月销13359辆!雅阁降价后销量大增,不是车不好,是价格没到位
全网都在唱衰日系车。
说什么日系车凉凉了。
结果,一看销量,好像并不是这样。
距离所谓的“凉凉”还远着呢。
光雅阁,5月份就卖出了13359辆车,相比2月份、3月份、4月份,销量直接翻倍了。
超过了天天被吹上天的比亚迪汉DM-i,比亚迪汉DM-i 5月份才卖出了9156辆。
所以说,日系车在国内的认可度还是比较高的,当然,雅阁能够月销量再次过万,还是与降价有很大关系。
不是雅阁车不好,只是价格没降到位。
全新雅阁的车身长宽高分别为:4980mm、1862mm、1449mm,轴距为2830mm,虽然车身长度更长,但是轴距在这个级别并没有竞争力,和老款车型保持一致,依旧是一款迭代了十几代的B级车,所以说,买B级车,这款车肯定是绕不开的。
雅阁,目前的指导价为17.98万-22.88万。
但是,这款车的优惠力度非常大,保守估计都超过了4万元,所以,目前的起售价已经不到14万了,只有13.78万元。
这款车,可能从来没有如此便宜过。
可能,很多人不知道,第五代雅阁的售价高达35万元。
就算是三年前,一辆雅阁的落地价也超过了22万,但是,短短三年时间,就已经降价了好几万。
目前,雅阁2024款锐 T动 260TURBO豪华型,售价只有15.58万元。
但是,这款车的配置并不低,亮点是做工以及用料更加扎实,比如,搭载了1.5T发动机,最大功率为141kW,192马力,最大扭矩260牛米。
智能化配置也不低,比如,标配了主动刹车、前后方碰撞预警、并线辅助、车道保持、车道居中、还有L2级全速自适应巡航,连方向盘也是真皮的。
而且还标配了主动降噪,标配K歌功能、也有语音识别、手机互联、车联网、面部识别等智能化配置,次顶配还标配了bose音响。
这些配置,可能比一些15万的国产新能源汽车都要高。
再加上日系车优秀的发动机、变速箱技术,以及整车的高可靠性、耐久性,还有燃油经济性。就算是已经到了2024年,国产新能源汽车不断崛起的今天,我们也不能否认,雅阁依旧是一款好车。
作为家用车,真的是无敌的存在。
只要按期保养,随随便便跑个10万公里都不会有大毛病,正常保养就足够了,可以说,用起来会非常省心。
因为,我们别忘了,这车的定价是按20万级来定的,现在15万多就能买到,性价比还是非常高的。
我想,这可能也是其销量再次增长的主要原因吧。
其实,雅阁的销量本来可以更好。
主要失败,就是失败在了外形上。
新一代雅阁上市后,销量就开始断崖式下跌,很多人认为新款雅阁不好看,外观不讨喜,特别是不讨年轻人喜欢。
打眼一看,小尺寸的进气格栅和细长的尾灯就视觉效果来说不如老款的雅阁,尾部的设计更是像极了思域,虽然说是为了偏向年轻化,但是新雅阁的设计确实有点趋向于思域,整个就是一大号思域的既视感。
我想,预算20万,没有人会愿意买一款大号的思域吧。
所以说,如果现款雅阁的外观能够延续老款,不设计得这么败笔,就以现在15万多的价格,月销量2万肯定会非常轻松。
写在最后
就算国产新能源汽车不断崛起,燃油车的存在还是非常有必要的,因为,电车,并不适合所有地区,所有工况下使用。
在某些情况下,燃油车还是具有不可替代性。
只有燃油车、新能源汽车共存,才能够互相促进,共同进步,消费者也才能够享受到真正的实惠。
所以说,买新能源车的朋友,也没有必要嘲笑买雅阁的车主,毕竟,花自己的钱买喜欢的车,没啥毛病!
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