开创油耗2时代,全球插混已经进入中国时刻
全球最高发动机热效率46.06%,全球最低百公里亏电油耗2.9L,全球最长综合续航2100公里……一系列“全球之最”,随着比亚迪第五代DM技术的发布,正式宣告汽车百公里油耗进入“2”时代。
而作为第五代DM技术的量产成果,比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i双车同步上市和交付。两款车分别推出5个版本,售价9.98万-13.98万元。它们的油耗只有燃油车的三分之一,综合续航却达到燃油车的3倍。比亚迪将“颠覆燃油车”进行到底。
数据显示,2023年,中国插混车型销量同比增长85%,已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前,比亚迪插混车型累销超360万辆,这意味着,在中国每卖出2辆插混车,就有1辆是比亚迪,而全球每卖出4辆插混,就有3辆是中国品牌。
正如比亚迪总裁王传福在现场宣示:“世界最先进的插混技术都在中国!全球插混已经进入中国时刻!”比亚迪引领中国插混,已然成为全球汽车技术的主流路线。
创新三大架构,第五代DM技术“全球最牛”
此次发布的比亚迪第五代DM,以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新插混技术天花板,得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。
其中,以电为主的动力架构,具体是指DM插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率,EHS电混系统通过极致的结构设计,功率密度提升70.28%,并大幅减少能量流动路径的损耗,综合工况效率达92%。与之配套的插混专用刀片电池,能量密度提升15.9%,保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化,为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。
同时,第五代DM技术采用了行业首个全温域整车热管理架构,它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成,协同作战,确保能耗最低。该架构上升到与动力架构相同的重要等级,让车辆在高温环境下,能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%,确保了节能和舒适双重体验。
智电融合电子电气架构,则是集成行业首个插混动力域控七合一,实现了功能复用,功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成,实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一,芯片算力提升146%,充分提升整车的集成度和性能。
经得起实践检验,第五代DM技术“实打实”
秦L DM-i和海豹06 DM-i,从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度,引领中级,开创油耗2时代!而两款车的售价更是让同级燃油车“破防”。但它们搭载的第五代DM技术,不靠价格也能给上传统燃油车一记重拳,百公里亏电油耗2.9L,满油满电综合续航2100公里,可谓是压垮燃油车的最后一根稻草。
说到续航,已经有很多厂家都宣称达到了2000公里续航,但比亚迪实打实真测,还上强度,不仅全程空调24℃自动模式、高速占比90%,还有2100米海拔爬坡,满电满油综合续航实测最高居然突破2500km。
从用户日常用车成本来计算,以油价每升8.4元、电费每度6毛钱、平均一年跑2万公里为例,在有充电桩的情况下,按80%用电和20%用油来计算,第五代DM车型用电用油成本在2000左右,对比7L/100km的燃油车,每年省下1万块,相当于年底给自己发了13薪。
结语
在新能源汽车成为主流的当下,比亚迪第五代DM技术的发布,将进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此,近3年来,中国品牌纷纷推出自己的插混技术,在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场,中国将成为全球新能源技术创新的圣地,中国品牌将成为全球汽车工业的主导者,推动全球汽车产业的绿色变革!
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