特斯拉迎来“对手”,大众中大型SUV,6/7座仅18万
曾经如日中天的合资车进入电动汽车时代,居然被很多消费者称为杂牌汽车,你敢相信吗?
虽然合资燃油车依然有着不错的销量,但合资电动汽车的销量确实低迷。在我的印象中,只有大众的一款ID.3凭借着超大的优惠勉强销量破万,到目前为止几乎没有其他表现亮眼的合资电车,但其实这些合资电车中确实藏着宝藏。
今天我们要聊的是这款新车定位30万级别的合资SUV,这款车型就是来自大众旗下ID.6 CROZZ。由于销量较低,所以在终端基本有着8-10万的优惠幅度,入门级甚至只有18万多。要知道这可是一辆中大型SUV,没有购置税,落地价很有优势。
ID.6 CROZZ大部分配置都是单电机驱动,电动机总功率150kW,总扭矩310N·m;双电机版本最大功率为230kW,总扭矩472N·m,匹配的都是宁德时代生产的三元锂电池,最长续航达到了601km。值得一提的是,如果购买的是价格最便宜的入门版,CLTC工况下续航只有480km。
我们在实际驾驶中发现,这款ID.6 CROZZ的爆发力是比较弱的,即使全电门动力输出,试驾车依然保持着稳定的输出,不急不躁。而且在中高速状态下深踩电门急加速,加速过程中动力还会变弱一些,所以该新车的动力系统并没有太多优势。当然了,购买双电机版本性能会强很多,能够实现6秒级破百,但价格偏贵,没有太多的性价比。
外观造型,ID.6 CROZZ采用了大众ID家族式的造型设计,除了拥有全密封的车头,贯穿式的灯组以外,全系标配矩阵式IQ light智能大灯,智能化程度更高,针对照射的范围与亮度进行了进一步升级,而且可以参与整车OTA。
车型侧面以及尾部设计都采用了比较光滑的设计,侧面线条还营造出了一丝肌肉感,20英寸大轮毂的加持进一步增强了肌肉感。车身数据部分,这款ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距是2965mm。值得一提的是,这款新车居然没有五座配置,只有六座或者大七座设计。经过实际体验,该新车满载状态下后备箱的容积达到了271L,妥妥的大空间SUV。
内饰我认为并没有太多的亮点,除了两块悬浮式的大屏以外,智能化程度并不高,车机卡顿,语音识别率较差的问题其实也限制了该新车销量的上涨,但对一些细节上的配置,比如手机无线充电,超大的全景天窗,多功能真皮座椅,车载空气净化器,这款ID.6 CROZZ均有匹配。
如何形容这款新车呢?如果你想购买这款ID.6 CROZZ,千万不要对车机智能化程度或者辅助驾驶系统有过多的期待,就将它当做一款操控精准的中大型SUV看待,而且价格特别给力。事实上,想购买一辆大六座,大七座的SUV,20万级别可选的车型还真不多,咱们这款ID.6 CROZZ算一款。
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