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蔚来2024款车型再次刷新算力天花板

时间:2024-04-15 00:03   来源:易车网  阅读量:9899    

近期,蔚来汽车包括ET5T、全新ES8在内的7款2024款车型开启预定,配置有所升级,同时售价不变,将于3月上旬陆续交付。

其中,2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T将于2024年3月开启交付;2024款ET5将于2024年4月开启交付;2024款ES7将于2024年5月开启交付;而2024款ET7将于4月发布并开启锁单。

如果深入了解本次的升级的细节不难发现,在看得见的地方,2024款车型主要提升了一些舒适性配置,以及新增车型配色。而在看不到的地方才是这次升级的重点,就是所有的2024款车型都升级了全新的中央计算平台ADAM,并搭载高通骁龙第四代座舱芯片, 为智能驾驶及智能座舱带来行业领先的体验。

事实上,蔚来在智能化配置上一直都不惜成本,所有车型都标配4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片。而2024款车型依然标配了4颗Orin X芯片,同时还将高通8155座舱芯片升级到了目前行业最强的高通骁龙8295芯片。相较于上一代8155,高通骁龙8295芯片的CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、 AI算力提升约8倍。

而对于蔚来中央计算平台ADAM,则是基于先进的E/E架构,可以将过去在不同域的功能转移到集中的计算平台,大幅减少控制器的数量,而且整体的E/E架构也更加扁平,使得整车OTA实现更加容易且友好,以及灵活部署和升级新功能,同时满足高性能计算、高功能安全等多层级需求。

通过蔚来中央计算平台ADAM,车内不同域之间不再需要编码解码,省去了编码和解码的芯片、电源、散热、线束等,通过电路板上的蚀刻电路直接取代千兆以太网,智驾和座舱之间跨域数据带宽从千兆大幅提升到16Gbps,实现10倍以上的传输速率提升。

此外,蔚来中央计算平台ADAM通过系统级创新实现智驾、智舱和整车控制最大256TOPS算力共享。如车内乘员识别,属于智能座舱芯片任务,但智能驾驶芯片英伟达Orin X更擅长AI计算和图像处理,中央计算平台算力调用功能就可以用Orin X芯片来处理乘员识别任务,进而提升任务运行效率,把座舱芯片算力留给更擅长的任务。

跨域算力共享可以更合理分配各个大算力需求,如多模大模型的端侧部署,就比如即将发布的为用车而创新的大模型——NOMI GPT。

据介绍,NOMI GPT将是业内首家纯端侧部署的多模态感知大模型,NOMI可以通过车内摄像头识别数千种物品,无需联网,响应超快,隐私数据不出车更安全。NOMI GPT还可以根据非颜色类词组,完成氛围灯的颜色组合。后续,NOMI GPT还将实现更多与蔚来服务、社区的深度融合。

在中央计算平台ADAM强大算力加持下,基于领先的NAD架构,蔚来群体智能系统能力突飞猛进,城市道路已验证里程数5个月增长100倍,总量超过65万公里。

截至2024年1月底,蔚来全域领航辅助可用里程已超101万公里,包括全国高速、高架及城区道路,其中城市道路已验证里程超过65万公里。

今年2月,蔚来开启第一轮1000人全域领航辅助NOP+用户领航。接下来,将继续开启新一轮领航,计划二季度实现全域NOP+城市区域领航辅助功能向全量Banyan智能系统用户开放,这也将是全国最大用户规模的智能驾驶升级推送。

最后还是要强调,如果买电动车不能只看价格,更要看算力。2024年随着行业进入“智驾元年”智能化竞争提速,大部分新能源车都将陷入算力焦虑,很多车型100多Tops,200多Tops马上就不够用了,500Tops也开始有瓶颈,蔚来智能驾驶领先行业布局的1016Tops算力放在整个行业依然是算力天花板。

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