美不止所见,奥迪e-tronGT重定高端美学
汽车设计的风采,似江河之流,随着时代的脚步,不断演进。当汽车步入电动化时代,汽车的价值正在被重塑。在这样的趋势下,设计价值体系接受电动化、智能化,以及消费者日新月异的偏好挑战。不少人对此感到困惑,亘古的审美和豪华正慢慢退去,我们的汽车设计该何去何从?
实际上,真正的设计应是时代的映镜,也需要不断探索。3月21日-24日,奥迪e-tron GT亮相第二届“设计深圳”,展示科技、艺术与设计的融合之美。
本次,一汽奥迪携手奥迪中国UIUX设计负责人刘佳、MR.DANDY高级定制创始人奥迪e-tron GT车主胡榛、产品设计师、策展人及Frank Chou Design Studio创始人周宸宸、香港嘉柏建筑师事务所设计总监及创始人、深圳市及深圳前海建筑方案设计评审专家库专家余啸峰,于深圳海之螺城市展厅举办了主题为“美,不止所见”的奥迪美学品鉴会。四位来自不同领域的设计大咖分享着对美学设计的独到见解。
美是看得见的细节。胡臻表示,高端定制西装对于美学的把控源自于比例、细节、材质等方面,在经典中发掘独特的设计特征,能够更好地体现设计之美。奥迪e-tron GT其设计灵感源自风洞气流,尽管车身的设计比例模型一次定稿,但尾部肌肉线条的打磨却耗费了长达三个月的时间。整车呈现出动感流畅的溜背线条,平顺而富有力量,展现出奥迪标志性的轮廓结构。车身侧面的肩线与外廓的后轮拱结合,打造出独特的光影效果,突显了车辆的运动张力。
美是感受得到的功能。作为国内知名产品设计师,周宸宸在设计过程中,不光要考虑到美学设计的表达,更要注重产品为用户带来的功能性,从而形成二者之间的统一表达。在车辆研发过程中,精雕细琢空气动力学外形,31名奥迪工程师利用高达300公里/小时的风速进行精心调校设计。经过超过150小时的风洞验证和长达900万小时的计算流体动力学模拟后,整车既保持了动感悦目的流畅线条,又实现了0.24的车身风阻系数,更有效的提升了能效,美学和功能的完美统一。
美是经久不衰的价值。建筑设计师余啸峰则是认为,优秀的建筑设计更能经得起时间的考验,很多完美的设计思路需要在经典找到答案。奥迪e-tron GT的设计理念更是源于奥迪百年来经典的车身比例和设计元素,如奥迪标志性的一体式封闭式进气格栅、家族高辨识度的quattro轮拱和肩部线条设计。同时,车辆巧妙地融合了GT跑车的优雅姿态和纯电平台的独特设计特征,使其散发着独特的高级感。
在实际驾驶中,奥迪e-tron GT搭载的quattro电动四驱系统,可实现精准扭矩分配,使驾驶者始终能够感受到车辆对路面的敏锐回应。在最强劲的性能模式下,系统可瞬间输出390千瓦的功率,实现4.1秒的百公里加速。此外,奥迪e-tron GT的三腔室自适应空气悬架系统,可根据驾驶工况或驾驶模式自动调整车身高度和阻尼,为驾驶体验增添舒适感。
一直以来,奥迪品牌始终在不同时代引领着豪华汽车的美学风尚。无论是A5、A7还是Q8,每一款奥迪作品都是对极致美学的追求与展现。这份匠心之作,让德系设计理念跃然车身将每一趟出行转化为一场视觉盛宴。时至今日,奥迪在继承着经典美学的同时,也将科技和创新的火花注入其中,让美不止所见。
编辑=林静
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