奔驰发布新款大G排量缩水3.0T取代4.0TV8
还有几天2024纽约车展开幕,奔驰方面确认将在今年车展中带来新款G级SUV,海外地区将以2025款身份进行销售。而此次新款车型最大的改动就是动力系统,G550排量降低了,采用3.0T直六+48V作为动力源。
奔驰G-Wagen,就是我们俗称的“大G”,时至今日已有45个年头,40多年风霜岁月中铸就了经典的方盒子风格,一直没有改变,甚至成为他人争相模仿的标杆。今年奔驰方面将会带来电动版大G,也就是EQG EV,在此之前,奔驰大G还要再更新一波。
海外地区入门版车型G550动力系统将不再搭载4.0T V8双涡轮增压引擎,而是采用3.0T直六+48V轻混系统。发动机通过废弃涡轮增压器与电动辅助压缩机相辅助形成轻混系统。如此一来,这台3.0T直六+48V轻混系统最大功率甚至比4.0T V8还要高,达到了330千瓦,4.0T最大功率为310千瓦。其中驱动小电机还能额外提供15千瓦功率输出。这样新动力最大功率比4.0T还高,但扭矩仍然有差距。
变速箱还是我们熟悉的9AT,但奔驰表示变速箱进行过升级,可支持更宽泛的传动比,入门版车型四驱系统就能提供前40后60扭矩分配,即使发动机排量销量,入门版车型依旧具备出色的越野性能,配有三把锁,240mm离地间隙,接近角30度,离去角31度,这些都与老款保持一致。
新车MBUX车机系统同时引入越野驾驶舱新功能,可通过12.3英寸液晶仪表显示车辆位置、海拔、转向角度以及温度等信息,用户可根据自己观察习惯自定义显示信息,从EQE和GLC上移植了“透明机盖”功能,驾驶者可通过全景影像摄像头观察车头看不见的路面情况。
智驾方面,新款G550配有自适应巡航系统、盲区检测、交通标志识别等,高阶智驾系统还包含AEB主动刹车、自适应转向辅助、车道居中保持等功能。
此外,新款大G依旧会带来AMG G63,性能不减当年,4.0T V8动力最大功率能到430千瓦,百公里加速可达4.2秒。
值得注意的是,这次新款G63车型还引入了一套全新的配置——主动平顺控制系统,系统增加了液压侧倾稳定杆以及可调节的自适应悬架阻尼器,进而获得最佳的公路与越野行走性能。
外观方面,无论是新G550还是新G63都将有微妙的改变,其中G63还将会引入新的Manufaktur Hyper Blue Magno漆面,轮毂尺寸可从20英寸至22英寸任选。
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