极氪销售完全不慌:小米SU7不论哪个配置都动不了007的蛋糕
不论是对友商还是新能源市场,小米汽车上市发布会注定是个风雨飘摇的夜晚。继华为之后第二个主机厂高调造车,即便雷军一再在发布会上声明:小米造车是对着保时捷、特斯拉等海外产品对打,上市后不到一个小时,收获超五万份预订,定价21.59万元起拿到这样的结果,许多人都感到意外,不过极氪车主们却表示,不慌,纷争还没开始。
不开玩笑的说,等上市的热度过去,真正的用户开着24.59万元的SU7 Pro和24.99万元的极氪007后驱智驾版,去对比三电、性能、售后各方面,也许会悚然发现,惊喜变成了一片狼藉。
友商全栈800V,25万的小米出门就落后
在2024年的1月,极氪007用同比上涨302%的表现,光速完成20万级豪华纯电卷王的上位史。全栈800V高压平台加上20.99万起的售价,无形中给了雷军很大的压力,即便小米SU7给自己每款配置负责了不少价值不菲的购车权益,但实力上的硬伤还是无可挽回。
就拿极氪007的100kWh后驱智驾版来说,全系标配全栈800V高压平台,峰值功率达到310kW,峰值扭矩440N·m,零百加速最快5.4秒,而全栈800V的优势不止是动力够强,在续航补能上的优势更强,至高870km的续航里程,15分钟极冲可以达到610km+。
而小米SU7跟007后驱智驾版价格相近的中配,峰值功率220kW,峰值扭矩为400N·m,零百加速最快5.7秒,动力表现稍逊一筹,并且因为SU7除了顶配搭载800V,中配pro和低配只有400V高压平台,续航只能做到830km,15分钟极充至高350km,可以说,25万到手的新车,出门就落后同级一个身位。
造车简单?恐怕只有新手才会这样认为
如果没有第二台车的打算,建议别碰小米,这不是危言耸听。极氪007作为20万级纯电轿车绕不开的“王者”,全系产品三电终身质保不限里程,整车质保6年15万公里,智能驾驶辅助、车机流量终身免费,前后排座椅加热、通风按摩一条龙全都有,目前极氪自建站排名更是全国第一。
作为小米首次造车的成果,小米SU7最大的优势其实就在他的智能化,但发布会以后,懂车的朋友都忍不住一头问号了:数据包和智能体验只有首年免费,后续的很多升级有可能拆分收费,连电吸门和HUD抬头显示屏和CDC减震这种纯电车的“流量套餐”,也只有顶配才有;一边说着“50万以内没有对手”,一边给空调按钮和基础配色明码标价,连顶配的顶棚都是织物,更别提中配了,目前三电质保还没有公开,整车质保倒是有5年或10万公里以内,但按照目前布局来看,补能网络上还有很大差距。
可以说小米SU7确实上市了,但仍然处在友商的包围圈里呈夹击状态,哪怕打出了互联生态的口号,但是对极氪007还真不太能构成威胁。
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