可插混可增程，长安UNI-Z“内卷”混动市场

敢与小米SU7同一天上市，长安有着自己的“杀手锏” 。

3月28日，长安UNI-Z正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为11.79万-13.19万元。作为新蓝鲸平台发布后的首搭量产车型，能够一键实现可增程可插混两种动力模式切换，1200km超长综合续航，5.15L/100Km馈电油耗。新车上市后，比亚迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、吉利银河L7等热门插电混动车都是其潜在竞争对手。

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“可插混可增程”

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当新能源汽车已成未来趋势，市场占有率不断提高，如何彻底解决“混动车馈电不省油”、“混动车馈电动力弱”、“电车容易晕车”等用户痛点，已经成为新能源企业不可回避的问题。

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对此，长安汽车交上了自己的答案:新蓝鲸动力平台。

而长安UNI-Z便是首款搭载该动力系统的车型，其搭载的智电iDD动力系统融合了新蓝鲸动力HE 15发动机、新蓝鲸双电机电驱、iEM智慧高阶控制及长安金钟罩电池，能够实现可增程可插混，一车双形态，既能像插混模式一样高效节能，也可以一键切换增程模式当电车开。

其中，长安UNI-Z搭载的新蓝鲸HE 15发动机，热效率达到了43.31%，拥有国际领先的150mJ高能点火、行业最高的1.45行程缸径比、16:1高压缩比，在WLTC工况下，馈电油耗可达5.15L/100km。

在电驱方面，长安UNI-Z采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，电机最大功率158kW，最大扭矩330N·m，综合效率高达89.6%。在高电量高动力模式下，零百加速只需7.4秒。

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长安金钟罩混动专用电池，让长安UNI-Z在-30℃的极端低温环境下，通过微核脉冲加热技术，仍可实现每分钟电池温度提升最高4℃，动力提升50%，充电时间缩短15%，实现电池温度的快速提升和动力的稳定输出。

此外，长安UNI-Z搭载了自主研发的iEM智慧高阶控制系统，并将ECMS算法应用于量产车型中，可实现插混和增程驱动一套动力两种选择模式，高速插混更经济，市区增程更舒适。

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“入门即高配”

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跃级新蓝鲸智电SUV，是官方给予长安UNI-Z的Title。

但跃级二字并不止于“新蓝鲸动力”。在智能领域，长安UNI-Z也高调“跃级”入场。

据悉，在当下汽车市场，更高的安全配置往往被视为高配车型的专属，而长安UNI-Z却打破这一常规，提出“安全没有高配，只有标配”的理念，全系标配L2级智驾+智舱。

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其中，从入门即高配的角度出发，长安UNI-Z全系标配L2级辅助驾驶，拥有IACC集成式自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等11项主动安全功能。同时，还搭载了独有的全语音AI泊车助理和APA自动泊车6.0系统。通过简单的语音指令，即可实现精准、高效的泊车操作，手机APP还支持200米内远程接驾功能。

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在智趣座舱领域，长安UNI-Z标配的极致AI语音助手，极速唤醒只需0.3秒。支持车外语音，可实现17种车外语音指令；全系标配的14.6英寸超大科技中控屏，可自定义桌面，支持地图手动/自动在仪表/中控流转。

值得一提的是，长安UNI-Z智趣座舱还配备了行业首创的FaceID 3.0人脸识别系统，支持车主授权4人，实现5人同时使用；在朋友模式下，无需钥匙即可授权他人一次车辆解闭锁的机会，第三车主用车也能保证车辆安全。

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此外，跃级二字还体现在空间上。据扉旅汽车获悉，作为一台A级SUV，长安UNI-Z显然并不紧凑，车身尺寸方面，该车长宽高为4730/1890/1660mm，轴距更是达到了2795mm，接近2.8米的轴距，让车内空间可以达到越级的体验。同时，长安UNI-Z还考虑到了储物空间的需求，新车共有31处储物空间，后备厢容积可达638 L，二排4/6放倒后，最大容积更是可达1425L，在同级别对手中遥遥领先。

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产品、价值双轮驱动。

从市场需求，用户痛点出发，跃级而来的长安UNI-Z凭借着可插混可增程的动力形态，入门即高配的智能配置，以及越级宽适空间表现，不仅将重新定义混动标杆，也将开启长安汽车“香格里拉”新能源战略发展的新篇章。

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