮卡车因为外形和那个后货箱，想要做到节能确实很难。所以除了增程这种驱动形式以外，还需要一些技术手段。首先它这个增程器的发电功率很高，从8%到20%只要不到10分钟。在纯电动模式下，可以做到电量只剩8%的时侯增程器才启动充电。这种形式就很符合它的产品定位。加上你还不用加尿素，用车成本就很低。

而且舒适性也下了不少功夫，长安猎手在发动机和发电机之间加入了一个扭转减震结构。这个设计使得发动机的扭振减少80%。此外还有电机啸叫噪声控制技术、发动机振动主动抑制技术，全域功率和扭矩动态控制技术。这些技术都可以很明显的提升这台车的NVH表现。所以在实际驾驶的时候，这台车在100马的时速下，车内噪音只有63分贝。即便增程器介入以后，噪音差值也可以做到小于2分贝,这个表现你就算是日常代步都没问题。

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