岚图FREE是真饿了20万级空悬带四驱领克08不香了
其实在纯电和油车之间，混动已经成为了顾家、自驾游途中的最优解。而在油电混和增程式之间，增程式成为了新主流。既然岚图FREE目前有着不小的优惠，那今天我们就以岚图FREE和领克08EM-p为例，同样都具备满足家用的特点，同样也都是增程式动力，那这两款车应该怎么选择呢？这还真得好好研究一下。
岚图FREE 别看它是一台这么大的SUV，但是它的身上却动感满满。前脸部分在上一代直瀑式格栅的基础上，做了扁平化处理，格栅中部是显眼的岚图品牌LOGO，以及两侧延伸与大灯融为一体的灯带，十分具有辨识度，两侧导流槽和前唇边的进气口相对称，车头整体展现出了很强的运动感。
车身侧面采用了前低后高的设计，这样的设计带来的好处是可以降低风阻，硬朗的车身腰线从前翼子板的位置贯穿到车尾，整体看起来也并没有臃肿的感觉。车尾造型也十分运动，高位扰流板的两侧做了一定的凸起设计，使得整车从尾部看起来更加战斗。中部是一条贯穿式的尾灯组，内部配有箭羽式的灯带造型，并带了流水转向灯，整体辨识度很高。
领克08的造型也颇具辨识度，采用The Next Day设计语言，车头配备近似“h”型的日行灯组，整个灯组略微外凸，下方还有贯穿设计的灯带，让车头看起来科技感十足。
车身侧面同样颇具亮点，后视镜下方有黑色的装饰件，上面印有领克的英文LOGO，门把手为隐藏式设计，轮毂也采用能降低风阻的造型。尾部则有贯穿式灯带+造型犀利的扩散器，运动风和科技感都比较到位。
总的来说，这两款车型外观设计各有各的特点，岚图FREE更偏向运动风格，领克08更加个性前卫，不过外观设计方面向来见仁见智，在这里就不做过多点评了。
坐进车内，你会发现岚图FREE的内饰质感还是相当豪华的。细腻的分层皮质包裹增加了车厢内的层次感，不少地方还加入了钢琴烤漆饰板作为装饰，整体的格调我个人很是喜欢。科技方面，新岚图FREE分别在主驾位、中控以及副驾驶位都配备了一块12.3英寸的液晶屏幕，显示效果十分细腻。值得一提的是，由三块屏幕组成的大屏幕还支持一键升级功能，十分酷炫。另一方面，新岚图FREE搭载了高通骁龙8155芯片，车机反应十分丝滑流畅，操作很跟手。
领克08就比较注重科技感的营造了，配备12.3英寸液晶仪表盘+15.4英寸中控大屏，屏幕尺寸达到同级别中的主流水平。值得一提的是，屏幕内置的座舱系统为LYNK Flyme Auto系统，融合了魅族技术，内置大量第三方APP，还具备车机、手机互联的功能。车内也有92英寸无界AR-HUD，这能提升驾驶中的便利性，能够将车辆的行驶信息和导航信息投射在视线前方。
空间方面，岚图FREE定位于中大型SUV，具体来看，岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距是2960mm。而领克08定位于中型SUV，长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。
可以看到，无论是定位、还是实际尺寸，岚图FREE都有着明显优势，而且后排地板几乎做到了纯平，再加上大五座的定位，后排乘坐三个成年人毫无压迫感。配合宽大的坐垫，以及柔软的亲肤材质座椅，长途出行来个“葛优躺”，别提有多舒服啦，舒适性体验完全无压力。所以在空间表现方面，岚图FREE会更胜一筹。
说到动态方面，就不得不提起四驱的重要性了，虽然我们作为家庭用车，不会去进行极限越野，但遇到雨雪或者落差较大的路段，四驱可以给我们提供更多的可能性。按照官方售价来看，领克08四驱版本来到了25.88万元，而目前岚图FREE优惠后24.69万元，在价格优势上比较明显。
另外，通过此前对两台车进行试驾，领克08虽然在动力性能上表现不差，不过底盘调校不软不硬，比较偏舒适，并且在实测中发现，领克08和岚图FREE的转弯半径同样为5.7m，而岚图FREE是一台轴距超过4.9m的中大型SUV，这也从侧面反应出了岚图FREE的灵活程度以及操控性是要更占优的。
而在岚图FREE的体验当中，弯道中的表现给我留下的印象非常深刻，对于抗侧倾抑制的非常不错，弯中很稳，完全没有对于重心调整的多虑，能够给人非常足的信心，这样的驾驶感受也得益于它的空气悬架+双叉臂前悬硬件的加持，在市区行驶遇到的井盖、减速带、路面裂纹等，在过滤掉绝大部分反馈到车内的震感之余，少部分传递到车内的路面反馈和双叉臂前悬带来的并线支撑性，还能与驾驶员形成一定的驾驶沟通感。作为中大型SUV，这样凌厉精准的驾驶感受算得上难能可贵。
总结
总的来说，这两款车的实力都不弱，从外观内饰设计，到保障家人出行的乘坐空间，它们各有优势，不过从驾驶感受来说的话，岚图FREE还是比较不错的，带来的操控感会更好更直接，舒适性也比较适中。所以趁着这次优惠，不妨去好好感受一下岚图FREE吧。
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